Geely Atlas Pro: разбор салона с фото, плюсы и минусы интерьера

Вступление: почему салон Atlas Pro вызывает столько споров?

Кроссовер Geely Atlas Pro стал одним из самых обсуждаемых китайских автомобилей на российском рынке — и не в последнюю очередь благодаря своему салону. С одной стороны, производитель заявляет о премиальных материалах и передовых технологиях, с другой — владельцы делятся противоречивыми отзывами о качестве сборки и эргономике. В этой статье разберём интерьер по косточкам: от отделочных материалов до скрытых функций мультимедийной системы.

Особое внимание уделим тому, что обычно умалчивают в официальных обзорах: как ведёт себя пластик через год эксплуатации, насколько удобны кресла для длинных поездок и какие "фишки" спрятаны в меню бортового компьютера. А ещё сравним салоны разных комплектаций — от базовой Comfort до топовой Luxury, чтобы вы поняли, за что именно переплачиваете.

Материалы отделки: где премиум, а где экономия?

Первое, что бросается в глаза при посадке в Atlas Pro — сочетание мягких на ощупь пластиков с металлизированными вставками. Производитель использует так называемую технологию "Soft-Touch" для верхней части торпедо и дверных карт, но качество исполнения варьируется в зависимости от комплектации. В базовых версиях мягкий пластик встречается только на передней панели, тогда как в топовых он покрывает почти всю поверхность салона.

Обратите внимание на такие детали:

• 🔹 Кожаная оплётка руля — в комплектациях Style и выше руль обшит перфорированной кожей с прострочкой, но уже через 6-8 месяцев активной эксплуатации на нём могут появиться потёртости в местах контакта с кольцами.
• 🔹 Дверные карты — в версиях Comfort нижняя часть карт выполнена из жёсткого пластика, который скрипит при низких температурах. В Luxury эту проблему решили за счёт дополнительной шумоизоляции.
• 🔹 Центральный тоннель — покрыт мягким материалом только в топовых версиях, в базовых это обычный пластик с имитацией под алюминий.

Критическая деталь: в салоне Atlas Pro 2023 года выпуска обнаружен дефект стыков пластиковых панелей возле бардачка — при нагреве на солнце они могут немного разойтись (до 1-2 мм), что портит общее впечатление от premium-интерьера. Проблема решается бесплатной перетяжкой по гарантии, но только если обратиться в сервис в первые 6 месяцев владения.

Эргономика и удобство: что раздражает на практике?

Дизайнеры Geely постарались сделать салон Atlas Pro максимально эргономичным, но некоторые решения вызывают вопросы. Например, кнопки управления климатом расположены слишком низко — чтобы дотянуться до них, приходится отрывать взгляд от дороги. А вот сенсорные клавиши на руле (в комплектациях с ADAS) наоборот оказались чрезмерно чувствительными: многие владельцы жалуются на случайные срабатывания при поворотах.

Рассмотрим ключевые моменты:

• 🔧 Регулировки сидений — в базовых версиях только механическая регулировка по высоте, в топовых добавлена электрическая память положений (но только для водителя). Любопытно, что подогрев сидений включается не кнопкой, а через сенсорное меню на экране — это неудобно зимой.
• 🔧 Подлокотник — в сложенном состоянии мешает переключению передач (актуально для МКПП), а в разложенном занимает слишком много места, сужая проход к заднему ряду.
• 🔧 Зеркала заднего вида — электропривод есть во всех комплектациях, но автоскладывание только в Luxury. При этом кнопка складывания спрятана в подменю мультимедии, что нелогично.

⚠️ Внимание: В салоне Atlas Pro с панорамной крышей летом температура поднимается до +50°C даже при тонировке. Это приводит к деформации пластиковых клипс крепления обшивки потолка — проверяйте их состояние при покупке б/у авто!

Комплектация	Регулировка руля	Подогрев руля	Вентиляция сидений	Шумоизоляция
Comfort	Ручная (высота/вылет)	Нет	Нет	Базовая
Style	Ручная + телескопическая	Нет	Только для водителя	Улучшенная
Luxury	Электрическая с памятью	Да	Для обоих передних сидений	Премиум (дополнительный слой)

Мультимедийная система: скрытые функции и типичные баги

Центральный экран диагональю 12,3 дюйма (в топовых версиях) работает на базе операционной системы Geely GKUI, которая позиционируется как аналог Android Auto, но с расширенными возможностями. Однако на практике многие функции требуют доработки. Например, голосовой помощник понимает команды только на китайском или английском, а русскоязычные запросы игнорирует в 60% случаев.

Среди полезных "фишек", о которых не пишут в инструкции:

• 📱 Проекция смартфона — помимо стандартного Apple CarPlay и Android Auto, система поддерживает беспроводную проекцию через Miracast, но для этого нужно активировать режим разработчика (зажать кнопку Settings на 10 секунд).
• 🎵 Звуковые профили — в настройках аудиосистемы есть скрытый режим Studio Mode, который улучшает звучание на низких частотах (включается через Sound → Equalizer → Advanced).
• 🚗 Offroad-режим — в меню Drive Mode спрятан режим Mud/Sand, который автоматически блокирует дифференциал и корректирует отклик педали газа. Активируется только при включённом полном приводе.

Как сбросить мультимедию до заводских настроек?

1. Зажмите одновременно кнопки громкости "+" и "-" на 5 секунд.

2. В появившемся меню выберите Factory Reset.

3. Подтвердите действие кодом 1234 (по умолчанию).

⚠️ После сброса придётся заново подключать Android Auto и настраивать радиостанции!

Типичные проблемы мультимедии:

• 🐌 Зависание экрана при подключении по Bluetooth (решается перезагрузкой системы через длинное нажатие на кнопку питания).
• 🔊 Искажение звука на высоких частотах при громкости выше 70% (дефект аудиопроцессора, лечится только заменой блока в сервисе).
• 📡 Потеря связи с GPS-спутниками в городских каньонах (проблема актуальна для версий ПО до 2.1.5).

Задний ряд: простор или теснота?

По официальным данным, Geely Atlas Pro предлагает 980 мм пространства для ног пассажиров второго ряда — это один из лучших показателей в классе. Однако на практике высоким пассажирам (рост 185+ см) может быть некомфортно из-за неудачного профиля сидений: спинка слишком короткая, и голова упирается в потолок. К тому же, центральный тоннель занимает много места, поэтому троим взрослым ехать сзади будет тесно.

Плюсы заднего ряда:

• 🪑 Подогрев сидений (в комплектациях Style и выше) с отдельной регулировкой для каждого места.
• 🌬️ Индивидуальные дефлекторы обдува — их направление и интенсивность настраиваются независимо от переднего ряда.
• 📱 Два порта USB Type-C (5V/3A) для зарядки гаджетов, но только в версиях с панорамной крышей.

Минусы:

• 🚫 Нет регулировки угла наклона спинки (фиксированный угол 23°).
• 🚫 Подлокотник слишком узкий и не регулируется по высоте.
• 🚫 В багажнике нет 12V-розетки, только USB (неудобно для подключения компрессора или холодильника).

⚠️ Внимание: При складывании задних сидений (разделение 60/40) образуется ступенька высотой 5-7 см из-за конструкции пола. Это мешает перевозке длинномерных грузов!

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Чтобы объективно оценить салон Atlas Pro, сравним его с основными конкурентами в сегменте: Haval Jolion, Changan CS55 и Hyundai Tucson. Главное преимущество Geely — это пространство (особенно по ширине салона) и качество сборки в топовых комплектациях. Однако по эргономике и мультимедии кроссовер проигрывает корейцам.

Параметр	Geely Atlas Pro (Luxury)	Haval Jolion (Premium)	Hyundai Tucson (Comfort)
Материалы салона	Мягкий пластик + кожа	Жёсткий пластик с вставками	Мягкий пластик + ткань
Экран мультимедии	12,3" (сенсорный)	10,25" (сенсорный)	10,25" (сенсорный + кнопки)
Климат-контроль	2-зонный автоматический	1-зонный автоматический	2-зонный автоматический
Пространство сзади (ноги)	980 мм	920 мм	950 мм

Главный козырь Atlas Pro — это цена. В топовой комплектации он дешевле Tucson на 200-300 тыс. рублей при сопоставимом оснащении. Но если для вас критична надёжность мультимедии и комфорт задних пассажиров, стоит присмотреться к корейским аналогам.

Советы по уходу: как сохранить салон как новый?

Чтобы интерьер Atlas Pro не потерял презентабельный вид через год-два, следуйте этим рекомендациям:

Обрабатывайте кожаные поверхности кондиционером каждые 3 месяца|Используйте защитные чехлы для педалей (металл быстро стирается)|Пылесосьте салон раз в месяц, уделяя внимание стыкам пластика|Наклейте защитную плёнку на сенсорный экран (предотвращает царапины)|Проверяйте состояние клипс обшивки после мойки (влага может вызвать коррозию)-->

Особое внимание уделите чистке вентиляционных отверстий. В Atlas Pro они имеют сложную геометрию, и пыль скапливается в труднодоступных местах. Для очистки используйте сжатый воздух или специальные щётки с мягким ворсом. Ни в коем случае не применяйте влажные салфетки — это может повредить антибликовое покрытие пластика.

Если в салоне появился посторонний запах (например, после перевозки животных), не пользуйтесь ароматизаторами на спиртовой основе. Они могут повредить отделочные материалы. Вместо этого:

1. Проветрите салон в течение 10-15 минут с включённым кондиционером на максимальной мощности.
2. Разместите в бардачке пакетик с активированным углём (поглощает запахи).
3. Обработайте сиденья и коврики специальным очистителем для авто (например, Sonax или Liqui Moly).

FAQ: ответы на частые вопросы о салоне Atlas Pro

Можно ли доработать мультимедию самостоятельно?

Да, но с оговорками. Владельцы успешно устанавливают Android Auto на неофициальные прошивки, но это лишает гарантии. Более безопасный вариант — подключить внешний медиабокс через HDMI (разъём спрятан за бардачком). Для активации скрытых функций (например, камеры 360° в базовых комплектациях) требуется программное вмешательство, что также аннулирует гарантию.

Почему в салоне скрипит пластик?

Основные источники скрипов: стыки передней панели с лобовым стеклом и крепления дверных карт. В 80% случаев проблема решается обработкой стыков силиконовой смазкой (WD-40 Specialist). Если скрип идёт от торпедо, проверьте крепления под бардачком — часто ослабевают два болта с левой стороны.

Какой климат-контроль лучше: автоматический или ручной?

Автоматический климат-контроль (доступен в комплектациях Style и Luxury) быстрее прогревает салон зимой за счёт дополнительного насоса охлаждающей жидкости. Однако он менее точный в поддержании температуры: разброс может достигать ±2°C. Ручной климат (в Comfort) проще в управлении, но требует постоянной корректировки.

Можно ли установить беспроводную зарядку для телефона?

В базовых комплектациях место под беспроводную зарядку предусмотрено, но отсутствует модуль. Его можно докупить (артикул GE-12V-WCH) и установить самостоятельно, подключив к разъёму USB в центральном тоннеле. В топовых версиях зарядка уже встроена, но работает только со смартфонами, поддерживающими стандарт Qi (мощность 5W).

Какие коврики лучше: резиновые или текстильные?

Для Atlas Pro оптимальный вариант — комбинированные коврики (резина + ворс). Они лучше удерживают влагу и грязь, чем стандартные текстильные, и не скользят, как чисто резиновые. Оригинальные коврики Geely (артикул ATL-MAT-01) имеют высокие борта и точно повторяют контуры салона, но стоят дорого (от 8 тыс. рублей за комплект). Бюджетная альтернатива — коврики WeatherTech или Lloyd Mats.