Volkswagen Sharan 2013 года — это минивэн, который до сих пор остаётся востребованным на вторичном рынке благодаря своей практичности, просторному салону и надёжной немецкой сборке. Модель второго поколения (внутреннее обозначение 7N) пришла на смену первому Sharan в 2010 году, а рестайлинговая версия 2013-го получила обновлённый дизайн, улучшенную шумоизоляцию и расширенный список опций. Этот автомобиль идеально подходит для больших семей, любителей путешествий или тех, кто ценит комфорт и функциональность.

Однако перед покупкой Sharan 2013 года важно учитывать его особенности: от нюансов двигателей 1.4 TSI и 2.0 TDI до типичных «болезней» подвески и электроники. В этой статье мы разберём технические характеристики, сильные и слабые стороны модели, а также дадим рекомендации по выбору и эксплуатации. Особый акцент сделаем на проблемах с коробкой передач DSG-6, которые часто становятся причиной дорогостоящего ремонта.

Технические характеристики Volkswagen Sharan 2013

В 2013 году Volkswagen Sharan предлагался с четырьмя типами двигателей: двумя бензиновыми (1.4 TSI и 2.0 TSI) и двумя дизельными (2.0 TDI в двух вариантах мощности). Все моторы сочетались с 6-ступенчатой «механикой» или 6-ступенчатым «роботом» DSG. Полноприводная версия (4Motion) была доступна только для дизельного 2.0 TDI (170 л.с.).

Базовая комплектация Trendline включала кондиционер, электростеклоподъёмники, аудиосистему с CD/MP3 и 6 подушек безопасности. Топовая Highline добавляла кожаный салон, климат-контроль, камеру заднего вида и систему Park Assist. Ниже — сравнительная таблица ключевых параметров:

Параметр 1.4 TSI (150 л.с.) 2.0 TSI (220 л.с.) 2.0 TDI (140 л.с.) 2.0 TDI (170 л.с.)
Тип двигателя Бензин, турбо Бензин, турбо Дизель, турбо Дизель, турбо
Расход топлива (смешанный цикл) 7.2 л/100 км 8.9 л/100 км 5.5 л/100 км 5.9 л/100 км
Коробка передач 6МКПП / DSG-6 DSG-6 6МКПП / DSG-6 6МКПП / DSG-6
Разгон 0–100 км/ч 9.8 с 7.9 с 10.5 с 9.5 с
Макс. скорость 200 км/ч 220 км/ч 190 км/ч 205 км/ч

Особого внимания заслуживает дизельный 2.0 TDI (140 л.с.) — он считается самым надёжным и экономичным вариантом. Бензиновый 1.4 TSI, несмотря на турбину, часто страдает от проблем с цепью ГРМ (растяжение после 100–120 тыс. км), а 2.0 TSI требует качественного масла и регулярного обслуживания.

📊 Какой двигатель Sharan 2013 вы считаете самым надёжным?
  • 1.4 TSI
  • 2.0 TSI
  • 2.0 TDI (140 л.с.)
  • 2.0 TDI (170 л.с.)

Плюсы и минусы Volkswagen Sharan 2013

Как и любой автомобиль с пробегом, Sharan 2013 года имеет свои сильные и слабые стороны. Рассмотрим их подробно, чтобы вы могли принять взвешенное решение.

  • ✅ Просторный салон: 7 полноценных мест (включая 3-й ряд), объём багажника до 2430 литров при сложенных сиденьях.
  • ✅ Качество сборки: немецкая надёжность, хорошая шумоизоляция (улучшена в рестайлинге 2013 года).
  • ✅ Экономичность дизелей: 2.0 TDI потребляет всего 5.5–6.5 л/100 км даже в городском цикле.
  • ✅ Богатая комплектация: даже в базе есть ESP, ABS, подушки безопасности и мультимедийная система.

Однако есть и недостатки, о которых часто упоминают владельцы:

  • ❌ Проблемы с DSG-6: «робот» может дергаться, терять масло или выходить из строя после 100–150 тыс. км.
  • ❌ Дорогое обслуживание: оригинальные запчасти и ремонт в официальных сервисах обходятся недёшево.
  • ❌ Слабая подвеска: амортизаторы, стойки стабилизатора и сайлентблоки изнашиваются к 80–100 тыс. км.
  • ❌ Электроника: могут «глючить» датчики парковки, стеклоподъёмники или мультимедийная система.
⚠️ Внимание: При покупке Sharan с пробегом более 150 тыс. км обязательно проверьте состояние турбины (на дизелях) и сцепления DSG. Ремонт этих узлов может обойтись в 150–300 тыс. рублей.

Типичные проблемы и как их избежать

Даже надёжные немецкие автомобили имеют «болезни», и Volkswagen Sharan 2013 года — не исключение. Рассмотрим самые распространённые проблемы и способы их предотвращения.

1. Коробка передач DSG-6

«Робот» DSG-6 (сухое сцепление) — одно из самых уязвимых мест модели. Симптомы неисправности:

  • 🔴 Рывки при переключении передач.
  • 🔴 Посторонние звуки (скрежет, гул).
  • 🔴 Загорается ошибка PRNDS на приборной панели.

Причина обычно кроется в износе сцепления или мехатроника. Чтобы продлить жизнь коробке:

Меняйте масло каждые 60 тыс. км (несмотря на заявленный «необслуживаемый» статус)|

Используйте только оригинальную жидкость VW G 052 182 A2|

Избегайте резких стартов и буксировки тяжелых прицепов|

Проверяйте уровень масла через каждые 20 тыс. км-->

2. Двигатели 1.4 TSI и 2.0 TDI

Бензиновый 1.4 TSI страдает от растяжения цепи ГРМ (риск обрыва после 120 тыс. км), а дизельный 2.0 TDI — от залегания колец поршней и проблем с сажевым фильтром (DPF).

Рекомендации:

  • 🔧 Каждые 50 тыс. км проверяйте натяжитель цепи ГРМ на 1.4 TSI.
  • 🔧 Для 2.0 TDI используйте масло VW 507.00 и избегайте коротких поездок (сажевый фильтр забивается).
  • 🔧 Регулярно чистите клапан EGR (особенно актуально для дизелей).
Что делать, если загорелся «Check Engine»?

Если на приборной панели появился значок Check Engine,首先 проверьте:

1. **Качество топлива** — заправлялись ли вы на неизвестной АЗС?

2. **Состояние свечей зажигания** (для бензиновых двигателей) или **форсунок** (для дизелей).

3. **Датчики кислорода (лямбда-зонды)** — их неисправность часто вызывает ошибку.

Если проблема не исчезает, подключите диагностический сканер (например, VCDS) для считывания кодов ошибок. Частые ошибки для Sharan 2013: P0299 (низкое давление наддува), P0401 (недостаточный поток EGR), P0300 (пропуски зажигания).

Цены на вторичном рынке (2026 год)

Стоимость Volkswagen Sharan 2013 года зависит от пробега, состояния, комплектации и типа двигателя. Ниже приведены средние цены по России (по данным Auto.ru и Drom.ru на май 2026 года):

Двигатель / Коробка Пробег (тыс. км) Цена (тыс. руб.) Примечания
1.4 TSI / МКПП 80–120 900–1 200 Самый бюджетный вариант, но риск проблем с цепью ГРМ
1.4 TSI / DSG-6 80–120 950–1 300 Требует проверки коробки
2.0 TDI (140 л.с.) / МКПП 100–150 1 200–1 600 Оптимальный выбор по надёжности
2.0 TDI (170 л.с.) / DSG-6 / 4Motion 100–140 1 500–1 900 Самая дорогая и редкая версия

При покупке обращайте внимание на сервисную историю: наличие чеков и записей о регулярном ТО увеличивает стоимость на 10–15%. Автомобили с пробегом более 200 тыс. км обычно продаются по цене 700–900 тыс. рублей, но требуют вложений в ремонт.

💡

Перед покупкой Sharan 2013 обязательно проверьте историю по VIN через сервисы CarVertical или AutoDNA. Это поможет выявить скрытые ДТП, пробег «скрутки» или наличие залога.

Отзывы владельцев: реальный опыт эксплуатации

Чтобы составить объективное мнение о Volkswagen Sharan 2013 года, мы проанализировали отзывы владельцев на форумах (Drive2.ru, Club-Sharan.ru) и в соцсетях. Вот что они говорят:

👨 Андрей, Москва (2.0 TDI, 140 л.с., МКПП, пробег 180 тыс. км):

«Купил в 2018 году за 1.3 млн. За 4 года вложил около 200 тыс. на ТО: замена амортизаторов, тормозных дисков и сажевого фильтра. Двигатель и коробка — как новые. Расход по трассе — 5.2 л/100 км! Единственный минус — дорогие оригинальные запчасти.»

👩 Ольга, Санкт-Петербург (1.4 TSI, DSG-6, пробег 110 тыс. км):

«Машина удобная, но DSG начала дергаться после 90 тыс. км. Замена сцепления обошлась в 80 тыс. рублей. Теперь меняю масло в коробке каждые 50 тыс. км — проблем нет. Цепь ГРМ поменяли заранее, на 100 тыс. км.»

Общие тенденции из отзывов:

  • 👍 Дизели хвалят за экономичность и ресурс (при правильном обслуживании ходит 300+ тыс. км).
  • 👎 DSG-6 — главная «головная боль». Многие владельцы советуют брать только с «механикой».
  • 👍 Салон оценивают как один из самых просторных в классе (удобнее, чем у Toyota Alphard или Kia Carnival).
  • 👎 Электроника иногда «капризничает»: отказывают датчики парковки, глючит мультимедийная система.

Сравнение с конкурентами: что лучше?

В 2013 году у Volkswagen Sharan было несколько прямых конкурентов: Ford Galaxy, Seat Alhambra (близнец-брат Sharan), Toyota Sienna (для США), Kia Carnival и Citroen Grand C4 Picasso. Рассмотрим ключевые различия:

Модель Плюсы Минусы Цена (аналог 2013 г., 2026)
Volkswagen Sharan Немецкое качество, простор, экономичные дизели Дорогой ремонт, проблемы с DSG 900–1 900 тыс. руб.
Ford Galaxy Надёжная АКПП, дешевле в обслуживании Менее просторный, хуже шумоизоляция 800–1 500 тыс. руб.
Seat Alhambra Та же платформа, но дешевле на 10–15% Хуже комплектации, реже в продаже 800–1 600 тыс. руб.
Kia Carnival Гарантия 7 лет, проще в ремонте Менее престижный бренд, слабее динамика 1 000–1 700 тыс. руб.

Если вам важна надёжность и престиж, Sharan — лучший выбор. Для тех, кто ищет бюджетный вариант, подойдёт Seat Alhambra или Ford Galaxy. Kia Carnival выигрывает по гарантии, но проигрывает в динамике и статусности.

💡

Если вы выбираете между Sharan и Alhambra, берите немецкую версию — у неё лучше шумоизоляция и богаче комплектации даже в базе.

Советы по эксплуатации и обслуживанию

Чтобы Volkswagen Sharan 2013 года служил долго, следуйте этим рекомендациям:

1. Регламентное ТО

  • 🔧 Масло в двигателе: меняйте каждые 10–15 тыс. км (для дизелей — только VW 507.00).
  • 🔧 Воздушный и салонный фильтры: замена раз в 20 тыс. км.
  • 🔧 Тормозная жидкость: обновляйте каждые 2 года.
  • 🔧 Ремень/цепь ГРМ: на 1.4 TSI проверяйте цепь каждые 60 тыс. км, на 2.0 TDI — ремень раз в 120 тыс. км.

2. Зимняя эксплуатация

В холодное время года:

  • ❄️ Используйте зимнее дизтопливо (для 2.0 TDI) или антигель.
  • ❄️ Проверяйте состояние аккумулятора — при -20°C слабый АКБ может не провернуть стартер.
  • ❄️ Смазывайте резиновые уплотнители дверей силиконовой смазкой (предотвращает примерзание).
⚠️ Внимание: Если ваш Sharan долго стоял на морозе, не включайте сразу обогрев сидений и заднего стекла — это может вызвать скачок напряжения и сработать предохранители. Сначала прогрейте двигатель 2–3 минуты.

3. Диагностика и ремонт

Для диагностики Volkswagen Sharan 2013 года лучше использовать сканер VCDS (VAG-COM) — он точно считывает ошибки DSG, АБС и двигателя. Обычные OBD-II сканеры часто не видят специфические проблемы.

При ремонте:

  • 🔨 Для DSG-6 используйте только оригинальные запчасти (мехатроник, сцепление).
  • 🔨 На дизелях 2.0 TDI избегайте неоригинальных форсунок — они быстро выходят из строя.
  • 🔨 При замене сажевого фильтра (DPF) рассматривайте вариант его удаления с прошивкой (легально только для стран без строгих эко-норм).

FAQ: Частые вопросы о Volkswagen Sharan 2013

🔹 Можно ли буксировать прицеп на Sharan 2013 с DSG-6?

Да, но с оговорками: максимальная масса прицепа — 1.8 тонны (для версии с 2.0 TDI). Однако буксировка ускоряет износ сцепления DSG. Если планируете часто возить прицеп, лучше выбрать версию с механической коробкой.

🔹 Какой реальный ресурс двигателя 2.0 TDI (140 л.с.)?

При правильном обслуживании (регулярная замена масла, чистка сажевого фильтра) этот мотор легко проходит 300–400 тыс. км. Главные условия долговечности:

  • Использование масла VW 507.00.
  • Прогрев двигателя зимой (хотя бы 1–2 минуты).
  • Избегание коротких поездок (сажевый фильтр забивается).
🔹 Стоит ли покупать Sharan 2013 с пробегом 200+ тыс. км?

Можно, но только если:

  • Двигатель — 2.0 TDI (наиболее живучий).
  • Коробка — механическая (DSG на таком пробеге — лотерея).
  • Есть полная история обслуживания (чеки, записи о замене ГРМ, масла в DSG).

Будьте готовы вложить 100–200 тыс. рублей в первые год-два на замену изношенных деталей (амортизаторы, тормоза, сальники).

🔹 Какой самый экономичный вариант Sharan 2013?

Безоговорочный лидер по экономичности — 2.0 TDI (140 л.с.) с механической коробкой. Реальный расход:

  • Город: 6.5–7.5 л/100 км.
  • Трасса: 5.0–5.5 л/100 км.

Бензиновый 1.4 TSI потребляет на 2–3 литра больше, но дешевле в ремонте.

🔹 Какие шины лучше ставить на Sharan 2013?

Заводские размеры:

  • 215/60 R16 (базовая комплектация).
  • 235/50 R17 (топовые версии).

Рекомендуемые модели:

  • 🔹 Лето: Michelin Primacy 4, Continental ContiPremiumContact 5.
  • ❄️ Зима: Nokian Hakkapeliitta R3, Bridgestone Blizzak LM-32.

Давление в шинах: 2.2 бар спереди, 2.4 бар сзади (для полной загрузки).