Замена задних тормозных колодок на Geely Atlas с электроручником: полное руководство 2026

Замена задних тормозных колодок на Geely Atlas с электростояночным тормозом (EPB) — задача, которая требует не только базовых навыков авторемонта, но и понимания особенностей работы электронной системы. В отличие от классических механических ручников, здесь колодки прижимаются к диску электромотором, а их замена без правильной подготовки может привести к блокировке тормозов или ошибкам в бортовом компьютере. Эта статья поможет избежать типичных ошибок, сэкономить на СТО и выполнить работу качественно.

Мы детально разберём весь процесс: от диагностики износа до сброса сервисного режима EPB. Особое внимание уделим нуансам работы с электроручником, которые часто упускают в стандартных инструкциях. Например, почему после замены колодок может загореться EPB Fault на приборной панели и как это исправить без сканера. Также приведём актуальные артикулы запчастей для разных годов выпуска Atlas (2019–2026) и сравним оригинальные колодки с популярными аналогами.

Когда пора менять задние колодки на Geely Atlas?

Производитель рекомендует проверять состояние задних тормозных колодок каждые 20–25 тыс. км, но реальный срок их службы зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Вот ключевые признаки, что пора вмешаться:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — указывает на критичный износ фрикционного материала (остаток менее 2–3 мм).
• 🚗 Увеличенный тормозной путь или "ватная" педаль тормоза — колодки не обеспечивают достаточного прижима к диску.
• 🔥 Перегрев задних колёс после поездки — может свидетельствовать о подклинивании суппорта или износе колодок до металла.
• 🛑 Сообщение Service Brake System на приборной панели — часто появляется при неисправности EPB или чрезмерном износе.

На Geely Atlas с электроручником есть ещё один косвенный признак: если при активации стояночного тормоза слышен нехарактерный стук или скрежет в области задних колёс, это может означать, что колодки изношены неравномерно или деформированы. В отличие от механического ручника, EPB не "прощает" криво установленные детали — электронный блок фиксирует аномалии и может заблокировать систему.

Подготовка к замене: инструменты и запчасти

Для работы потребуется специализированный инструмент, так как Atlas с EPB имеет ряд особенностей. Вот полный список:

Инструмент/материал	Назначение	Примечание
Сканер диагностический (ELM327 или Launch)	Сброс сервисного режима EPB	Без сканера колодки не получится разжать!
Ключ для тормозных трубок (10 мм)	Откручивание суппорта	Обычный рожковый ключ не подходит — высок риск "слизать" грани
Торцевой ключ T55	Откручивание направляющих суппорта	На некоторых версиях Atlas может быть T50
Смазка для суппортов (например, TRW PFG110)	Обработка направляющих и поршня	Не использовать графитную смазку!
Щётка по металлу и WD-40	Очистка посадочных мест	Обязательно удалить ржавчину с направляющих

По запчастям ситуация следующая: оригинальные задние колодки для Geely Atlas идут под артикулом 48100-2C000 (комплект на 2 колеса). Среди аналогов хорошо зарекомендовали себя:

• 🔧 TRW GDB3646 — мягкие, мало пылят, но изнашиваются быстрее оригинала.
• 🔧 Bosch 0986494620 — оптимальный баланс цены и качества, подходят для агрессивного стиля вождения.
• 🔧 Ferodo FDB4409 — долговечные, но могут скрипеть первые 200–300 км.

Пошаговая инструкция: снятие старых колодок

Начинаем с подготовки автомобиля: загоняем Geely Atlas на ровную площадку, включаем первую передачу (или P для АКПП) и отключаем зажигание. Важно: нельзя начинать работу, если EPB активирован — это может привести к заклиниванию поршня суппорта!

Далее действуем по алгоритму:

1. Снятие колеса. Ослабляем болты, поднимаем машину домкратом и снимаем заднее колесо. Подкладываем упоры под передние колёса.
2. Отключение датчика износа. На Atlas он интегрирован в колодку — аккуратно отсоединяем разъём, нажав на фиксатор.
3. Снятие суппорта. Откручиваем два болта направляющих ключом T55, затем снимаем суппорт и подвешиваем его на проволоке (нельзя оставлять висеть на тормозном шланге!).
4. Извлечение колодок. Снимаем пружинные фиксаторы и вытаскиваем старые колодки. Обратите внимание на состояние тормозного диска — если на нём есть глубокие борозды (более 1 мм), его тоже нужно заменить.

Отсутствие трещин на тормозном диске|Чистота направляющих суппорта|Целостность пыльников поршня|Работоспособность датчика износа-->

Особое внимание уделите состоянию поршня суппорта. Если на нём есть следы коррозии или он подклинивает при нажатии, суппорт необходимо восстановить или заменить. На Geely Atlas с EPB поршень вдавливается не вручную, а с помощью сканера — об этом подробнее в следующем разделе.

Что делать, если суппорт закис?

Если поршень не вдавливается даже после обработки WD-40, попробуйте следующее:

1. Подключите сканер и переведите EPB в сервисный режим.

2. Подайте напряжение 12В на разъём мотора суппорта (кратковременно!).

3. Если не помогает — суппорт подлежит замене, так как ремонт обойдётся дороже.

Установка новых колодок и работа с EPB

Здесь начинаются главные отличия от обычных тормозов. На Geely Atlas с электроручником нельзя просто вдавить поршень суппорта монтировкой — это повредит механизм EPB. Вместо этого:

1. Подключаем сканер (например, Launch X431) и выбираем функцию EPB Service Mode. Это разблокирует поршень для обслуживания.
2. Вдавливаем поршень специальным инструментом (например, Lisle 25800) или с помощью сканера, если он поддерживает эту функцию. На некоторых версиях Atlas поршень вкручивается по часовой стрелке.
3. Устанавливаем новые колодки. Обратите внимание на положение датчика износа — он должен быть сверху и направлен в сторону диска.
4. Смазываем направляющие суппорта и собираем всё в обратном порядке. Болты направляющих закручиваем с моментом 30 Н·м.

После установки колодок необходимо прокачать тормозную систему, даже если вы не открывали гидравлический контур. Это связано с тем, что при вдавливании поршня в системе могло образоваться разрежение. Прокачку выполняем по диагонали: правое заднее → левое переднее → левое заднее → правое переднее.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные мастера иногда допускают ошибки при работе с EPB на Geely Atlas. Вот самые распространённые:

• ⚡ Забывают отключить датчик износа перед снятием колодок — это может повредить разъём или спровоцировать короткое замыкание.
• ⚡ Используют неподходящую смазку для суппортов. Например, литол или солидол приводят к набуханию пыльников.
• ⚡ Не проверяют работу EPB после замены. Обязательно тестируйте стояночный тормоз на подъёме (уклон не менее 15%).
• ⚡ Игнорируют калибровку суппорта. На Atlas после замены колодок нужно выполнить процедуру EPB Calibration через сканер.

⚠️ Внимание! Если после замены колодок тормозное усилие на задних колёсах неравномерное, проверьте, не перепутаны ли колодки местами. На Geely Atlas правая и левая колодки могут отличаться формой фрикционного материала.

Ещё одна частая проблема — самопроизвольное срабатывание EPB после замены колодок. Это происходит из-за некорректного сброса сервисного режима. Решение:

1. Подключите сканер и выберите EPB Initialization.
2. Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте 5 секунд.
3. Выполните тестовый заезд со скоростью 20–30 км/ч и несколько раз задействуйте стояночный тормоз.

Сравнение оригинальных и аналоговых колодок: что выбрать?

Оригинальные колодки от Geely (артикул 48100-2C000) стоят в среднем 3 500–4 000 рублей за комплект на два колеса. Их главные плюсы:

• 🔹 Оптимальный состав фрикционного материала для работы с EPB.
• 🔹 Минимальная пыльность и шум.
• 🔹 Гарантия совместимости с датчиком износа.

Однако многие владельцы Atlas выбирают аналоги, которые зачастую не уступают по качеству, но дешевле. Например:

Бренд	Артикул	Цена (комплект)	Особенности
TRW	GDB3646	2 800–3 200 ₽	Мягкие, мало шумят, но быстрее изнашиваются
Bosch	0986494620	3 000–3 500 ₽	Хороший баланс цена/качество, подходят для агрессивного вождения
Ferodo	FDB4409	3 300–3 800 ₽	Долговечные, но могут скрипеть первые 200–300 км
ATE	13.0460-7206.2	2 500–2 900 ₽	Бюджетный вариант, но пылят сильнее оригинала

При выборе аналогов обращайте внимание на наличие датчика износа в комплекте. Некоторые производители (например, Textar) продают колодки без датчика, что потребует дополнительных трат. Также проверьте, подходит ли артикул для вашего года выпуска — на Atlas 2023–2026 годов могут быть обновлённые суппорта с другими креплениями.

Диагностика после замены: что проверить?

После установки новых колодок необходимо выполнить ряд проверок, чтобы убедиться в корректной работе системы:

1. Тест EPB:
   • Активируйте стояночный тормоз через кнопку — должен раздаться характерный щелчок.
   • Попробуйте тронуться на подъёме (уклон 15–20%) — машина не должна скатываться.
2. Проверка тормозной жидкости:
   • Уровень в бачке должен быть между MIN и MAX.
   • Если жидкость тёмная — её нужно заменить (интервал для Atlas: каждые 60 тыс. км).
3. Контроль ошибок:
   • Подключите сканер и проверьте, нет ли кодов неисправностей (например, C1145 — ошибка датчика положения EPB).
   • Если горит EPB Fault, выполните процедуру EPB Reset.

⚠️ Внимание! Если после замены колодок тормозной путь увеличился, а педаль стала "ватной", скорее всего, в систему попал воздух. Необходима повторная прокачка тормозов с учётом последовательности контуров (см. раздел выше).

Также рекомендуем провести обкатку новых колодок:

1. Первые 200 км избегайте резких торможений.
2. Несколько раз плавно затормозите со скорости 60–80 км/ч до полной остановки, чтобы колодки притёрлись к диску.

Это поможет избежать скрипов и неравномерного износа.

FAQ: ответы на частые вопросы

Можно ли заменить задние колодки на Geely Atlas без сканера?

Технически да, но с оговорками. Вы можете вручную вдавить поршень суппорта (аккуратно, без рывков), но после установки новых колодок обязательно нужно сбросить сервисный режим EPB. Без сканера это можно сделать, отключив аккумулятор на 10–15 минут, но метод работает не всегда. На некоторых версиях Atlas (2022 года и новее) может потребоваться принудительная калибровка через диагностическое оборудование.

Сколько по времени занимает замена колодок с EPB?

При наличии опыта и сканера — около 1.5–2 часов на оба задних колеса. Если вы делаете это впервые, запаситесь 3–4 часами, так как могут возникнуть сложности с вдавливанием поршня или подключением датчика износа. Также учитывайте время на прокачку тормозов (ещё +30–40 минут).

Какие тормозные диски подходят для Geely Atlas?

Оригинальные задние диски идут под артикулом 48110-2C000 (диаметр 292 мм, толщина 12 мм). Среди аналогов популярны:

• Bosch 0986479794 — хорошее качество, цена ~5 000 ₽ за штуку.
• Brembo 09.A888.11 — премиальный вариант, цена ~6 500 ₽.
• TRW DF4836 — бюджетный, но надёжный (~4 500 ₽).

При замене дисков обязательно проверьте биение (допуск не более 0.05 мм).

Что делать, если после замены колодок горит лампочка EPB?

Сначала проверьте:

1. Корректно ли подключён датчик износа колодок.
2. Выполнен ли сброс сервисного режима EPB (через сканер или отключение аккумулятора).
3. Нет ли механических повреждений суппорта или поршня.

Если лампочка продолжает гореть, подключите сканер и считайте коды ошибок. Чаще всего встречаются:

• C1145 — неисправность датчика положения EPB.
• C1130 — низкое напряжение в цепи мотора суппорта.
• C1155 — ошибка калибровки.

Для сброса может потребоваться специальное ПО (например, Geely GDS).

Можно ли ездить с изношенными задними колодками, если EPB работает?

Категорически не рекомендуется. Даже если стояночный тормоз держит, изношенные колодки:

• Увеличивают тормозной путь (задняя ось не участвует в торможении эффективно).
• Могут повредить тормозной диск (металл колодки царапает поверхность).
• Провоцируют перегрев суппорта и утечку тормозной жидкости.

На Geely Atlas с EPB изношенные колодки также могут вызвать ложное срабатывание стояночного тормоза во время движения из-за некорректных показаний датчика.