Задние тормоза <em>Volkswagen Golf 2</em>: устройство, ремонт и замена барабанов/колодок

Volkswagen Golf 2 (1983–1992) — легендарный хетчбэк, который до сих пор эксплуатируется во многих странах. Несмотря на простоту конструкции, задняя тормозная система этого авто требует внимания: износ колодок, коррозия барабанов или неисправность троса ручника могут стать причиной опасных ситуаций. В этой статье разберём устройство задних тормозов Golf 2, признаки неисправностей, пошаговую инструкцию по замене колодок и барабанов, а также нюансы регулировки ручного тормоза.

Особенность задних тормозов Golf 2 — барабанная система с механическим приводом ручника. В отличие от передних дисковых тормозов, здесь нет супортов, но есть свои «подводные камни»: например, закисание троса ручника или неравномерный износ колодок. Если вы заметили, что машина тормозит хуже или слышите скрежет со стороны задних колёс — пора заняться диагностикой.

Устройство задних тормозов Volkswagen Golf 2

Задние тормоза Golf 2 (код кузова 19E и 1G1) построены по классической схеме с барабанным механизмом. Основные компоненты:

• 🔧 Тормозной барабан — чугунный или алюминиевый (в зависимости от модификации), крепится к ступице заднего колеса.
• 🛠️ Тормозные колодки — две полукруглые накладки с фрикционным материалом, разжимаемые цилиндром.
• 💧 Рабочий тормозной цилиндр — гидравлический, приводит колодки в действие при нажатии на педаль.
• 🔗 Трос ручного тормоза — механически связывает рычаг в салоне с разжимным механизмом колодок.
• ⚙️ Автоматический регулятор зазора — поддерживает оптимальное расстояние между колодками и барабаном.

На Golf 2 с двигателями 1.3, 1.6 и 1.8 (включая GTI) устанавливались одинаковые тормозные механизмы, но на версиях с ABF (16V) могли встречаться усиленные цилиндры. Важно: на машинах с АБС (опция для поздних моделей) в системе появляется датчик скорости на ступице, что усложняет демонтаж барабана.

Принцип работы прост: при нажатии на педаль тормоза жидкость под давлением поступает в цилиндр, поршни раздвигают колодки, прижимая их к барабану. Ручник действует механически — трос натягивает рычаг, который разводит колодки вручную. Главная проблема — коррозия внутренней поверхности барабана, которая со временем образует борозды и ухудшает торможение.

Признаки неисправностей задних тормозов

О том, что задние тормоза Golf 2 требуют внимания, говорят следующие симптомы:

• 🚨 Скрежет или визг при торможении — износ колодок до металла или попадание песка между барабаном и накладками.
• 🔥 Перегрев задних колёс после поездки — признак подклинивания цилиндра или троса ручника.
• 🛑 Увод машины в сторону при торможении — неравномерный износ колодок или закисание одного из цилиндров.
• 💨 Увеличенный ход педали — воздух в системе или износ колодок.
• 🔄 Ручник не держит даже на последних щелчках — растянут трос или изношены колодки.

Критический момент: если при движении заднее колесо начинает «подтормаживать» само по себе (например, после мойки или длительной стоянки), это верный признак коррозии цилиндра или троса ручника. В таком случае ездить на машине опасно — тормоз может заклинить на ходу.

Диагностику можно провести самостоятельно:

1. Поднимите машину на домкрате и покрутите заднее колесо. Оно должно вращаться свободно, без заеданий.
2. Проверьте люфт барабана — если он «болтается» на ступице, требуется замена подшипника.
3. Оцените состояние троса ручника — он не должен быть ржавым или перетёртым.

⚠️ Внимание: Если после замены колодок или барабанов педаль тормоза стала «мягкой», обязательно прокачайте систему. На Golf 2 прокачка задних тормозов проводится по схеме «крест-накрест»: правое заднее → левое переднее → левое заднее → правое переднее.

Выбор запчастей: колодки, барабаны, цилиндры

При замене задних тормозов на Golf 2 важно подобрать качественные запчасти. Оригинальные артикулы VW уже не производятся, но есть достойные аналоги:

Деталь	Артикул (оригинал)	Аналоги (бренд)	Примечания
Тормозные колодки (комплект)	191 698 671 A	ATE 03.0138-0186.2, TRW GDB144, Brembo P 24 020	Для моделей без ABS. Колодки с датчиком износа — 191 698 671 B.
Тормозной барабан	191 609 615	ATE 24.0120-0061.2, Brembo 09.6267.10, Febi 22615	Диаметр 200 мм. На GTI могут стоять барабаны с вентиляцией — арт. 191 609 615 A.
Рабочий цилиндр	191 611 021 A	ATE 03.2701-0003.2, TRW LC220, Febi 27021	При замене цилиндра обязательно прокачивайте систему!
Трос ручника (комплект)	191 709 625	Febi 31225, TRW JTC1005, Meyle 100 421 0025	Длина троса ~1.5 м. На версиях с кондиционером может отличаться крепление.

При выборе колодок обращайте внимание на коэффициент трения (маркировка ECE R90). Для повседневной езды подойдут ATE или TRW, для агрессивного стиля (например, на GTI) — Brembo или Ferodo. Барабаны лучше брать ATE или Brembo — они меньше подвержены коррозии.

Совет: Если вы покупаете б/у барабаны, проверьте их на биение. Максимально допустимое отклонение — 0.1 мм. Измеряется индикатором часового типа при прокручивании барабана на ступице.

Пошаговая замена задних тормозных колодок

Замена колодок на Golf 2 не требует специального инструмента, но потребуется смотровая яма или домкрат с упорами. Приступаем:

Ослабьте гайки заднего колеса|Поднимите машину и снимите колесо|Очистите тормозной механизм от грязи|Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке-->

1. Снимите тормозной барабан. Для этого:

   • Открутите направляющие шпильки (если есть).
   • Если барабан «прикипел», обработайте стык WD-40 и аккуратно сбейте его резиновым молотком.
   • На некоторых моделях придётся открутить ступичную гайку (ключ на 30).

Очистите механизм. Удалите пыль и грязь с колодок, цилиндра и пружин. Не используйте бензин — только специальный очиститель тормозов!

Снимите старые колодки. Отсоедините верхнюю и нижнюю пружины, затем снимите распорную планку. Аккуратно отведите колодки от цилиндра.

Установите новые колодки. Смажьте точки соприкосновения с металлом высокотемпературной смазкой (например, Copaslip). Не забывайте про пружины и распорную планку!

Отрегулируйте зазор. На Golf 2 используется автоматический регулятор, но после замены колодок его нужно «сбросить»: несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока не почувствуете сопротивление.

Если после сборки колесо вращается с трудом, проверьте:

• 🔧 Правильность установки пружин (они не должны перекручиваться).
• 🛑 Чистоту направляющих колодок (заклинивание из-за ржавчины).
• 💧 Утечку жидкости из цилиндра (если педаль проваливается).

⚠️ Внимание: На Golf 2 с ABS датчик скорости крепится к ступице. При снятии барабана его легко повредить! Отсоединяйте разъём заранее.

Замена тормозного барабана: нюансы и ошибки

Барабан на Golf 2 меняется реже колодок, но если на его внутренней поверхности появились глубокие борозды или трещины — тянуть нельзя. Процесс замены:

1. Снимите колесо и барабан. Если он не снимается, проверьте:

   • 🔧 Не затянута ли гайка ступицы (на некоторых моделях она фиксирует барабан).
   • 🛑 Нет ли буртика на краю барабана (образуется от износа — срежьте напильником).

Очистите посадочное место. Удалите ржавчину с ступицы и нанесите тонкий слой медной смазки.

Установите новый барабан. Закрутите направляющие шпильки (момент затяжки — 20 Н·м).

Проверьте биение. Прокрутите барабан — если чувствуется вибрация, проверьте центровку или замените ступичный подшипник.

Типичные ошибки при замене барабана:

• 🔨 Установка барабана «криво» — приводит к неравномерному износу колодок.
• 🛠️ Игнорирование смазки ступицы — барабан «прикипает» и потом не снимается.
• 💥 Перетяжка гаек — деформирует барабан.

Если после замены барабана тормоза «схватывают» неравномерно, причины могут быть в:

• 🔧 Разной толщине колодок (проверьте комплект).
• 🛑 Замасливании накладок (протрите спиртом).
• 💧 Подклинивании цилиндра (требуется ремонт или замена).

Как проверить барабан на биение без специального инструмента?

Если нет индикатора, можно использовать стрелочный штангенциркуль. Закрепите его на неподвижной части подвески так, чтобы ножка касалась края барабана. Прокрутите колесо — отклонение стрелки более 0.3 мм говорит о необходимости замены или проточки.

Регулировка ручного тормоза

Ручник на Golf 2 регулируется в двух местах: под машиной (трос) и в салоне (рычаг). Если ручник не держит или, наоборот, подклинивает, действуйте так:

1. Проверьте ход рычага. Оптимальное количество щелчков — 3–5. Если больше — трос растянут.

2. Отрегулируйте трос под машиной. Гайка регулировки находится на уравнителе троса (под теплозащитным экраном выхлопной системы). Закручивайте гайку, пока колёса не заблокируются при 3–4 щелчках рычага.

3. Смажьте трос. Используйте графитовую смазку или Liqui Moly Kupfer-Spray. Наносите её на участки троса, где он проходит через направляющие.

Признаки неисправности троса:

• 🔧 Ручник «закусывает» и не возвращается в исходное положение.
• 🛑 Колодки остаются слегка разведенными даже после опускания рычага.
• 💥 Трос порвался или перетёрся (видно невооружённым глазом).

Если регулировка не помогает, трос требуется заменить. На Golf 2 это делается так:

1. Ослабьте контргайку на уравнителе.
2. Отсоедините трос от рычага в салоне (потребуется снять центральную консоль).
3. Вытяните трос из направляющих, начиная с задних колёс.
4. Установите новый трос в обратной последовательности, смазав его перед установкой.

⚠️ Внимание: После замены троса ручника обязательно отрегулируйте задние тормозные колодки! Иначе они будут недостаточно прижиматься к барабану, и тормозной путь увеличится.

Прокачка задних тормозов и замена цилиндра

Если педаль тормоза стала «мягкой» или «проваливается», в системе есть воздух. Прокачка задних тормозов на Golf 2 проводится в такой последовательности:

1. Подготовка. Долейте тормозную жидкость (DOT 4) до максимума в бачок. Снимите защитный колпачок с прокачного штуцера на цилиндре.

2. Прокачка. Наденьте на штуцер прозрачный шланг, другой конец опустите в ёмкость с жидкостью. Помощник должен нажать на педаль тормоза 3–4 раза и удерживать её. Открутите штуцер на пол-оборота — из шланга пойдёт жидкость с пузырьками. Закрутите штуцер, повторите процедуру до исчезновения воздуха.

3. Проверка. После прокачки педаль должна быть «тугой». Если нет — ищите утечку в цилиндре или трубках.

Замена рабочего цилиндра:

• 🔧 Отсоедините тормозной шланг (подставьте ёмкость для жидкости!).
• 🛠️ Открутите два болта крепления цилиндра к щиту.
• 🔄 Установите новый цилиндр, подсоедините шланг и прокачайте систему.

Признаки неисправного цилиндра:

• 💧 Подтёки жидкости на внутренней стороне колеса.
• 🛑 Заклинивание колодок (колесо не вращается свободно).
• 🔥 Перегрев барабана после поездки.

На Golf 2 часто встречается проблема с коррозией поршней цилиндра. Если цилиндр подклинивает, его можно попытаться восстановить: разберите, очистите от ржавчины и смажьте новой тормозной жидкостью. Но это временное решение — лучше заменить.

FAQ: Частые вопросы по задним тормозам Golf 2

Можно ли поставить на Golf 2 задние дисковые тормоза?

Да, но это потребует серьёзной доработки. Нужно:

• Установить ступицы от Golf 3 или Vento (подходящие по PCD).
• Подобрать суппорты и диски (например, от VW Polo 6N).
• Изменить конфигурацию троса ручника (или использовать гидравлический ручник).

Такой тюнинг оправдан только для спортивных версий (например, GTI 16V), так как требует сварочных работ и настройки тормозного баланса.

Как часто нужно менять задние колодки на Golf 2?

Срок службы колодок зависит от стиля езды, но в среднем:

• При спокойной езде — 80–100 тыс. км.
• При агрессивном вождении (город, горные дороги) — 40–60 тыс. км.

Проверяйте толщину колодок каждые 20 тыс. км. Критический износ — менее 1.5 мм фрикционного материала.

Почему после замены колодок тормоза скрипят?

Причины скрипа:

• 🔧 Низкокачественный фрикционный материал (дешёвые колодки часто скрипят).
• 🛑 Попадание песка или грязи между колодкой и барабаном.
• 💧 Отсутствие противоскрипной смазки на обратной стороне колодок.

Решение: очистите механизм, смажьте направляющие колодок и притерите их (несколько резких торможений со скорости 40–50 км/ч).

Что делать, если ручник не держит даже после регулировки?

Возможные причины:

• 🔧 Износ колодок (замените).
• 🛑 Замасливание барабана или колодок (очистите спиртом).
• 💥 Поломка механизма разведения колодок в барабане (требуется разборка).
• 🔄 Растяжение троса (замените).

Если трос цел, а колодки новые — проверьте ход рычага ручника в салоне. Иногда проблема в изношенных втулках рычага.

Можно ли проточить тормозные барабаны Golf 2?

Да, но с оговорками:

• Максимально допустимый диаметр после проточки — 201.5 мм (оригинальный — 200 мм).
• Проточка возможна только при отсутствии глубоких трещин или «волн».
• После проточки барабан нужно отбалансировать.

Если барабан уже протачивался ранее, лучше заменить его — тонкие стенки могут треснуть при нагреве.