Замена тормозных колодок Geely Atlas: полное руководство

Современный кроссовер Geely Atlas зарекомендовал себя как надежный автомобиль, однако интенсивная эксплуатация в городских условиях неизбежно приводит к износу элементов тормозной системы. Тормозные колодки являются расходным материалом, и их своевременная замена — вопрос не только комфорта, но и безопасности водителя и пассажиров. Игнорирование скрипов или уменьшение эффективности торможения может привести к повреждению тормозных дисков, замена которых обойдется значительно дороже.

Владельцы часто сталкиваются с дилеммой: обратиться в сервис или выполнить работы самостоятельно. Для модели Джили Атлас процедура замены не требует сложного специнструмента, но требует внимательности и соблюдения технологии. В этой статье мы подробно разберем процесс подбора запчастей, диагностику состояния системы и пошаговый алгоритм действий для передней и задней оси.

Стоит отметить, что конструкция суппортов на Geely Atlas имеет свои особенности, особенно если речь идет о версии с электронным стояночным тормозом. Неправильный подход к обслуживанию может привести к ошибкам в электронике или заклиниванию механизмов. Поэтому перед началом работ необходимо тщательно изучить техническую документацию и подготовить рабочее место.

Признаки износа и диагностика тормозной системы

Первым сигналом о том, что фрикционные накладки истончились, часто становится характерный металлический скрип при торможении. Однако полагаться только на звуковые сигналы нельзя, так как некоторые колодки оснащены механическими датчиками, которые начинают шуметь только при критическом износе. Визуальный осмотр через технологические отверстия в суппорте или снятие колеса дают более точную картину состояния.

Косвенными признаками могут служить вибрация рулевого колеса при торможении или увеличение хода педали тормоза. Если вы заметили, что автомобиль стало «уводить» в сторону при резком торможении, это может указывать на неравномерный износ колодок или заклинивание направляющих суппорта. В случае с Geely Atlas также стоит обращать внимание на работу системы ABS и ESP, так как их датчики могут реагировать на биение дисков.

Для точной диагностики рекомендуется использовать штангенциркуль для измерения толщины накладок. Критическим значением для передней оси считается толщина менее 2 мм, а для задней — менее 1.5 мм, хотя многие эксперты советуют менять комплект раньше, при 3-4 мм, чтобы сохранить эффективность торможения в экстренной ситуации.

• 🔊 Появление писка, скрипа или скрежета при нажатии на педаль тормоза.
• 🚗 Увеличение тормозного пути и «ватная» педаль тормоза.
• 📉 Загорание индикатора износа тормозных колодок на приборной панели.
• 🛑 Появление вибрации на руле или кузове при торможении.

⚠️ Внимание: Если толщина тормозного диска меньше минимально допустимой (указана на самом диске), замена одних только колодок не решит проблему и может быть опасна. В таком случае требуется замена дисков в паре с колодками.

Выбор запчастей: оригинал или аналоги

Рынок автозапчастей для Geely Atlas предлагает широкий выбор компонентов тормозной системы. Оригинальные запчасти, как правило, имеют каталожные номера, начинающиеся с префикса 101300 или специфических кодов производителя. Использование оригинала гарантирует соответствие заводским спецификациям по материалу фрикционной смеси и ресурсу, однако цена часто бывает высокой.

Многие владельцы предпочитают проверенные аналоги от мировых брендов, таких как Brembo, Nisshinbo, Sangsin или CTR. Эти производители часто являются поставщиками на конвейеры автозаводов, поэтому качество их продукции сопоставимо с оригиналом. При выборе аналогов важно обращать внимание на страну производства и наличие сертификатов соответствия, так как риск нарваться на подделку велик.

Важным параметром при выборе является коэффициент трения и температурный режим работы. Для спокойной городской езды подойдут стандартные колодки, тогда как для активной езды или эксплуатации в горной местности лучше рассмотреть серии с повышенной термостойкостью, чтобы избежать перегрева тормозов.

При покупке комплекта всегда проверяйте наличие всех необходимых элементов: самих колодок, пружин, противоскрипных пластин и датчиков износа. Отсутствие даже мелкой детали может усложнить монтаж или привести к появлению посторонних шумов.

Позиция	Оригинал (пример)	Популярный аналог	Страна бренда
Передние колодки	1013003369	Nisshinbo BP1369	Япония
Задние колодки	1013003370	Sangsin SP1370	Корея
Датчик износа	1013003371	Автоваз/Китай	Россия/Китай
Смазка суппорта	Спец. состав	Molykote Cu-7439	США

Необходимые инструменты и подготовка

Перед тем как приступить к замене тормозных колодок на Geely Atlas, необходимо подготовить гараж с ровным покрытием и соответствующий инструмент. Процесс не требует уникального оборудования, но наличие качественных инструментов сделает работу быстрее и безопаснее. Обязательно используйте домкрат грузоподъемностью не менее 2 тонн и надежные подставки под кузов.

Основной набор включает в себя баллонный ключ, набор головок (преимущественно на 13, 14, 17, 19 мм), трещотку с удлинителем и воротком. Для работы с суппортами понадобятся специальные ключи или головки для откручивания направляющих, а также инструмент для вдавливания поршня суппорта. Для задней оси, если установлен электромеханический стояночный тормоз, может потребоваться диагностический сканер или специфический алгоритм действий.

Не забудьте приобрести аэрозольный очиститель тормозов и медную или керамическую смазку для обработки направляющих и обратной стороны колодок. Использование графитовой смазки в современных суппортах Джили Атлас не рекомендуется, так как она может вызвать заклинивание при высоких температурах.

Замена передних тормозных колодок

Процесс замены на передней оси Geely Atlas начинается с ослабления колесных болтов на стоящем на земле автомобиле. После подъема машины домкратом и установки на опоры, колесо снимается, открывая доступ к тормозному суппорту. Первым делом необходимо вывернуть нижний направляющий болт суппорта, предварительно очистив его от грязи.

Далее суппорт откидывается вверх на верхнем направляющем болте, освобождая доступ к колодкам. Старые колодки извлекаются, а поршень суппорта аккуратно вдавливается обратно в корпус с помощью специального инструмента или струбцины. Важно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, так как при вдавливании поршня уровень может подняться.

⚠️ Внимание: Никогда не давите на педаль тормоза, пока суппорт снят или поршень полностью выдвинут. Это может привести к вытеканию жидкости и попаданию воздуха в систему.

Новые колодки устанавливаются на место, предварительно смазав их боковые торцы и обратную металлическую пластину тонким слоем термостойкой смазки. Это поможет избежать скрипов. После установки колодок суппорт опускается, направляющие очищаются, смазываются и затягиваются с рекомендуемым моментом.

Нюансы смазки направляющих

Для смазки направляющих суппортов Geely Atlas используйте только специальные смазки на основе синтетических масел и литиевого комплекса с добавлением ПТФЭ. Обычные литиевые смазки могут разрушить резиновые пыльники и вызвать коррозию, что приведет к заклиниванию суппорта через 10-15 тысяч км пробега.

Завершающим этапом является установка колеса и несколько интенсивных нажатий на педаль тормоза для прижатия колодок к диску. Делать это нужно, когда автомобиль уже стоит на земле, но еще не начал движение.

Особенности замены задних колодок

Замена задних тормозных колодок на Geely Atlas может существенно отличаться в зависимости от модификации автомобиля. Если у вас модель с обычным механическим ручником, процесс схож с передним, но часто требует вращения поршня суппорта с одновременным надавливанием для совмещения резьбы. Для этого используется специальный ключ или приспособление.

В версиях с электронным стояночным тормозом (EPB) ситуация сложнее. Просто вдавить поршень нельзя — это приведет к поломке механизма. Необходимо перевести суппорт в сервисный режим. Это можно сделать через диагностический сканер, подключившись к разъему OBD-II и выбрав соответствующую функцию в меню тормозной системы.

Если сканера нет, на некоторых версиях Джили Атлас существует ручной алгоритм перевода в сервисный режим (комбинация включений зажигания и нажатий педали), но он требует точного соблюдения таймингов. После замены колодок и сборки необходимо снова активировать суппорт через сканер или алгоритм, чтобы механизм самоустановился.

• 🔧 Для механического ручника: вращение поршня по часовой стрелке с надавливанием.
• 💻 Для EPB: обязательное использование сканера для перевода в сервисный режим.
• 🧹 Тщательная очистка посадочного места колодок от старой смазки и грязи.
• 🛢️ Обработка направляющих и скобы суппорта высокотемпературной смазкой.

Прокачка тормозов и обкатка новых колодок

После замены колодок, особенно если уровень жидкости в бачке сильно опускался или проводились работы с гидравликой, может потребоваться прокачка тормозной системы. На Geely Atlas используется стандартная схема прокачки: от дальнего колеса к ближнему относительно главного тормозного цилиндра. Однако, если воздух в систему не попал, достаточно просто долить жидкость до уровня MAX.

Критически важным этапом является правильная обкатка новых тормозных колодок. Сразу после замены фрикционный материал еще не имеет полного контакта с поверхностью диска. Первые 200-300 километров следует избегать резких торможений и экстренных остановок.

Рекомендуется выполнять серии плавных торможений с невысоких скоростей, давая тормозам остывать между подходами. Это позволит сформироваться равномерному рабочему слою на колодке и диске, обеспечивая максимальную эффективность торможения в будущем.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как часто нужно менять тормозные колодки на Geely Atlas?

Ресурс колодок зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. В среднем передние колодки ходят 30-40 тысяч км, а задние — 50-60 тысяч км. Однако при агрессивной езде или частых поездках по городу с пробками ресурс может сократиться до 20 тысяч км.

Можно ли менять колодки только с одной стороны автомобиля?

Категорически не рекомендуется. Замена производится только парами на одной оси (оба передних или оба задних колеса). Разная эффективность торможения слева и справа приведет к уводу автомобиля при торможении и нестабильному поведению на дороге.

Почему скрипят новые колодки после замены?

Скрип может быть вызван несколькими причинами: отсутствие смазки на обратной стороне колодок, некачественный материал фрикционных накладок, попадание грязи или необходимость периода притирки. Если скрип не проходит после 500 км пробега, стоит проверить установку.

Нужно ли смазывать сами тормозные колодки?

Смазывать рабочую поверхность колодок (фрикционный материал) ЗАПРЕЩЕНО. Смазываются только тыльная металлическая часть, боковые торцы (если это предусмотрено конструкцией) и направляющие суппорта. Попадание смазки на рабочую поверхность приведет к потере тормозного эффекта.