Volkswagen Teramont: флагманский внедорожник для большой семьи

Когда речь заходит о по-настоящему вместительных автомобилях для большой семьи, на ум часто приходят полноразмерные американские SUV, однако немецкий автопром предлагает достойную альтернативу в лице Volkswagen Teramont. Этот автомобиль создавался специально для рынков, где ценят пространство и комфорт, включая США, Китай и Россию. В отличие от более популярного VW Touareg, который ориентирован на премиальную аудиторию и внедорожные качества, Террамонт — это утилитарный гигант, чья главная задача — перевозить пассажиров и груз с максимальным удобством.

Инженеры Volkswagen смогли упаковать три полноценных ряда сидений в кузов, который по динамике управления ощущается компактнее своих реальных габаритов. Платформа MQB, лежащая в основе модели, позволяет эффективно использовать внутреннее пространство, делая салон одним из самых просторных в классе. Если вы выбираете автомобиль для дальних путешествий с детьми и багажом, игнорировать эту модель при изучении рынка просто невозможно.

В этой статье мы детально разберем технические особенности, сильные стороны и нюансы эксплуатации этого крупногабаритного кроссовера. Вы узнаете, почему Teramont часто путают с Atlas, какие двигатели доступны для разных рынков и стоит ли переплачивать за полный привод 4MOTION в условиях городской эксплуатации. Давайте погрузимся в мир большого немецкого комфорта.

Концепция и позиционирование модели

Создание Volkswagen Teramont (известного в Северной Америке как Atlas) было ответом концерна VAG на растущий спрос в сегменте больших семейных кроссоверов. До его появления у Volkswagen была заметная ниша между среднеразмерным Tiguan и люксовым Touareg. Покупателям, которым не хватало места во втором, а первый казался слишком маленьким, приходилось смотреть в сторону конкурентов. Террамонт занял эту нишу, предложив утилитарный подход к созданию большого автомобиля.

Главная философия модели заключается в максимизации полезного объема. Инженеры не стремились создавать спортивный снаряд или покорителя бездорожья. Их целью было создать комфортабельный автобус с высоким клиренсом. Именно поэтому в салоне так много места над головой даже на третьем ряду сидений, куда могут комфортно разместиться взрослые люди, а не только дети. Это редкость для автомобилей такого класса, где третий ряд часто носит декоративный характер.

⚠️ Внимание: Несмотря на внушительные размеры и дорожный просвет, Teramont не является внедорожником в классическом понимании. Его кузов имеет низкие свесы, но конструкция подвески и тип полного привода ориентированы в первую очередь на асфальт и легкое бездорожье, а не на экспедиции.

Дизайн экстерьера выполнен в фирменной стилистике Volkswagen того периода: строгие линии, массивная решетка радиатора и выразительная оптика. Габариты автомобиля действительно впечатляют: длина кузова превышает 5 метров, что ставит его в один ряд с такими гигантами, как Toyota Highlander или Ford Explorer. Однако благодаря вертикальным стойкам и方正ной форме крыши, внутренний объем используется гораздо рациональнее, чем у многих конкурентов с покатой крышей.

Технические характеристики и двигатели

Линейка силовых агрегатов Volkswagen Teramont варьируется в зависимости от рынка сбыта и года выпуска. Для европейского и российского рынков наиболее актуальны бензиновые и дизельные варианты, тогда как в США доминируют атмосферные моторы большого объема. Основным двигателем во многих комплектациях стал 2.0-литровый турбомотор EA888, который зарекомендовал себя как надежный и достаточно тяговитый агрегат.

Для тех, кому требуется более уверенная динамика при полной загрузке, предлагается 3.6-литровый VR6 или более современные 2.5-литровые турбомоторы. Дизельные версии (2.0 TDI) пользуются популярностью благодаря отличной тяге на низких оборотах и меньшему расходу топлива, что критично для автомобиля с высокой парусностью и большой массой. Сочетание мощного мотора и грамотной настройки трансмиссии позволяет уверенно чувствовать себя на трассе даже при обгонах груженых фур.

Трансмиссия представлена 8-ступенчатым автоматом Aisin или роботизированной коробкой DSG (в зависимости от мотора и рынка). Роботы работают быстро и экономично, но требуют привыкания в плотном городском потоке. Классический автомат, в свою очередь, обеспечивает более плавную и предсказуемую езду, что для семейного автомобиля часто является приоритетом. Полный привод 4MOTION с муфтой Haldex подключается автоматически при пробуксовке, распределяя тягу между осями.

Особенности двигателя VR6

Двигатель VR6 имеет уникальную V-образную конфигурацию с малым углом развала цилиндров (15 градусов), что позволяет сделать его очень компактным по длине, почти как рядный, но сохранить 6 цилиндров. Это обеспечивает характерный басовитый звук и высокую надежность, однако такие моторы сложнее и дороже в обслуживании, чем рядные "четверки".

Интерьер, эргономика и вместимость

Салон Volkswagen Teramont — это его главная козырная карта. Пространство здесь организовано по принципу "каждому по потребностям". Первый ряд предлагает широчайшие сиденья с множеством регулировок, включая удлиненную подушку, что важно для водителей высокого роста. Второй ряд может смещаться вперед-назад по салазкам, регулируя угол наклона спинки, что позволяет найти баланс между пространством для ног и объемом багажника.

Третий ряд сидений — это то, что выгодно отличает Террамонт от многих конкурентов. Здесь действительно можно сидеть взрослым людям в течение нескольких часов. Наличие отдельных воздуховодов, подстаканников и даже USB-портов для пассажиров третьего ряда подчеркивает внимание к деталям. Эргономика рабочего места водителя также на высоте: все органы управления Climatronic и мультимедиа расположены логично и доступны без необходимости тянуться.

• 🚗 Объем багажника: 583 литра в пятиместном режиме и до 2741 литра при сложенных сиденьях второго и третьего рядов.
• 🪑 Третий ряд: полноценные места с подлокотниками и подстаканниками, чего нет у многих конкурентов.
• 🔌 Мультимедиа: поддержка Apple CarPlay и Android Auto, экраны диагональю до 10 дюймов в зависимости от года выпуска.
• ❄️ Климат: трехзонный или четырехзонный климат-контроль, позволяющий настроить температуру индивидуально для каждой зоны салона.

Качество материалов отделки соответствует классу автомобиля: мягкий пластик на торпедо, приятные на ощупь ткани или кожа в зависимости от комплектации. Сборка деталей не вызывает нареканий, скрипы в новом автомобиле отсутствуют. Однако стоит учитывать, что широкий кузов диктует свои правила: ширина салона позволяет комфортно разместиться троим взрослым на втором ряду, но вход и выход через задние двери могут быть затруднены в условиях тесной парковки.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность в Volkswagen традиционно находится на высоком уровне, и Teramont не стал исключением. Кузов автомобиля спроектирован с использованием высокопрочных сталей, которые формируют жесткую клетку безопасности. В краш-тестах модель демонстрирует отличные результаты, защищая пассажиров всех трех рядов. Подушки безопасности расположены по всему периметру салона, включая шторки, закрывающие все ряды сидений.

Электронные ассистенты делают управление таким крупным автомобилем более уверенным. Система Front Assist следит за дистанцией и готова затормозить в случае опасности, а Lane Assist помогает удерживать автомобиль в полосе, что особенно актуально на длинных трассовых перегонах. Камеры кругового обзора с функцией 3D-моделирования позволяют парковаться, не опасаясь задеть бордюр или соседний автомобиль, что для 5-метрового кузова является жизненной необходимостью.

Отдельного внимания заслуживает система мониторинга слепых зон. Учитывая широкие стойки кузова и габариты машины, зеркала не всегда дают полную картину. Радарные датчики предупреждают водителя о транспорте в мертвой зоне, мигая индикатором в зеркале. Также доступна система распознавания усталости водителя, которая анализирует манеру руления и подает звуковой сигнал с рекомендацией сделать перерыв.

⚠️ Внимание: Системы помощи водителю являются лишь вспомогательными. Не полагайтесь полностью на автопилот или автоматическое торможение, особенно в сложных погодных условиях (снег, ливень), когда датчики могут работать некорректно.

Сравнение с конкурентами и модификациями

На рынке больших кроссоверов у Volkswagen Teramont есть несколько прямых конкурентов, каждый из которых предлагает свои преимущества. Часто выбор стоит между ним, Kia Telluride, Hyundai Palisade или старшими моделями от американских брендов. Главное отличие немца — в консервативном, но выверенном подходе к эргономике и более сдержанном дизайне, который дольше остается актуальным.

Сравнивая Террамонт с внутренним конкурентом Touareg, важно понимать разницу в архитектуре. Туарег построен на платформе MLB с продольным расположением двигателя, что дает лучший развес и внедорожные качества. Террамонт — это поперечник, созданный для комфорта на асфальте. Подвеска у Террамонта мягче, ход более плавный, но управляемость менее острая.

Ниже приведена сравнительная таблица характеристик, которая поможет сориентироваться в различиях между основными модификациями и конкурентами:

Характеристика	VW Teramont 2.0 TSI	VW Teramont VR6 3.6	Kia Telluride	Toyota Highlander
Двигатель	2.0 л Турбо	3.6 л V6	3.8 л V6	3.5 л V6 / Гибрид
Мощность (л.с.)	220	280	291	295 / 243
Привод	Полный / Передний	Полный	Полный	Полный
Багажник (мин/макс)	583 / 2741 л	583 / 2741 л	560 / 2500 л	480 / 2400 л

Практичность и стоимость владения

Владение таким крупным автомобилем накладывает определенные обязательства и расходы. Расход топлива — это первый пункт, на который стоит обратить внимание. В городском цикле даже 2.0-литровая версия может потреблять 12-14 литров, а 3.6-литровая — все 16-18 литров на 100 км. Для дизельных версий эти цифры значительно скромнее и составляют около 9-10 литров, что делает их более привлекательными для интенсивной эксплуатации.

Обслуживание Volkswagen Teramont требует квалифицированного подхода. Большие тормозные диски, объемные масляные фильтры и специфические жидкости для полного привода могут стоить дороже, чем для автомобилей C-класса. Однако благодаря унификации с другими моделями концерна (Golf, Tiguan, Passat), проблем с поиском запчастей и расходных материалов обычно не возникает даже в регионах.

• 🛢️ Замена масла: требуется каждые 10-15 тысяч км, объем масла в двигателе до 6 литров.
• 🔧 Ресурс: при своевременном обслуживании двигатели EA888 и VR6 ходят 250+ тысяч км без капитального ремонта.
• 💰 Ликвидность: модель пользуется стабильным спросом на вторичном рынке благодаря своей редкости и практичности.

Стоит также учитывать габариты при парковке. Ширина автомобиля с учетом зеркал может не вписываться в стандартные парковочные места, особенно в старых многоэтажках. Гараж должен быть достаточно широким, чтобы можно было открыть двери и выйти, не испачкавшись. Тем не менее, комфорт, который дарит этот автомобиль при长途ных поездках, полностью компенсирует эти мелкие неудобства.

⚠️ Внимание: При покупке б/у экземпляра обязательно проверьте состояние муфты полного привода и насоса ее прокачки. Агрессивная езда или буксировка прицепов без контроля температур может привести к перегреву и выходу узла из строя.

Итоговое резюме и рекомендации

Volkswagen Teramont — это уникальный автомобиль, который сложно назвать просто "еще одним кроссовером". Это инструмент для решения конкретных задач: перевозки большой семьи, активного отдыха или бизнес-поездок, где важен статус и комфорт. Он не порадует владельца гоночной динамикой, но подарит ощущение спокойствия и надежности в любой ситуации.

Если вы ищете автомобиль, в котором третий ряд сидений не является декорацией, а багажник вмещает все необходимое для недельного отпуска, то Террамонт станет одним из лучших выборов в своем классе. Ключевым преимуществом модели является сочетание огромного внутреннего пространства с привычной для европейцев управляемостью и качеством сборки Volkswagen. Это мост между утилитарными микроавтобусами и легковыми SUV.

При выборе конкретной версии стоит отдать предпочтение турбированным моторам в связке с классическим автоматом, если приоритетом является надежность и плавность, или дизелю, если важны дальние пробеги. В любом случае, это автомобиль, который заставляет по-новому взглянуть на понятие семейного транспорта.

Какой реальный расход топлива у VW Teramont?

В смешанном цикле для версии 2.0 TSI расход составляет около 10-11 литров, для 3.6 VR6 — 13-14 литров. В плотном городском трафике эти цифры могут вырастать до 14 и 18 литров соответственно. Дизельные версии значительно экономичнее — около 8-9 литров в городе.

Есть ли у Teramont рамный кузов?

Нет, Volkswagen Teramont построен на несущем кузове (платформа MQB), как и большинство современных кроссоверов. Рамы здесь нет, что обеспечивает лучшую управляемость и комфорт на асфальте, но снижает потенциал для серьезного бездорожья по сравнению с рамными внедорожниками.

Можно ли установить фаркоп на Teramont?

Да, для многих комплектаций фаркоп доступен как опция или устанавливается отдельно.

В чем разница между Teramont и Atlas?

Технически это один и тот же автомобиль. Название Teramont используется для рынков Китая, России и некоторых других стран, в то время как в Северной Америке модель продается под именем Atlas. Различия могут касаться только настроек подвески и списков опций для конкретных регионов.