Как самостоятельно заменить передние тормозные колодки на Volkswagen Polo Sedan 2013 года

Замена передних тормозных колодок на Volkswagen Polo Sedan 2013 года выпуска — задача, с которой может справиться даже начинающий автовладелец при наличии минимального набора инструментов и базовых знаний. Однако не стоит недооценивать важность этой процедуры: от состояния тормозной системы зависит не только комфорт вождения, но и безопасность на дороге. В этой статье мы разберём процесс замены колодок от А до Я, уделив внимание всем нюансам, которые часто упускают в стандартных инструкциях.

Модель Polo Sedan 2013 года оснащается дисковыми тормозами спереди, что упрощает доступ к колодкам по сравнению с барабанными системами. Тем не менее, здесь есть свои особенности: например, конструкция суппорта и направляющих может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля. Мы рассмотрим универсальный метод, подходящий для большинства модификаций, а также дадим рекомендации по выбору запчастей и уходу за тормозной системой после замены.

Когда пора менять передние тормозные колодки на Polo Sedan?

Производитель Volkswagen рекомендует проверять состояние тормозных колодок каждые 15 000–20 000 км пробега, но реальный срок их службы зависит от стиля вождения, качества материалов и условий эксплуатации. Есть несколько явных признаков, указывающих на необходимость замены:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — это работа индикатора износа, который встроен в большинстве оригинальных колодок. Звук появляется, когда фрикционный слой стирается до критического уровня.
• 🚗 Увеличенный тормозной путь или "мягкая" педаль тормоза, которая требует большего усилия для остановки. Это может свидетельствовать как об износе колодок, так и о проблемах с тормозной жидкостью.
• 🔧 Видимый износ фрикционного слоя — если через спицы колеса видно, что толщина колодки меньше 3–4 мм, её пора менять. Для проверки достаточно снять колесо.
• 💨 Пыль на дисках с металлическими вкраплениями — признак того, что колодка уже "дошла до металла" и царапает тормозной диск.

Если вы заметили хотя бы один из этих симптомов, не откладывайте замену. Эксплуатация автомобиля с изношенными колодками приводит к повреждению тормозных дисков, что в итоге обойдётся дороже. Например, замена дисков на Polo Sedan может стоить в 3–4 раза больше, чем своевременная замена колодок.

⚠️ Внимание: Если при торможении появляется вибрация на руле или биение, это может указывать на деформацию тормозного диска. В таком случае колодки менять бесполезно — потребуется проточка или замена диска.

Какие колодки выбрать: оригинал или аналоги?

На рынке представлены десятки вариантов тормозных колодок для Volkswagen Polo Sedan 2013 года — от оригинальных до бюджетных аналогов. Разберёмся, что предлагают производители и на что обратить внимание при выборе.

Тип колодок	Производитель	Артикул	Средняя цена (за комплект)	Особенности
Оригинал (VAG)	Volkswagen	6R0 698 151 A	3 500–4 200 ₽	Гарантированное качество, минимальный износ дисков, низкий уровень шума. Подходят для агрессивного стиля вождения.
Премиум-аналог	ATE, Brembo, TRW	ATE 13.0460-7217.2, Brembo P 85 020	2 800–3 800 ₽	Качество близкое к оригиналу, часто используются на СТО. ATE славится долговечностью, Brembo — спортивными характеристиками.
Бюджетный аналог	Bosch, Ferodo, Textar	Bosch 0 986 494 219, Ferodo FDB1656	1 500–2 500 ₽	Подходят для спокойной езды. Могут быстрее изнашиваться и сильнее пылить. Ferodo часто хвалят за мягкость торможения.
Экономичный вариант	Sangsin, Nipparts	Sangsin SP1339	1 000–1 800 ₽	Низкая цена, но качество непредсказуемо. Могут скрипеть и быстрее стираться. Не рекомендуются для длительных поездок.

При выборе колодок обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔥 Полуметаллические — долговечные, но шумные и агрессивные к дискам. Подходят для активного вождения.
• 🌿 Керамические — тихие, мало пылят, но дороже и менее эффективны при низких температурах.
• 🧱 Органические — мягкие, бесшумные, но быстро изнашиваются. Идеальны для городской езды.

На Polo Sedan 2013 года с двигателями 1.6 MPI (CFNA/CWVA) оригинальные колодки имеют артикул 6R0 698 151 A, но подходят и аналоги с маркировкой VW 6R0 698 151 без буквы A — они полностью взаимозаменяемы.

Необходимые инструменты и материалы

Для замены передних тормозных колодок на Volkswagen Polo Sedan вам понадобится:

• 🔧 Домкрат и опоры (или подъёмник). Никогда не работайте под автомобилем, который держится только на домкрате!
• 🔩 Баллонный ключ для снятия колёс.
• 🛠️ Набор торцевых головок (особенно на 13 мм и 17 мм для направляющих суппорта).
• 🔧 Шестигранник на 7 мм — им откручиваются направляющие суппорта.
• 🛑 Струбцина или раздвижные пассатижи для утопления поршня тормозного цилиндра.
• 🧴 Тормозная жидкость DOT-4 (может потребоваться доливка после замены).
• 🧼 Очиститель тормозов (например, LIQUI MOLY Bremsen-Reiniger) для удаления грязи с суппорта и дисков.
• 🛢️ Медная смазка для направляющих суппорта (не путайте с графитовой!).
• 🧤 Перчатки — тормозная пыль вредна для кожи и дыхательных путей.

Если вы планируете заменить колодки впервые, рекомендуем также приобрести ремкомплект суппорта (пыльники и уплотнения направляющих). Его артикул для Polo Sedan: 6R0 698 455.

Снять колесо и очистить суппорт от грязи|Проверить уровень тормозной жидкости в бачке|Подготовить новые колодки и инструменты|Убедиться, что автомобиль стоит на ручнике и передаче|Ослабить болты колеса до подъёма на домкрате-->

⚠️ Внимание: Не используйте WD-40 или другие универсальные смазки для обработки направляющих суппорта! Они не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию. Только специализированная медная смазка!

Пошаговая инструкция по замене колодок

Перед началом работ убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, включена первая передача (или P для автомата), а под задние колёса подложены упоры. Следуйте этому алгоритму:

1. Снимите колесо.

   Ослабьте болты колеса, пока автомобиль ещё на земле, затем поднимите машину домкратом и снимите колесо полностью. Для удобства поверните руль в сторону заменяемого колеса (например, влево для правого колеса).

2. Демонтируйте суппорт.

   Открутите два болта направляющих суппорта (шестигранник на 7 мм). Аккуратно снимите суппорт и подвесьте его на проволоку или верёвку к пружине — не допускайте висания на тормозном шланге!

3. Извлеките старые колодки.

   Снимите фиксирующие пружины (если есть) и вытащите колодки. Обратите внимание на расположение индикатора износа — на новой колодке он должен быть с той же стороны.

4. Утопите поршень тормозного цилиндра.

   Используйте струбцину или раздвижные пассатижи, чтобы медленно вдавить поршень обратно в цилиндр. Не прикладывайте чрезмерных усилий — если поршень не утапливается, проверьте крышку бачка тормозной жидкости (её нужно открыть, чтобы стравить давление).

5. Установите новые колодки.

   Перед установкой очистите посадочные места на суппорте и диске от грязи. Убедитесь, что колодки стоят правильной стороной — на многих моделях есть метки IN (внутренняя) и OUT (внешняя).

6. Соберите всё в обратном порядке.

   Установите суппорт на место, закрутите направляющие (момент затяжки — 30 Н·м), наденьте колесо и опустите автомобиль. Повторите процедуру для второго колеса.

После замены колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение. Затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — при необходимости долейте.

Типичные ошибки и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки при замене тормозных колодок. Вот самые распространённые из них и способы их предотвращения:

• 🔧 Неправильная установка колодок.

  Если перепутать внутреннюю и внешнюю колодки, торможение будет неравномерным, а износ ускорится. Всегда проверяйте метки IN/OUT или сравнивайте со старыми колодками.

• 🛑 Заклинившие направляющие.

  Если не смазать направляющие суппорта или использовать неподходящую смазку, суппорт может подклинивать, что приведёт к неравномерному износу колодок и перегреву диска. Используйте только медную смазку!

• 💧 Попадание грязи в тормозную систему.

  При замене колодок избегайте попадания пыли или смазки на рабочие поверхности. Если это произошло, очистите их специальным очистителем тормозов.

• 🔩 Неправильный момент затяжки.

  Слабо затянутые болты направляющих приведут к вибрациям, а чрезмерная затяжка — к деформации. Для Polo Sedan момент затяжки болтов суппорта — 30 Н·м.

• 🚗 Забыли прокачать тормоза.

  Если после замены педаль тормоза стала "мягкой", возможно, в систему попал воздух. В этом случае потребуется прокачка тормозов.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок автомобиль тянет в сторону при торможении, это может указывать на неравномерную установку колодок или проблемы с суппортом. Проверьте симметричность зазоров между колодками и диском на обоих колёсах.

Что делать, если после замены колодок скрипят?

Скрип может возникать по нескольким причинам:

1. Новые колодки ещё не притёрлись — обычно скрип пропадает после 200–300 км пробега.

2. Низкокачественный фрикционный материал — дешёвые колодки часто скрипят из-за плохого состава.

3. Попадание грязи между колодкой и диском — очистите поверхности.

4. Отсутствие противоскрипных пластин — многие колодки комплектуются специальными пластинами, которые гасят вибрации. Убедитесь, что они установлены.

Если скрип не проходит, попробуйте нанести противоскрипную пасту на тыльную сторону колодок (например, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste).

Обкатка новых колодок и уход за тормозной системой

После замены колодок необходимо провести обкатку, чтобы фрикционный материал равномерно притёрся к диску. Следуйте этим рекомендациям:

1. Первые 200 км избегайте резкого торможения. Тормозите плавно, чтобы колодки приработались.
2. Не перегружайте тормоза — не буксируйте прицеп и не ездите в гору с постоянным торможением.
3. Контролируйте эффективность — если тормозной путь увеличился, проверьте правильность установки колодок.

Для продления срока службы тормозной системы:

• 🚿 Мойте колёса и суппорта от соли и грязи зимой — это предотвратит коррозию направляющих.
• 🔧 Проверяйте толщину дисков — если она меньше 19 мм (для Polo Sedan), диски требуют замены.
• 💧 Следите за уровнем тормозной жидкости — её нужно менять каждые 2 года, независимо от пробега.

Если вы заметили, что колодки изнашиваются неравномерно (например, внутренняя стирается быстрее внешней), это признак проблем с суппортом. В этом случае требуется диагностика: возможно, заклинило направляющие или поршень цилиндра.

Стоимость замены колодок в сервисе vs самостоятельно

Если вы решите обратиться в сервис, стоимость замены передних тормозных колодок на Volkswagen Polo Sedan 2013 года будет зависеть от региона и уровня СТО. В среднем цены такие:

Услуга	Стоимость (₽)	Примечания
Замена колодок (работа)	1 500–2 500	Без учёта стоимости запчастей. На некоторых СТО цена выше за "срочность".
Оригинальные колодки (VAG)	3 500–4 200	Цена за комплект на оба колеса.
Премиум-аналоги (ATE, Brembo)	2 800–3 800	Качество сопоставимо с оригиналом, но дешевле.
Бюджетные аналоги (Bosch, Ferodo)	1 500–2 500	Подходят для экономных владельцев, но могут требовать более частой замены.
Ремкомплект суппорта	500–800	Включает пыльники и смазку для направляющих. Рекомендуется менять при каждой замене колодок.

Самостоятельная замена обойдётся только в стоимость колодок и расходных материалов (смазка, очиститель). Таким образом, вы сэкономите 1 500–2 500 ₽ на работе. Однако если у вас нет опыта или специальных инструментов (например, динамометрического ключа), лучше довериться профессионалам — ошибки при замене тормозных колодок могут стоить дорого.

На некоторых СТО предлагают "пакетное" обслуживание — замена колодок + диагностика тормозной системы + прокачка тормозов. Это выгодно, если вы давно не проверяли тормоза. Средняя стоимость такого пакета — 5 000–7 000 ₽.

FAQ: Частые вопросы о замене колодок на Polo Sedan

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет, колодки всегда меняют парами на одной оси. Если заменить колодки только на одном колесе, тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к уводу автомобиля в сторону при торможении. Исключение — если колодки на втором колесе почти новые (например, заменили недавно).

Сколько времени занимает замена колодок?

При наличии опыта и инструментов замена колодок на обоих передних колёсах займёт 40–60 минут. Если вы делаете это впервые, запасите 1.5–2 часа — часть времени уйдёт на изучение конструкции и аккуратную сборку.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Как правило, прокачка не требуется, если вы просто заменили колодки и не открывали гидравлическую систему. Однако если вы утопили поршень цилиндра и уровень тормозной жидкости в бачке поднялся выше максимума, часть жидкости можно откачать шприцем, чтобы избежать перелива.

Можно ли ездить, если стирается индикатор износа, но колодка ещё толстая?

Нет, индикатор износа срабатывает, когда толщина фрикционного слоя достигает 2–3 мм — это критический предел. Даже если колодка визуально кажется толстой, её нужно заменить. Эксплуатация с изношенными колодками приводит к повреждению тормозного диска.

Чем отличаются колодки для Polo Sedan с ABS и без?

На Volkswagen Polo Sedan 2013 года все комплектации оснащаются ABS, поэтому колодки универсальные. Однако если вы устанавливаете неоригинальные колодки, убедитесь, что они совместимы с системой ABS — это должно быть указано на упаковке.