Задние тормозные колодки <em>Geely Atlas</em>: как выбрать и заменить правильно

Geely Atlas — популярный кроссовер, который ценится за надежность и комфорт, но даже у него тормозная система требует регулярного внимания. Задние колодки изнашиваются медленнее передних, но их состояние напрямую влияет на безопасность и эффективность торможения. В этой статье разберем, как определить, что пришло время замены, какие колодки выбрать для Atlas (включая оригинальные и аналоги), и как провести работы самостоятельно — с учетом нюансов конструкции задних барабанных или дисковых тормозов (в зависимости от модификации).

Особенность задней тормозной системы Geely Atlas — в зависимости от года выпуска и комплектации она может оснащаться либо дисковыми механизмами (на новых версиях), либо барабанными (на базовых модификациях). Это влияет на выбор запчастей, инструментов и технологию замены. Мы подробно рассмотрим оба варианта, а также дадим рекомендации по диагностике и уходу, чтобы продлить срок службы колодок.

Признаки износа задних колодок на Geely Atlas

Задние колодки служат дольше передних (в среднем 60–80 тыс. км против 30–50 тыс. км), но их износ проявляется менее заметно. Вот ключевые симптомы, которые сигнализируют о необходимости проверки:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — часто указывает на истончение фрикционного слоя или попадание грязи. На Atlas с барабанными тормозами скрип может быть менее выраженным, чем на дисковых.
• 🚗 Увеличенный тормозной путь или "ватное" ощущение педали — признак того, что колодки не обеспечивают достаточного прижима к диску/барабану.
• 🔥 Перегрев задних колес после интенсивного торможения — проверьте температуру дисков/барабанов рукой (осторожно!). Если они горячее передних, это тревожный сигнал.
• 🛑 Вибрация или биение при нажатии на педаль — может говорить о деформации тормозного диска или неравномерном износе колодок.

На Geely Atlas с электронным стояночным тормозом (EPB) износ задних колодок может сопровождаться ошибкой на приборной панели (например, Check Brake System). В этом случае требуется диагностика сканером, так как система может блокировать замену без сброса ошибок.

⚠️ Внимание! Если на Atlas с барабанными тормозами при движении задней передачей слышен металлический лязг — это критический износ колодок, грозящий повреждением барабана. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии опасно!

Оригинальные vs. аналоги: какие колодки выбрать для Geely Atlas

Оригинальные задние колодки для Geely Atlas поставляет компания APG (артикул зависит от типа тормозов):

• Дисковые тормоза: GK670200G00 (комплект на ось).
• Барабанные тормоза: GK670100G00.

Стоимость оригинала — от 3 500 до 5 000 рублей за комплект. Однако многие владельцы выбирают аналоги, которые не уступают по качеству, но дешевле на 30–50%.

В таблице ниже — проверенные аналоги для разных модификаций Atlas:

Тип тормозов	Бренд	Артикул	Средняя цена (за ось)	Особенности
Дисковые	TRW	GDB1445	2 800–3 200 ₽	Мягкий фрикционный материал, низкий уровень шума
Дисковые	Bosch	0 986 494 620	3 000–3 500 ₽	Повышенная износостойкость, подходит для агрессивного стиля вождения
Барабанные	Ferodo	FSB631	2 500–2 900 ₽	Хорошая теплоотдача, рекомендуется для городской эксплуатации
Барабанные	ATE	13.0460-7206.2	2 700–3 100 ₽	Усиленная конструкция для тяжелых условий

При выборе аналогов обращайте внимание на соответствие сертификатам ECE R90 — это гарантия того, что колодки прошли испытания на совместимость с системой ABS и ESP, которыми оснащен Atlas. Также проверьте, подходят ли они для вашей модификации: например, колодки для версии с EPB имеют специальные пазы для датчиков.

Инструменты и подготовка к замене задних колодок

Для замены задних колодок на Geely Atlas вам потребуется:

• 🔧 Набор головок и ключей (обязательно наличие головки на 17 мм для направляющих и тормозного суппорта).
• 🔨 Молоток и зубило (для барабанных тормозов — чтобы аккуратно сбить барабан, если он "прикипел").
• 🔩 Смазка для направляющих (например, Slipkote 220-R DBC).
• 📐 Штангенциркуль (для измерения остаточной толщины колодок и диска/барабана).
• 🔋 Сканер для сброса EPB (если ваш Atlas оснащен электронным стояночным тормозом).

Перед началом работ:

Установить автомобиль на ровную площадку и зафиксировать передние колеса упорами|

Отключить минусовую клемму аккумулятора (обязательно для моделей с EPB)|

Поддомкратить заднюю часть и снять колеса|

Очистить тормозные механизмы от грязи (использовать металлическую щетку и очиститель тормозов)|

Подготовить новые колодки и сравнить их с старыми (должны совпадать по форме и размерам)-->

⚠️ Внимание! На Geely Atlas с EPB перед снятием колодок необходимо отключить систему через диагностический разъем или сканер. В противном случае тормозные поршни не получится вдавить обратно, и вы рискуете повредить механизм!

Если вы работаете с барабанными тормозами, учтите: на Atlas барабан может "прикипеть" к ступице. Чтобы его снять, равномерно обстучите по кругу молотком через деревянную проставку. Не бейте по одному месту — это деформирует барабан!

Пошаговая инструкция: замена задних колодок на Geely Atlas с дисковыми тормозами

Процесс замены на дисковых тормозах проще, чем на барабанных, но требует аккуратности. Следуйте алгоритму:

1. Снятие суппорта. Открутите два болта крепления суппорта (обычно на 14 или 17 мм). Подвесьте суппорт на проволоке к пружине — не оставляйте его висеть на тормозном шланге! Это может повредить шланг.

2. Извлечение старых колодок. Аккуратно вытащите их из направляющих. Обратите внимание на состояние скоб (если они ржавые или деформированы, их тоже нужно заменить).

3. Очистка и смазка. Удалите ржавчину с направляющих суппорта и нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки. Не используйте графитную смазку! Она не выдерживает нагрев тормозов.

4. Установка новых колодок. Вставьте их в направляющие, убедившись, что фиксирующие пружины (если есть) встали на место. На некоторых комплектациях Atlas колодки имеют индикаторы износа — они должны быть направлены в сторону диска.

5. Сборка и прокачка. Установите суппорт на место, закрутите болты с усилием 30–35 Н·м. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение. При необходимости долейте тормозную жидкость.

Если после замены педаль тормоза стала "мягкой", требуется прокачка тормозной системы. На Atlas это делается по диагонали: правое заднее → левое переднее → левое заднее → правое переднее.

Особенности замены задних барабанных колодок на Geely Atlas

Барабанные тормоза на Atlas встречаются реже, но их замена имеет свои нюансы. Главная сложность — регулировка зазора между колодками и барабаном после установки. Если зазор слишком большой, тормоза будут "хватать" с запаздыванием; если маленький — колесо будет подклинивать.

Алгоритм замены:

1. Снятие барабана. Открутите направляющие шпильки (если есть) и сбейте барабан молотком через деревянную проставку. Если барабан не снимается, проверьте, не подклинивает ли он на ступице из-за коррозии.

2. Демонтаж старых колодок. Отсоедините нижнюю и верхнюю стяжные пружины (используйте плоскогубцы). Снимите распорную планку и вытащите колодки. Обратите внимание на состояние рабочего цилиндра — если он подтекает, его нужно заменить.

3. Установка новых колодок. Соберите механизм в обратной последовательности. Не забудьте нанести смазку на точки соприкосновения колодок с опорным щитом (используйте Copper Anti-Seize).

4. Регулировка зазора. После установки барабана покрутите его рукой — он должен вращаться свободно, без задевания. Если чувствуется трение, отрегулируйте зазор с помощью эксцентрикового механизма (находится на опорном щите).

На Geely Atlas с барабанными тормозами после замены колодок требуется обкатка: проедьте 100–200 км, периодически притормаживая, чтобы колодки притерлись к барабану. Избегайте резких торможений в этот период!

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан "прикипел" к ступице, попробуйте следующие методы:

1. Обработайте стык проникающей смазкой (например, WD-40) и подождите 10–15 минут.

2. Аккуратно обстучите барабан молотком через деревянный брусок по кругу.

3. В крайнем случае используйте съемник или два болта, вкрученные в отверстия барабана (если они есть) для равномерного снятия.

Не прикладывайте чрезмерную силу — это может деформировать барабан или повредить подшипник ступицы.

Частые ошибки при замене задних колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы допускают ошибки, которые приводят к преждевременному износу колодок или неисправностям тормозной системы. Вот самые распространенные:

• 🔧 Игнорирование состояния тормозных дисков/барабанов. Если диск имеет глубокие борозды (более 1 мм) или его толщина меньше допустимой (например, менее 10 мм для Atlas), колодки быстро износятся. Всегда проверяйте диск штангенциркулем!
• 🛢️ Использование неподходящей смазки. Графитная или литоловая смазка не выдерживают высоких температур и могут "запекаться", блокируя движение суппорта. Используйте только высокотемпературные составы на основе меди или керамики.
• 🔩 Неправильная затяжка болтов. Перетянутые болты суппорта или направляющих приводят к перекосу и неравномерному износу колодок. Следуйте моменту затяжки (обычно 30–35 Н·м).
• 🚨 Забывают сбросить EPB. На Atlas с электронным стояночным тормозом попытка вдавить поршни без отключения системы может привести к поломке привода. Всегда используйте сканер!

Еще одна типичная ошибка — непрокачанная тормозная система после замены. Если в системе остался воздух, педаль будет "ватной", а тормозной путь увеличится. Прокачку нужно делать даже если вы не открывали гидравлический контур — воздух мог попасть при движении поршней.

⚠️ Внимание! Если после замены колодок на Geely Atlas загорелся индикатор ABS или ESP, это может указывать на повреждение датчика скорости колеса (расположен рядом с тормозным механизмом). Проверьте целостность проводки и очистите датчик от металлической стружки.

Срок службы и уход: как продлить ресурс задних колодок

Срок службы задних колодок на Geely Atlas зависит от нескольких факторов:

• 🚗 Стиль вождения. Частые резкие торможения сокращают ресурс колодок на 30–40%. Старайтесь тормозить плавно, используя двигатель.
• 🏙️ Условия эксплуатации. В городе (с частыми остановками) колодки изнашиваются быстрее, чем на трассе. В среднем разница составляет 15–20 тыс. км.
• 🌡️ Качество материалов. Дешевые колодки с высоким содержанием металла быстрее стирают диск и сами изнашиваются. Оптимальный выбор — керамические или полуметаллические составы.
• 🔧 Состояние тормозной системы. Заклинившие суппорты, изношенные направляющие или течь цилиндров ускоряет износ колодок в 2–3 раза.

Чтобы продлить жизнь колодкам:

• 🧹 Регулярно (раз в 10 тыс. км) очищайте тормозные механизмы от грязи и пыли. Используйте специальный очиститель тормозов (например, Liqui Moly Bremsen-Reiniger).
• 🛠️ Проверяйте уровень тормозной жидкости и заменяйте ее каждые 2 года (жидкость гигроскопична и со временем теряет свойства).
• 🔄 После замены колодок первые 200 км избегайте агрессивного торможения — дайте материалу притереться.
• 🚿 В зимний период после поездок по слякоти просушивайте тормоза легкими нажатиями на педаль во время движения.

FAQ: Частые вопросы о задних колодках Geely Atlas

Можно ли ставить передние колодки на заднюю ось (или наоборот)?

Нет! Передние и задние колодки на Atlas имеют разную форму, состав фрикционного материала и размеры. Передние рассчитаны на большие нагрузки, поэтому их установка сзади приведет к неравномерному торможению и быстрому износу. Кроме того, на задних колодках может отсутствовать паз для датчика стояночного тормоза (если он есть в вашей комплектации).

Как часто нужно проверять задние колодки, если нет признаков износа?

Рекомендуемый интервал проверки — каждые 20 тыс. км или раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Даже если колодки выглядят нормально, обращайте внимание на:

• Толщину фрикционного слоя (минимально допустимая — 2–3 мм).
• Состояние тормозного диска/барабана (борозды, трещины, коробление).
• Подвижность суппорта и направляющих (они должны двигаться без заеданий).

На Atlas с EPB дополнительно проверяйте работу электронного привода — он может изнашиваться независимо от колодок.

Что делать, если после замены колодок тормоза скрипят?

Скрип после замены — нормальное явление в течение первых 100–200 км (период приработки). Если звук не исчезает:

• Проверьте, не попала ли смазка или грязь на рабочую поверхность колодок/диска.
• Убедитесь, что колодки установлены правильно (индикаторы износа не трутся о диск).
• На некоторых колодках (например, Ferodo) скрип вызван составом материала — это не дефект, но можно уменьшить звук, нанеся на тыльную сторону колодок противоскрипную пасту (например, ATE Plastilube).

Если скрип сопровождается вибрацией, возможно, диск деформирован — требуется проточка или замена.

Нужно ли менять колодки парами (на обоих задних колесах одновременно)?

Да, обязательно! Замена колодок только на одном колесе приведет к неравномерному торможению и уводу автомобиля в сторону. Исключение — если колодки на втором колесе практически новые (например, заменены недавно), но и в этом случае лучше установить комплект на ось.

На Geely Atlas с ESP неравномерный износ колодок может вызывать ложные срабатывания системы стабилизации, так как датчики фиксируют разную скорость вращения колес.

Какие колодки лучше — оригинальные или аналоги?

Оригинальные колодки (APG) гарантированно подходят по размеру и составу, но часто уступают premium-аналогам по ресурсу. Оптимальный выбор:

• Для городской эксплуатации: Ferodo или ATE (мягкие, малошумные).
• Для агрессивного вождения: Bosch или Brembo (повышенная износостойкость).
• Для экономии: TRW или Textar (хорошее соотношение цена/качество).

Избегайте колодок без сертификата ECE R90 — они могут не соответствовать требованиям безопасности для Atlas.