Volkswagen Tharu — компактный кроссовер, который стал настоящей находкой для городских жителей, ценящих немецкое качество и практичность. Модель 2020 года, несмотря на свой "китайский след" (разработана специально для азиатского рынка), завоевала популярность благодаря сбалансированным характеристикам, стильному дизайну и доступной цене на вторичном рынке. В отличие от своего европейского близнеца T-Roc, Tharu предлагает больше пространства в салоне и багажнике, что делает его идеальным выбором для семейных поездок или активного отдыха.
В этой статье мы разберём Volkswagen Tharu 2020 со всех сторон: от технических нюансов до реального опыта владения. Вы узнаете, какие двигатели устанавливались на модель, какие комплектации были доступны в России, и на что обратить внимание при покупке подержанного экземпляра. А ещё мы сравним Tharu с основными конкурентами — Skoda Kamiq и Hyundai Creta — чтобы помочь вам сделать осознанный выбор.
Технические характеристики Volkswagen Tharu 2020: что под капотом?
В 2020 году Volkswagen Tharu предлагался с двумя бензиновыми двигателями, оба из которых хорошо знакомы по другим моделям концерна. Базовый вариант — 1.4 TSI (150 л.с.) с турбонаддувом, который сочетает в себе динамику и умеренный расход топлива. Более мощная версия — 2.0 TSI (190 л.с.), которая подойдёт тем, кто ценит резвый разгон и уверенное поведение на трассе. Оба мотора работают в паре с 7-ступенчатым роботом DSG, который, несмотря на спорную репутацию, в этом поколении получил доработанное программное обеспечение.
Привод у Tharu исключительно передний — это один из ключевых компромиссов модели. С одной стороны, отсутствие полного привода снижает цену и упрощает конструкцию, с другой — ограничивает возможности кроссовера в условиях бездорожья. Зато клиренс 170 мм и короткие свесы позволяют уверенно преодолевать городские бордюры и лёгкое бездорожье. Подвеска настроена мягко, но без излишней "ватности", что делает поездки комфортными даже на разбитых дорогах.
- 🔧 Двигатели: 1.4 TSI (150 л.с.) / 2.0 TSI (190 л.с.)
- ⛽ Расход топлива (смешанный цикл): 6.5–7.8 л/100 км
- ⚡ Трансмиссия: 7-ступенчатый робот
DSG-7 - 📏 Габариты: 4453×1841×1609 мм (колёсная база — 2680 мм)
Важно: модель 2020 года не получила гибридных или дизельных версий, despite на растущую популярность альтернативных силовых установок. Это стоит учитывать, если вы планируете эксплуатировать автомобиль в условиях строгих экологических норм (например, в Европе). Зато бензиновые моторы TSI отличаются надёжностью при своевременном обслуживании и использовании качественного топлива.
- 1.4 TSI (150 л.с.)
- 2.0 TSI (190 л.с.)
- Мне без разницы
- Не знаю
Комплектации и цены на вторичном рынке в 2026 году
В России Volkswagen Tharu 2020 официально поставлялся в трёх комплектациях: Comfortline, Highline и R-Line. Базовая версия Comfortline включала светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, мультимедийную систему с 8-дюймовым экраном и кожаный руль. Версия Highline добавляла к этому цифровую приборную панель (Virtual Cockpit), бесключевой доступ, электропривод багажника и систему помощи при парковке.
Топовая R-Line отличалась спортивным обвесом, 18-дюймовыми колёсами, адаптивным круиз-контролем и кожаной отделкой салона. На вторичном рынке в 2026 году цены на Tharu 2020 варьируются от 1.8 до 2.5 млн рублей в зависимости от пробега, комплектации и состояния. Например, экземпляр с пробегом 50–70 тыс. км в версии Highline можно найти за 2.1–2.3 млн рублей, тогда как R-Line с пробегом до 40 тыс. км обойдётся в 2.4–2.5 млн.
| Комплектация | Цена (2026), млн ₽ | Пробег, тыс. км | Ключевые опции |
|---|---|---|---|
| Comfortline | 1.8–2.0 | 60–90 | Светодиодные фары, климат-контроль, 8" экран |
| Highline | 2.1–2.3 | 40–70 | Virtual Cockpit, бесключевой доступ, парктроник |
| R-Line | 2.4–2.5 | 20–50 | Спортивный обвес, адаптивный круиз, кожаный салон |
⚠️ Внимание: При покупке Tharu с пробегом обязательно проверьте историю обслуживания DSG. Робот требует замены масла каждые 60 тыс. км, а игнорирование этого правила приводит к дорогостоящему ремонту (от 200 тыс. рублей).
Стоит также обратить внимание на гарантийные обязательства. Многие дилеры предлагают расширенную гарантию на подержанные автомобили Volkswagen (до 3 лет или 100 тыс. км), но только при условии прохождения ТО в официальных сервисных центрах. Это может стать весомым аргументом при выборе между частным продавцом и дилером.
Дизайн и интерьер: немецкая практичность с азиатским акцентом
Внешне Volkswagen Tharu 2020 сочетает черты европейского T-Roc и азиатских трендов. Передняя часть с массивной решёткой радиатора, узкими фарами и агрессивным бампером выделяет кроссовер среди одноклассников. Задняя часть более сдержанная, но благодаря высокой крыше и компактным габаритам автомобиль выглядит динамично. В версии R-Line добавляются спортивные элементы: диффузор, хромированные накладки и 18-дюймовые диски, которые придают Tharu более брутальный характер.
В салоне всё традиционно для Volkswagen: качественные материалы, эргономичная компоновка и минималистичный дизайн. Базовые версии отделаны тканью, а топовые — кожей с контрастной прострочкой. Приборная панель Virtual Cockpit (доступна с Highline) позволяет настраивать отображение информации, что оценят любители технологий. Мультимедийная система поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, но отсутствует беспроводная зарядка — это один из немногих минусов интерьера.
- 🎨 Цвета кузова: 8 вариантов, включая металлик
"Deep Black"и"Elegance Green" - 🪑 Салон: ткань (база) / кожа (опция), подогрев передних сидений во всех комплектациях
- 📱 Мультимедиа: 8" экран, 6 динамиков, поддержка смартфонов
- 🚗 Багажник: 455 л (1450 л при сложенных сиденьях)
В багажнике под полом есть скрытый отсек для хранения мелких вещей (например, документов). А в версии R-Line руль имеет подсветку логотипа VW, которая включается при открытии дверей.Секретные фишки салона Tharu
Плюсы и минусы Volkswagen Tharu 2020: честный разбор
Как и любой автомобиль, Tharu 2020 имеет свои сильные и слабые стороны. Среди главных плюсов владельцы выделяют:
- ✅ Надёжность двигателей TSI при правильном обслуживании
- ✅ Просторный салон для компактного кроссовера (задние пассажиры не чувствуют тесноты)
- ✅ Качественная шумоизоляция — на трассе почти не слышно ветра и шин
- ✅ Хорошая управляемость благодаря короткой базе и точной рулевой рейке
Однако есть и недостатки, о которых стоит знать заранее:
- ❌ DSG-7 требует бережного отношения и регулярного обслуживания
- ❌ Отсутствие полного привода ограничивает возможности в снег или на бездорожье
- ❌ Высокая цена запчастей (особенно электронных компонентов)
- ❌ Слабая светодиодная оптика в базовой комплектации (лучше докупать ксенон)
⚠️ Внимание: Многие владельцы жалуются на проблемы с электроникой — например, самопроизвольное отключение камеры заднего вида или глюки мультимедийной системы. Это связано с "сырыми" прошивками ранних партий. Решается обновлением ПО у дилера.
Tharu 2020 — идеальный выбор для города и трассы, но не для бездорожья или агрессивной езды. Его сильные стороны — комфорт, практичность и немецкое качество сборки.
Сравнение с конкурентами: Tharu vs Kamiq vs Creta
Основные конкуренты Volkswagen Tharu на российском рынке — Skoda Kamiq и Hyundai Creta. Все три модели относятся к классу компактных кроссоверов, но имеют разные подходы к дизайну, оснащению и ценовой политике. Давайте сравним их по ключевым параметрам:
| Параметр | Volkswagen Tharu | Skoda Kamiq | Hyundai Creta |
|---|---|---|---|
| Цена (вторичка, 2026) | 1.8–2.5 млн ₽ | 1.6–2.2 млн ₽ | 1.5–2.0 млн ₽ |
| Двигатели | 1.4/2.0 TSI (150–190 л.с.) | 1.0/1.5 TSI (95–150 л.с.) | 1.6/2.0 (123–150 л.с.) |
| Привод | Передний | Передний | Передний/полный |
| Багажник | 455 л | 400 л | 402 л |
| Гарантия (новый) | 3 года | 3 года | 5 лет |
Tharu выигрывает у Kamiq по мощности и простору салона, но проигрывает в цене и гарантийных условиях. Creta, в свою очередь, предлагает полный привод и более длительную гарантию, но уступает в динамике и качестве материалов. Выбор зависит от приоритетов: если вам важна надёжность и премиальность — берите Tharu; если нужна экономичность и гарантия — Kamiq или Creta.
При тест-драйве Tharu обратите внимание на работу турбины на 1.4 TSI — иногда на малых оборотах ощущается "провал". Это особенность мотора, а не неисправность.
Эксплуатация и обслуживание: что нужно знать владельцу
Обслуживание Volkswagen Tharu 2020 обходится дороже, чем у корейских конкурентов, но дешевле, чем у премиальных брендов. Средняя стоимость ТО в официальном сервисе составляет 15–25 тыс. рублей в зависимости от пробега. Вот ключевые моменты, на которые стоит обратить внимание:
- 🛢️ Масло в двигателе: замена каждые 15 тыс. км (или раз в год). Рекомендуется
5W-40(например, Castrol Edge или Liqui Moly Top Tec). - ⚙️ DSG-7: замена масла каждые 60 тыс. км (стоимость ~12 тыс. рублей).
- 🔋 Аккумулятор: оригинальный служит 3–4 года, но зимой может разряжаться из-за энергоёмкой электроники.
- 🚿 Мойка: избегайте высокого давления в области переднего бампера — там расположены датчики парктроника.
☑️ Чек-лист перед покупкой Tharu 2020
Одной из частых проблем Tharu является течь сальника распредвала на моторе 1.4 TSI. Симптомы: масляные пятна под капотом и характерный запах горелого масла. Решается заменой сальника (стоимость ~20 тыс. рублей). Также владельцы отмечают скрип пластиковых элементов в салоне — это не критично, но может раздражать. Устраняется обработкой силиконовой смазкой.
Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации
На форумах и в соцсетях отзывы о Volkswagen Tharu 2020 в основном положительные, но с оговорками. Владельцы хвалят автомобиль за:
- 👍 Комфортную подвеску ("как на класс выше")
- 👍 Просторный багажник ("влезло 4 чемодана + коляска")
- 👍 Качественную сборку ("нет скрипов даже после 50 тыс. км")
Среди претензий чаще всего звучат:
- 👎 Дорогое обслуживание ("запчасти в 1.5–2 раза дороже, чем у Creta")
- 👎 Слабый свет фар ("ночью на трассе приходится подсвечивать дальним")
- 👎 Проблемы с электроникой ("иногда глючит камера заднего вида")
Интересно, что многие владельцы Tharu переходили на него с Volkswagen Polo или Skoda Rapid, отмечая, что кроссовер оправдывает свою цену за счёт большего комфорта и пространства. А вот те, кто ранее ездил на Toyota RAV4 или Mazda CX-5, часто разочарованы отсутствием полного привода и менее надёжной электроникой.
Tharu 2020 — это "золотая середина" между доступными корейцами и премиальными европейцами. Он подойдёт тем, кто готов платить за бренд и качество, но не готов мириться с высокими расходами на обслуживание премиум-кроссоверов.
FAQ: ответы на частые вопросы о Volkswagen Tharu 2020
❓ Можно ли установить полный привод на Tharu 2020?
Нет, Volkswagen Tharu выпускался только с передним приводом. Конструктивно модель не предусматривает установку полного привода, даже с доработками. Если вам важен 4WD, рассмотрите Hyundai Creta или Kia Seltos.
❓ Какой расход топлива у Tharu 1.4 TSI в городе?
Официальный расход по городу — 8.2 л/100 км, но реальные владельцы сообщают о 9–11 л/100 км зимой и 8–9 л/100 км летом. Расход зависит от стиля езды: при агрессивном разгоне может доходить до 12–13 л/100 км.
❓ Какие шины лучше ставить на Tharu?
Заводская резина — 215/60 R16 или 215/55 R17 (для R-Line). Для зимы владельцы рекомендуют Nokian Hakkapeliitta R3 или Michelin X-Ice North. Летом хорошо показывают себя Continental ContiPremiumContact 6 или Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5.
❓ Сколько стоит страховка (КАСКО) на Tharu 2020?
Стоимость КАСКО зависит от региона, возраста водителя и истории вождения. В среднем для Москвы это 80–120 тыс. рублей в год (полная страховка без франшизы). Для регионов цена ниже — от 50 до 80 тыс. рублей.
❓ Какие альтернативы Tharu стоит рассмотреть?
Если вам нравится Tharu, но хочется полный привод или более бюджетный вариант, обратите внимание на:
- Skoda Kamiq — тот же двигатель, но дешевле в обслуживании;
- Hyundai Creta — полный привод и 5-летняя гарантия;
- Kia Seltos — более богатая комплектация за те же деньги;
- Toyota Corolla Cross — если приоритет надёжность.