Замена тормозных колодок на Geely Atlas Pro: руководство с фото и советами

Тормозная система — один из ключевых узлов безопасности Geely Atlas Pro, и своевременная замена колодок напрямую влияет на эффективность торможения и безопасность на дороге. В отличие от европейских кроссоверов, китайский внедорожник имеет свои конструктивные особенности: например, увеличенный вес кузова (до 1.8 тонны в полной комплектации) требует более частого контроля состояния тормозов. В этой статье разберём, как определить износ колодок, какие запчасти выбрать для замены, и проведем пошаговую инструкцию — от подготовки до финальной проверки.

Средний ресурс передних колодок на Atlas Pro составляет 30–50 тыс. км, задних — до 80 тыс. км, но эти цифры могут варьироваться в зависимости от стиля езды и условий эксплуатации. Например, частая езда по горным серпантинам или городские пробки с постоянными разгонами-торможениями сокращают срок службы на 20–30%. Мы не будем убеждать вас ехать в сервис — если у вас есть минимальный опыт ремонта авто и набор инструментов, замену можно провести самостоятельно, сэкономив 3–5 тыс. рублей (столько берут на СТО за работу).

Признаки износа тормозных колодок на Geely Atlas Pro

Первый сигнал о необходимости замены — скрип или визг при торможении. На Atlas Pro с завода устанавливаются колодки с индикаторами износа (металлическими пластинами), которые начинают цепляться за диск при критическом стирании фрикционного слоя. Однако этот звук может появляться и по другим причинам: попадание песка между колодкой и диском или коррозия направляющих суппорта. Чтобы не ошибиться, осмотрите тормозной механизм визуально.

Другие симптомы:

• 🔴 Увеличенный тормозной путь — автомобиль замедляется хуже, педаль проваливается глубже.
• 🔴 Вибрация на руле при торможении — свидетельствует о неравномерном износе колодок или деформации дисков.
• 🔴 Чёрная пыль на колёсных дисках — признак активного истирания фрикционного материала.
• 🔴 Смещение автомобиля в сторону при нажатии на тормоз — одна из колодок может быть изношена сильнее или заклинил суппорт.

На Geely Atlas Pro 2020–2026 годов выпуска передние колодки считаются изношенными, если толщина фрикционного слоя меньше 3 мм. Задние (барабанные или дисковые, в зависимости от комплектации) требуют замены при толщине 2 мм. Проверить это можно через смотровое окошко на суппорте или сняв колесо.

⚠️ Внимание: Если на колодках обнаружены трещины, сколы или масло — их нужно заменить незамедлительно, даже если толщина фрикционного слоя в норме. Масло на поверхности колодок приводит к полной потере тормозных свойств!

Какие колодки выбрать для Geely Atlas Pro: оригинал vs аналоги

Оригинальные колодки для Atlas Pro поставляет компания Bosch (артикул передних — 0 986 494 720, задних — 0 986 494 721 для дисковых тормозов). Их средняя цена — 2 500–3 000 руб. за комплект на одну ось. Преимущество оригинала — гарантированная совместимость с тормозной системой и отсутствие необходимости в приработке. Однако многие владельцы выбирают аналоги от проверенных брендов:

Бренд	Артикул (перед)	Артикул (зад)	Цена за ось, руб.	Особенности
TRW	GDB1746	GDB1747	2 200–2 600	Мягкий фрикционный материал, мало пылят
Ferodo	FDB1746	FDB1747	2 400–2 800	Высокий коэффициент трения, подходят для агрессивной езды
ATE	13.0460-7200.2	13.0460-7201.2	2 700–3 100	Долгий срок службы, но требуют приработки (первые 200 км тормозить плавно)
Sangsin	SP1746	SP1747	1 800–2 200	Бюджетный вариант, но могут скрипеть при низких температурах

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Полуметаллические — долговечные, но шумные и агрессивны к дискам.
• 🔹 Керамические — тихие и мало пылят, но дороже и менее эффективны при низких температурах.
• 🔹 Органические — мягкие, подходят для спокойной езды, но быстрее изнашиваются.

На Geely Atlas Pro с двигателем 1.8T (модель JLH-7RU3HE) рекомендуется устанавливать колодки с коэффициентом трения не ниже 0.35 — это гарантирует стабильное торможение даже при полной загрузке автомобиля.

Инструменты и материалы для замены

Для самостоятельной замены колодок на Atlas Pro вам понадобится:

• 🔧 Домкрат и упоры под колёса (обязательно!)
• 🔧 Баллонный ключ для снятия колёс
• 🔧 Торцевые головки на 13, 14 и 17 мм
• 🔧 Шестигранник на 7 мм для направляющих суппорта
• 🔧 Смазка для суппортов (например, SLIPKOTE 220-R DBC)
• 🔧 Молоток и деревянная проставка для запрессовки поршня суппорта
• 🔧 Щётка по металлу и очиститель тормозов (BRAKE CLEANER)
• 🔧 Динамометрический ключ (опционально, для точной затяжки)

⚠️ Внимание: Никогда не используйте WD-40 или другие универсальные смазки для обработки направляющих суппорта! Они не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию механизма. Только специализированные тормозные смазки!

Если вы планируете заменить и тормозные диски, дополнительно подготовьте:

• 🔹 Новые диски (оригинал — 42510-3E000 для передней оси)
• 🔹 Набор для прокачки тормозов (если будете снимать суппорт полностью)

Снять колесо и очистить суппорт от грязи|Проверить уровень тормозной жидкости в бачке|Подготовить новые колодки и смазку|Убедиться, что машина стоит на ручнике и упорах-->

Пошаговая инструкция по замене передних колодок

Начнём с передней оси, так как она изнашивается быстрее. Процесс занимает 1.5–2 часа для обоих колёс при наличии опыта.

Шаг 1. Подготовка автомобиля

Установите Geely Atlas Pro на ровную поверхность, включите первую передачу (или P для АКПП) и подложите упоры под задние колёса. Ослабьте болты крепления переднего колеса, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо. Очистите суппорт и диск от грязи щёткой по металлу.

Шаг 2. Снятие суппорта

Открутите два болта крепления суппорта к скобе (обычно это болты на 14 мм). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или верёвке, не допуская натяжения тормозного шланга. Извлеките старые колодки — они могут сидеть туго, поэтому помогите себе отвёрткой.

Шаг 3. Осмотр и очистка

Проверьте состояние тормозного диска: если на нём есть глубокие борозды (более 1 мм) или волнистость, диск нужно заменить. Очистите посадочные места колодок и суппорт с помощью BRAKE CLEANER. Особое внимание уделите направляющим — они должны свободно двигаться.

Шаг 4. Установка новых колодок

Перед установкой новых колодок утопите поршень суппорта обратно в цилиндр. Для этого используйте молоток и деревянную проставку или специальный съёмник. На Atlas Pro с электроприводом стояночного тормоза (EPB) поршень вкручивается по часовой стрелке — для этого нужен инструмент типа Cubelec или адаптер для дрели.

Установите новые колодки, убедившись, что они сели на свои места без перекосов. Нанесите тонкий слой смазки на направляющие суппорта и соберите всё в обратной последовательности.

Шаг 5. Финальная проверка

После сборки несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы колодки прижались к дискам. Прокатитесь на небольшой скорости (до 40 км/ч) и проверьте эффективность торможения. Первые 100–200 км избегайте резких торможений — колодкам нужна приработка.

Особенности замены задних колодок

Задние тормоза на Geely Atlas Pro могут быть дисковыми (в топовых комплектациях) или барабанными (в базовых). Рассмотрим оба варианта.

Дисковые тормоза

Процесс аналогичен замене передних колодок, но есть нюансы:

• 🔹 На задней оси часто устанавливают колодки с интегрированным датчиком износа — не забудьте подключить разъём.
• 🔹 Поршень суппорта вкручивается против часовой стрелки (в отличие от передней оси).
• 🔹 После замены может потребоваться сброс стояночного тормоза через диагностический разъём (если EPB не калибруется автоматически).

Барабанные тормоза

Для замены колодок в барабанных тормозах:

1. Снимите колесо и барабан (может потребоваться WD-40, если он прикипел).
2. Отсоедините пружины и распорную планку, затем извлеките старые колодки.
3. Установите новые колодки, смазав места контакта с опорным диском графитовой смазкой.
4. Отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрика (он должен быть 0.1–0.15 мм).

⚠️ Внимание: На Atlas Pro с барабанными тормозами после замены колодок обязательно отрегулируйте ручной тормоз! Для этого поднимите заднюю часть автомобиля, включите 1-ю передачу и закручивайте регулировочный болт (находится под машиной, рядом с тросами ручника), пока колёса не заблокируются. Затем отпустите болт на 2–3 щелчка.

Как сбросить ошибку EPB после замены колодок?

Если на приборной панели горит индикатор неисправности стояночного тормоза, выполните следующие шаги:

1. Включите зажигание (не запуская двигатель).

2. Нажмите педаль тормоза и удерживайте её.

3. Нажмите кнопку EPB вверх на 5 секунд, пока не услышите щелчок.

4. Отпустите педаль и кнопку, затем повторите процедуру 2–3 раза.

Если ошибка не сбрасывается, потребуется диагностический сканер (например, Launch X431).

Распространённые ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене колодок. Вот самые частые из них:

• 🚫 Несвоевременная замена тормозной жидкости — при утапливания поршня суппорта грязная жидкость может попасть в систему, что приведёт к коррозии цилиндров.
• 🚫 Использование неподходящей смазки для направляющих — это вызывает заклинивание суппорта и неравномерный износ колодок.
• 🚫 Установка колодок без очистки посадочных мест — ржавчина и грязь мешают плотному прилеганию, из-за чего колодки «визжат».
• 🚫 Неправильная приработка — если в первые 200 км активно тормозить, колодки перегреются и потеряют эффективность.

Ещё одна типичная проблема — неравномерный износ колодок на одной оси. Это происходит из-за:

• 🔹 Заклинивших направляющих суппорта (нужно очистить и смазать).
• 🔹 Повреждённого пыльника поршня (требует замены суппорта).
• 🔹 Деформированного тормозного диска (проверьте биение индикатором).

Если после замены колодок педаль тормоза стала «ватной», проверьте:

• 🔹 Уровень тормозной жидкости (долейте при необходимости).
• 🔹 Герметичность системы (нет ли подтёков на шлангах).
• 🔹 Правильность сборки суппорта (возможно, забыли установить прижимные пружины).

Когда требуется замена тормозных дисков

Тормозные диски на Geely Atlas Pro служат дольше колодок — в среднем 80–120 тыс. км. Однако их состояние нужно проверять при каждой замене колодок. Критериев для замены несколько:

• 🔴 Толщина диска меньше минимально допустимой (для передних дисков Atlas Pro это 22 мм, номинал — 25 мм).
• 🔴 Глубокие борозды или трещины (более 1 мм).
• 🔴 Биение диска (проверяется индикатором — допуск не более 0.05 мм).
• 🔴 Сильная коррозия рабочей поверхности (особенно актуально после зимней стоянки).

Если диски изношены неравномерно (например, внутренняя сторона стирается быстрее внешней), это говорит о неисправности суппорта — скорее всего, заклинил поршень или направляющие. В этом случае замените диски парой и отремонтируйте суппорт.

При замене дисков обязательно:

• 🔹 Установите новые колодки (старые уже притерлись к неровностям старого диска).
• 🔹 Очистите ступицу от ржавчины (иначе новый диск будет бить).
• 🔹 Затяните болты крепления диска с моментом 100–120 Н·м.

На Geely Atlas Pro с двигателем 2.0T (модель JLH-7RU3HG) задние тормозные диски часто «ведут» из-за перегрева при буксировке или езде с прицепом. В этом случае диски нужно заменить, даже если их толщина в норме.

FAQ: Частые вопросы по замене тормозных колодок

Можно ли заменить колодки только на одном колесе?

Нет, колодки всегда меняют парами на одной оси (передней или задней). Если заменить колодку только с одной стороны, автомобиль будет уводить в сторону при торможении из-за разной эффективности тормозов.

Сколько стоят оригинальные колодки на Atlas Pro?

Оригинальные передние колодки (Bosch) стоят около 2 500–3 000 руб. за комплект на ось, задние — 2 200–2 700 руб.. Аналоги от TRW или Ferodo обойдутся на 10–15% дешевле.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка не требуется, если вы не отсоединяли тормозные шланги от суппорта. Однако если поршень суппорта выталкивался с усилием или тормозная жидкость давно не менялась (более 2 лет), рекомендуется провести прокачку для удаления воздуха из системы.

Как часто нужно проверять тормозные колодки?

Минимум раз в 15 тыс. км или перед дальними поездками. Если вы часто ездите по горным дорогам или буксируете прицеп, проверяйте колодки каждые 10 тыс. км.

Можно ли ездить, если колодки стерлись до металла?

Категорически нет! Это приводит к:

• 🔴 Быстрому износу тормозных дисков (их придётся менять вместе с колодками).
• 🔴 Перегреву суппорта и риску заклинивания поршня.
• 🔴 Значительному увеличению тормозного пути (вплоть до полной потери тормозов).