Volkswagen Touareg 2017 года: Детальный разбор флагмана перед обновлением

Выбор премиального кроссовера на вторичном рынке всегда сопряжен с рисками, однако Volkswagen Touareg 2017 года выделяется особым статусом. Этот автомобиль стал своего рода «лебединой песней» для второго поколения модели (NF), выпущенным в период с 2010 по 2018 год, прежде чем на смену пришла совершенно новая платформа. Именно 2017 год представляет собой уникальный временной отрезок, когда все детские болезни модели были уже устранены, а технологии достигли пика развития для этого кузова.

Для потенциального покупателя важно понимать, что Touareg 2017 — это не просто обновленная версия, а зрелый продукт, который сочетает в себе внедорожную мощь и комфорт седана бизнес-класса. В этот период немецкие инженеры максимально оптимизировали работу двигателей и трансмиссий, сделав ставку на экологичность и экономичность без потери динамических характеристик. Автомобиль позиционировался как прямой конкурент BMW X5 и Mercedes ML, предлагая при этом более богатое базовое оснащение.

Владельцы часто отмечают, что именно в 2017 году комплектации стали наиболее насыщенными. Базовые версии уже включали кожаный салон, климат-контроль на четыре зоны и продвинутые системы безопасности. Однако, несмотря на внешнюю схожесть с предыдущими годами выпуска, под капотом и в электронике скрываются нюансы, которые необходимо учитывать при покупке. Техническое состояние конкретного экземпляра в этом возрасте играет куда более важную роль, чем пробег, заявленный в объявлении.

Двигатели и силовые агрегаты: что выбрать в 2026 году

Линейка силовых установок для модели 2017 года предлагала широкий спектр решений, от экономичных дизелей до мощных бензиновых V6 и V8. Наиболее массовым и популярным на нашем рынке стал трехлитровый дизельный двигатель V6 TDI. В 2017 году эти моторы уже соответствовали строгим экологическим нормам Euro 6, что потребовало внедрения сложных систем очистки выхлопных газов. Мощность составляла 245 или 262 лошадиные силы в зависимости от конкретной настройки и рынка сбыта.

Бензиновые версии представлены атмосферным V6 объемом 3.6 литра и турбированным V6 TSI объемом 3.0 литра. Атмосферник VR6 3.6 FSI считается одним из самых надежных моторов в истории марки, хотя и страдает от высокого расхода топлива в городском цикле. Турбированный 3.0 TSI, напротив, обеспечивает отличную динамику и меньший расход, но требует исключительно качественного топлива и масла. Для любителей максимальной мощности существовала версия V8 4.2 TDI, но встретить её в продаже крайне сложно из-за малого тиража.

При выборе двигателя стоит учитывать не только его ресурс, но и стоимость обслуживания смежных систем. Например, дизельные версии 2017 года оснащены системой AdBlue, которая требует регулярной доливки реагента. Игнорирование этого требования может привести к ограничению мощности или невозможности запуска двигателя. Бензиновые моторы менее требовательны к условиям эксплуатации, но более чувствительны к перегреву и состоянию системы охлаждения.

⚠️ Внимание: При покупке дизельного Touareg 2017 года обязательно проверьте состояние сажевого фильтра (DPF) и клапана EGR. Если автомобиль использовался только для коротких поездок по городу, эти узлы могут быть забиты, что потребует дорогостоящей очистки или замены.

Трансмиссия и полный привод: надежность 8-ступенчатого автомата

В 2017 году все модификации Volkswagen Touareg комплектовались исключительно 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin TR-60SN (известной также как 0C8). Этот агрегат сменил 6-ступенчатый автомат, устанавливавшийся на ранних версиях, и зарекомендовал себя как крайне надежный и плавный механизм. Инженерам удалось добиться оптимального баланса между динамикой разгона и топливной экономичностью благодаря увеличенному количеству ступеней.

Система полного привода 4MOTION в этом году базировалась на постоянном распределении крутящего момента с возможностью его переброски между осями. В основе лежал межосевой дифференциал Torsen, который обеспечивал отличную управляемость на асфальте и уверенное поведение на легком бездорожье. Для более серьезных задач существовала опция блокировки дифференциалов и понижающий ряд передач, что делало этот кроссовер настоящим внедорожником.

• ✅ Ресурс коробки передач Aisin при своевременной замене масла составляет более 300 000 км.
• ✅ Раздаточная коробка не имеет собственных фильтров и требует замены масла вместе с АКПП.
• ✅ Карданные валы отличаются высокой прочностью, но их люфты нужно проверять при каждом ТО.

Важным аспектом эксплуатации является состояние масла в трансмиссии. Хотя производитель может заявлять о том, что масло залито на весь срок службы, реальная практика показывает необходимость его замены каждые 60-80 тысяч километров. Игнорирование этого правила приводит к износу фрикционов и гидроблока, ремонт которых сопоставим с половиной стоимости автомобиля. Температурный режим работы АКПП также критичен: частые перегревы при буксировке или активной езде сокращают жизнь узла.

Технические характеристики и комплектации 2017 модельного года

Модельный ряд 2017 года предлагал покупателям несколько уровней оснащения, которые существенно влияли на итоговую стоимость и набор опций. Базовая версия часто именовалась просто Touareg, за ней следовали Sport, Executive и топовая Individual. В России также были популярны специальные серии, приуроченные к юбилеям или спортивным достижениям бренда.

Ниже приведена таблица основных технических характеристик для наиболее распространенных версий, встречающихся на рынке:

Модификация	Двигатель	Мощность (л.с.)	Разгон 0-100 км/ч	Расход (смешанный)
3.0 TDI BlueMotion	3.0 л Дизель	245	7.6 сек	7.4 л
3.0 TDI	3.0 л Дизель	262	7.4 сек	7.8 л
3.6 FSI	3.6 л Бензин	280	7.8 сек	11.5 л
3.0 TSI	3.0 л Бензин	340	5.9 сек	9.8 л
4.2 TDI	4.2 л Дизель	340	5.8 сек	9.1 л

Комплектация Executive обычно включала панорамную крышу, адаптивный круиз-контроль, систему ночного видения и проекционный дисплей на лобовом стекле. Салон отделывался натуральной кожей высшего качества, а мультимедийная система Discover Pro предлагала навигацию с 3D-картами. Для 2017 года также стала доступна система Area View, обеспечивающая круговой обзор автомобиля, что значительно упрощает парковку крупногабаритного SUV.

Секретные функции мультимедиа

В меню инженерной диагностики (доступ через комбинацию кнопок) можно активировать видео в движении для переднего пассажира и изменить регион навигационной системы. Однако будьте осторожны: неумелое вмешательство может привести к блокировке головного устройства.

Типичные неисправности и «детские болезни»

Несмотря на высокий статус и качество сборки, Volkswagen Touareg 2017 года не лишен характерных проблем. Одной из самых распространенных неисправностей является выход из строя пневмоэлементов подвески. Со временем резиновые мешки теряют герметичность, и автомобиль «проседает» после длительной стоянки. Замена одного баллона может быть экономически нецелесообразной, поэтому часто меняют весь комплект.

Электрическая часть также требует внимания. В 2017 году автомобили уже были насыщены сложной электроникой, и сбои в работе датчиков, концевиков дверей или блоков управления комфортной электроникой случаются нередко. Особенно часто страдают датчики парковки и система бесключевого доступа. Окисление контактов в разъемах из-за попадания влаги — еще одна типичная проблема для возрастных экземпляров.

• ⚠️ Течи масла из-под клапанной крышки и теплообменника на дизельных моторах.
• ⚠️ Растяжение цепи ГРМ на бензиновых двигателях 3.0 TSI к пробегу 150 000 км.
• ⚠️ Люфт в рулевой рейке, проявляющийся стуком на неровной дороге.

⚠️ Внимание: При покупке обязательно проверьте работу системы рециркуляции выхлопных газов. Ошибки по датчикам давления в системе EGR могут указывать на дорогостоящий ремонт, который продавец мог временно «заглушить» программно.

Кузов автомобиля отличается отличной антикоррозийной обработкой, но есть места, где ржавчина может появиться в первую очередь. Это кромки дверей, области вокруг ручек и элементы подвески. Хром на декоративных элементах также склонен к помутнению и шелушению, особенно если автомобиль часто мыли на агрессивных автоматических мойках. Критическим узлом для дизелей 2017 года является насос высокого давления ТНВД, который чувствителен к качеству топлива и может выйти из строя раньше времени.

Стоимость владения и обслуживание

Содержание такого автомобиля требует значительных финансовых вложений. Расходные материалы для Touareg стоят дороже, чем для массовых моделей бренда. Масляный фильтр, воздушный фильтр и свечи зажигания — все это имеет увеличенные размеры и стоимость. Регулярное ТО у официального дилера может обойтись в существенную сумму, поэтому многие владельцы переходят на специализированные сервисы.

Топливная экономичность — относительное понятие. Дизельная версия в городе потребляет около 10-11 литров, что является хорошим показателем для машины такой массы. Бензиновый 3.6 FSI в городском цикле легко может потреблять 16-18 литров. Зимой расход увеличивается на 15-20% из-за долгих прогревов и работы систем обогрева салона и сидений.

Страховые взносы для данной модели также высоки из-за высокой стоимости запчастей и сложности ремонта. Каско может составлять значительную часть бюджета на владение. Однако, при грамотном обслуживании и своевременном устранении мелких неисправностей, автомобиль способен радовать владельца долгие годы, сохраняя высокую остаточную стоимость на вторичном рынке.

Итоговый вердикт: стоит ли покупать?

Volkswagen Touareg 2017 года — это автомобиль для тех, кто ищет баланс между комфортом, проходимостью и статусом. Это не гоночный болид и не утилитарный внедорожник, а универсальный инструмент для решения широкого круга задач. Если вы готовы уделять внимание техническому состоянию и не экономить на качественных расходниках, этот кроссовер подарит массу положительных эмоций от вождения.

Наиболее разумным выбором с точки зрения ликвидности и надежности представляется связка 3.0 TDI и 8-ступенчатого автомата. Эта комбинация проверена временем и тысячами километров пробега. Бензиновые версии подойдут тем, кто проезжает немного и ценит тишину работы двигателя. В любом случае, перед покупкой обязательна тщательная диагностика у независимых экспертов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный ресурс двигателя 3.0 TDI на Touareg 2017 года?

При своевременной замене масла (каждые 7-8 тыс. км) и качественном топливе, двигатель 3.0 TDI легко проходит 400-500 тысяч километров до капитального ремонта. Основными врагами являются перегрев и некачественная солярка, которая выводит из строя форсунки и ТНВД.

Нужно ли менять масло в раздаточной коробке?

Да, обязательно. Несмотря на заявления производителя о «масле на весь срок», в раздаточной коробке Touareg масло рекомендуется менять каждые 60 000 км. Это значительно продлевает жизнь цепному приводу и фрикционам муфты.

Правда ли, что пневмоподвеска постоянно ломается?

Это миф, порожденный более ранними моделями. На экземплярах 2017 года пневмоэлементы ходят 100-150 тысяч км. Проблемы возникают в основном из-за коррозии штоков амортизаторов или естественного старения резины после 7-8 лет эксплуатации.

Стоит ли покупать Touareg с пробегом более 200 000 км?

Покупка возможна только при наличии полной прозрачной истории обслуживания. Если известно, что менялись цепь ГРМ, турбины и обслуживалась коробка, такой автомобиль может быть выгодной покупкой. В противном случае риск попасть на дорогостоящий ремонт слишком велик.