Замена передних тормозных колодок Джетта 6

Обслуживание суппорта и установка новых элементов

Перед установкой новых расходников необходимо тщательно очистить все металлические элементы от старой смазки, грязи и продуктов коррозии.

Используйте очиститель тормозов и металлическую щетку, чтобы привести в порядок посадочные места и сами направляющие пальцы.

Направляющие суппорта следует смазать специальной смазкой, предназначенной именно для этих целей, а не обычным литолом или графиткой.

Установите новые колодки в посадочные места, предварительно смазав их торцы и "ушки" тонким слоем термостойкого состава.

Это обеспечит свободное перемещение деталей в скобе и исключит появление скрипов в процессе эксплуатации автомобиля Volkswagen.

Важно правильно установить датчик износа в новое отверстие на внутренней колодке, если конструкция предусматривает его наличие.

⚠️ Внимание: Никогда не смазывайте рабочую поверхность фрикционных накладок, так как это приведет к потере тормозного эффекта и аварийной ситуации.

Вдавливание поршня и финальная сборка

Самым ответственным моментом является возврат поршня суппорта в исходное положение для установки более толстых новых колодок.

Для этого используйте специальный винтовой инструмент или ключ, который позволяет плавно и равномерно вдавить поршень внутрь цилиндра.

В процессе вдавливания уровень тормозной жидкости в бачке под капотом будет повышаться, поэтому следите, чтобы она не перелилась через край.

При необходимости откачайте часть жидкости из бачка перед началом работ, используя шприц или грушу, чтобы избежать загрязнения подкапотного пространства.

После успешного возврата поршня установите суппорт на место и затяните направляющие болты с рекомендуемым моментом силы.

Проверьте, чтобы колодки свободно перемещались в скобе и не были перекошены относительно диска.

Прокачка системы и проверка работоспособности

После сборки всех элементов необходимо проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить ее до отметки MAX.

Сделайте несколько интенсивных нажатий на педаль тормоза на стоящем автомобиле, чтобы выбрать рабочий ход и прижать колодки к дискам.

Педаль должна стать твердой и упругой, если же она проваливается, возможно, в систему попал воздух или есть неисправность.

Первые километры пробега после замены следует проезжать аккуратно, избегая резких торможений, чтобы прошла притирка новых поверхностей.

Полная эффективность торможения восстановится примерно через 100-200 километров пробега, когда сформируется правильный рабочий слой.

Регулярно проверяйте состояние системы в первые дни эксплуатации, прислушиваясь к посторонним звукам при движении.