Когда речь заходит о семейных минивэнах бизнес-класса, имя Volkswagen Multivan 2019 года часто всплывает первым. Это автомобиль, который десятилетиями задавал стандарты в своем сегменте, предлагая уникальное сочетание утилитарности и высокого уровня комфорта. Однако 2019 год стал для модели знаковым, так как это был закат эпохи шестого поколения (T6) перед приходом радикально нового T7. В данном материале мы детально разберем, что представляет собой этот автомобиль сегодня, спустя несколько лет после выхода.
Многие потенциальные покупатели задаются вопросом, актуален ли Multivan в 2019 году выпуска на фоне современных конкурентов. Ответ кроется в его проверенной временем платформе и невероятной вариативности салона. Это не просто транспортное средство для перевозки людей, а мобильный офис или уютная гостиная на колесах. Именно эта универсальность делает его таким востребованным на вторичном рынке и среди корпоративных клиентов.
Стоит отметить, что 2019 год — это время, когда немецкий концерн уже начал активнее внедрять элементы цифровизации, но сохранил традиционную механическую надежность. Двигатели серии EA288 и EA888 к этому моменту были доведены до совершенства, что снизило риски типичных детских болезней. В этой статье мы честно поговорим о том, что скрывается за глянцевым фасадом этой модели.
Дизайн и экстерьер: Классика жанра
Внешность Volkswagen Multivan 2019 года мало чем отличается от предшественников рестайлинговой версии T6. Это узнаваемый, угловатый силуэт, который стал символом статуса и практичности. Инженеры не стали кардинально менять формы, понимая, что аэродинамика и внутреннее пространство здесь важнее эпатажа. Фронтальная часть получила обновленную оптику, которая стала стандартом для бренда в те годы.
Особое внимание стоит уделить системе освещения. В топовых комплектациях устанавливались LED-фары, которые не только лучше освещают дорогу, но и потребляют меньше энергии. Это критически важно для минивэна, который часто используется в ночное время для трансферов или поездок по городу. Задние фонари также получили диодную начинку, что улучшило заметность автомобиля на трассе в плохую погоду.
- 🚗 Габариты: Длина кузова составляет 4904 мм, что позволяет комфортно чувствовать себя на парковке, сохраняя огромный внутренний объем.
- 🎨 Цветовая палитра: В 2019 году добавились новые перламутровые оттенки, такие как "Indium Grey" и "Deep Black Pearl".
- 🛞 Колесные диски: Штатно устанавливались диски R17, но опционально можно было заказать легкосплавные колеса диаметром до 19 дюймов.
Несмотря на консерватизм, дизайн остается свежим. Линии кузова вытянуты горизонтально, что визуально делает автомобиль шире и устойчивее. Боковые зерла с интегрированными повторителями поворотов и хромированные элементы решетки радиатора добавляют лоска. Для тех, кто предпочитает более спортивный вид, существовала версия R-Line с агрессивными бамперами.
- Белый (Classic White)
- Серебристый (Reflex Silver)
- Черный (Deep Black)
- Синий (Atlantic Blue)
Интерьер и эргономика: Король салона
Салон — это именно то место, где Volkswagen Multivan 2019 года раскрывается полностью. Система VarioRail позволяет перемещать сиденья по направляющим в полу, создавая сотни комбинаций расположения мест. Вы можете развернуть второй ряд лицом к заднему, превратив салон в переговорную комнату, или сдвинуть все кресла к задней двери для создания огромного багажного отсека.
Материалы отделки в 2019 году использовались преимущественно качественные. Мягкий пластик на торпедо, приятная на ощупь кожа на руле и селекторе КПП. Однако есть и жесткие пластики в нижней части дверей, которые не боятся грязи и легко моются. Это прагматичный подход, характерный для коммерческой техники, адаптированной под VIP-клиентов.
⚠️ Внимание: При покупке автомобиля 2019 года обязательно проверьте работу механизма сложения центрального сиденья. Часто владельцы не пользуются этой функцией, и механизм может закиснуть или заржаветь, если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной влажности.
Эргономика водительского места продумана до мелочей. Все органы управления находятся в зоне досягаемости. Приборная панель читаема, а мультимедийная система Discover Pro с экраном 8 дюймов (опционально 9.2) работает достаточно быстро. Поддержка Apple CarPlay и Android Auto стала стандартом, что значительно упрощает навигацию и использование смартфона.
Используйте функцию "Easy Open" для боковых дверей, если ваши руки заняты. Легкое движение ногой под порогом откроет дверь, что особенно удобно при загрузке детей или покупок.
Технические характеристики и двигатели
В 2019 году линейка силовых агрегатов Volkswagen Multivan предлагала широкий выбор дизельных и бензиновых моторов. Основную массу продаж составляли турбодизели TDI, которые славятся своей тяговитостью и экономичностью. Бензиновые версии встречались реже, в основном это был 2.0 TSI с разной степенью форсировки.
Двигатели серии EA288 объемом 2.0 литра выпускались в нескольких вариантах мощности: 84, 110, 150 и 204 л.с. Для семейного использования оптимальным выбором считалась версия на 150 лошадиных сил. Она обеспечивала уверенный разгон даже с полной загрузкой, не расходуя топливо в промышленных масштабах. Более мощные версии часто оснащались системой полного привода 4MOTION.
| Двигатель | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Разгон 0-100 км/ч | Расход (смешанный) |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 110 | 340 | 13.9 сек | 6.4 л |
| 2.0 TDI | 150 | 340 | 11.2 сек | 6.6 л |
| 2.0 TDI Biturbo | 204 | 450 | 9.1 сек | 7.2 л |
| 2.0 TSI | 204 | 350 | 9.3 сек | 8.9 л |
Трансмиссия представлена либо 6-ступенчатой механикой, либо 7-ступенчатым роботом DSG. Роботизированная коробка работает быстро и плавно, но требует регулярной замены масла каждые 60 тысяч километров. Игнорирование этого правила может привести к дорогостоящему ремонту мехатроника, что является критическим моментом при обслуживании.
☑️ Проверка технического состояния перед покупкой
Безопасность и системы помощи водителю
Безопасность в Volkswagen Multivan 2019 года вышла на новый уровень по сравнению с предыдущими годами выпуска. Автомобиль получил обновленный пакет систем активной безопасности. Базовое оснащение включало в себя ABS, ESP и систему мониторинга давления в шинах. Однако真正的 комфорт и безопасность начинаются с опциональных пакетов.
Система Front Assist с функцией автоматического торможения в городском режиме способна предотвратить столкновение с впереди идущим транспортом или пешеходом. Адаптивный круиз-контроль ACC позволяет не только держать дистанцию, но и полностью останавливать автомобиль в пробке, что для тяжелого минивэна является огромным облегчением для водителя.
- 🛡️ Подушки безопасности: В салоне установлено до 7 подушек, включая коленную для водителя и шторки по всему периметру.
- 👁️ Камеры: Система кругового обзора позволяет видеть все слепые зоны, что критически важно для габаритного автомобиля.
- 🅿️ Парктроники: Датчики установлены по всему периметру, а задние имеют функцию торможения при обнаружении препятствия.
Кузов автомобиля выполнен из высокопрочных сталей, которые эффективно поглощают энергию удара. Краш-тесты Euro NCAP подтвердили высокий уровень защиты пассажиров всех рядов. Особенно стоит отметить защиту детей: крепления ISOFIX есть на всех внешних сиденьях второго и третьего рядов, а также на переднем пассажирском.
Скрытые функции безопасности
Знаете ли вы, что в Multivan 2019 года есть функция Post-Crash Braking? После ДТП автомобиль автоматически затормаживает, чтобы предотвратить повторный удар или выезд на встречную полосу.
Расходы на содержание и надежность
Владение Volkswagen Multivan — это не только удовольствие от комфорта, но и определенные финансовые обязательства. Расходные материалы для этого автомобиля стоят дороже, чем для обычного седана C-класса. Однако, надежность агрегатов при должном уходе позволяет избегать крупных трат. Дизельные моторы при своевременной замене масла ходят более 400 000 км без капитального ремонта.
Основными точками роста расходов являются топливная система и экология. Сажевый фильтр DPF и система AdBlue требуют внимания. Если автомобиль используется преимущественно для коротких поездок по городу, сажевый фильтр может забиться, и потребуется принудительная регенерация или замена. Это важный нюанс для тех, кто ищет машину исключительно для городских пробок.
⚠️ Внимание: Никогда не игнорируйте горящий индикатор ошибки двигателя или сажевого фильтра. В отличие от старых моделей, современные системы могут перейти в аварийный режим, ограничив мощность, что опасно при обгонах на трассе.
Стоимость запчастей варьируется. Кузовные элементы дороги, особенно оптика и бамперы с интегрированными датчиками. Механические части подвески доступны и служат долго. Рычаги, сайлентблоки и амортизаторы — это расходный материал, который меняется каждые 80-100 тысяч километров в зависимости от дорог.
Сравнение с конкурентами: Есть ли альтернативы?
На рынке 2019 года у Volkswagen Multivan было несколько прямых конкурентов, таких как Mercedes-Benz V-Class и Toyota Alphard. Mercedes предлагает более премиальный имидж и задний привод, но стоит заметно дороже в покупке и обслуживании. Тойота же славится надежностью гибридных установок, но проигрывает в динамике и качестве материалов салона.
Уникальной особенностью Multivan 2019 года остается съемный центральный столик и возможность полной трансформации салона в ровный пол, что недоступно большинству конкурентов с фиксированными сиденьями. Это делает его безальтернативным лидером для тех, кому нужна именно функциональность.
Если рассматривать автомобиль как инвестицию, то VW Multivan теряет в цене медленнее многих конкурентов благодаря высокому спросу на вторичном рынке. Ликвидность этой модели остается стабильно высокой. Покупая такой автомобиль, вы фактически покупаете "ликвидную валюту" в мире автобизнеса.
Volkswagen Multivan 2019 года — это компромисс между стоимостью владения премиальным Мерседесом и функциональностью обычного минивэна, смещенный в сторону максимальной практичности.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Какой реальный расход топлива у VW Multivan 2019 с двигателем 2.0 TDI?
В смешанном цикле реальный расход составляет около 7.5–8.5 литров на 100 км. В городе с пробками цифра может вырасти до 10–11 литров, а на трассе при скорости 110 км/ч можно уложиться в 6.5 литров.
Нужно ли прогревать двигатель DSG зимой?
Да, коробку передач DSG необходимо прогревать. После запуска двигателя рекомендуется постоять на месте 1–2 минуты или проехать первые километры в спокойном режиме, чтобы масло в мехатронике достигло рабочей температуры.
Можно ли установить фаркоп на Multivan 2019 года?
Да, автомобиль конструктивно подготовлен для установки фаркопа. Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами может достигать 2500 кг (для мощных версий), что позволяет возить лодки или большие грузовые прицепы.
Как часто нужно менять масло в двигателе?
Хотя регламент может указывать 30 000 км, для продления жизни мотора в условиях городского цикла эксплуатации рекомендуется менять масло каждые 10 000 – 12 000 км пробега.