Volkswagen Sharan или Touran: что выбрать для большой семьи?

Выбор вместительного автомобиля для семьи часто сводится к поиску баланса между габаритами, комфортом и экономичностью. Немецкий автопром предлагает два флагманских решения в классе минивэнов, которые десятилетиями удерживают лидерство на рынке. Речь идет о моделях Sharan и Touran. Несмотря на общий бренд и схожую философию, эти машины занимают разные ниши и адресованы водителям с отличающимися приоритетами.

Многие автолюбители теряются в догадках, пытаясь понять, где проходит граница между этими двумя моделями. Внешне они могут показаться похожими, однако Volkswagen четко разграничил их функциональное назначение. Шаран традиционно позиционируется как полноценный семиместный бизнес-минивэн с акцентом на максимальный комфорт второго и третьего рядов. В то же время Туран ближе к компактвэнам, предлагая более динамичную езду и меньшие габариты для городской эксплуатации.

В этой статье мы детально разберем технические особенности, эргономику салона и эксплуатационные расходы обоих автомобилей. Понимание нюансов поможет вам принять взвешенное решение, основанное на реальных потребностях вашей семьи, а не только на привлекательности внешнего вида. Давайте определим, какой из этих "немцев" станет лучшим компаньоном для ваших путешествий.

Габариты и концепция кузова: кто есть кто

Первое, что бросается в глаза при сравнении, — это разница в физических размерах. Sharan относится к классу M, что подразумевает длину кузова более 4,8 метра. Это полноценный минивэн, который требует внимательности при парковке в тесных городских кварталах, но дарит невероятный простор внутри. Touran, в свою очередь, компактнее: его длина обычно не превышает 4,5 метра, что роднит его скорее с крупными хэтчбеками или кроссоверами, чем с классическими микроавтобусами.

Концепция Sharan строится вокруг идеи "гостиной на колесах". Здесь инженеры пожертвовали маневренностью ради внутреннего объема. Ширина салона позволяет комфортно разместиться троим взрослым пассажирам на втором ряду без риска задеть локтями соседей. Ключевое отличие Шарана — возможность установки трех полноценных детских кресел поперек второго ряда с доступом к третьему ряду через сдвижные двери.

Touran предлагает иную философию. Он создан для тех, кому нужен автомобиль "на каждый день", который легко парковать у дома, но который при необходимости может перевезти семь человек. Третий ряд сидений здесь скорее аварийный или детский, чем полноценное место для длительных путешествий взрослых. Габариты машины позволяют ей уверенно чувствовать себя в плотном потоке, где Шаран мог бы испытывать трудности.

Важно отметить, что разница в колесной базе напрямую влияет на поведение автомобиля на дороге. Длинная база Sharan обеспечивает плавность хода, сглаживая мелкие неровности, но добавляет склонность к раскачке в поворотах при полной загрузке. Touran с его более короткой базой ведет себя живее и охотнее входит в повороты, напоминая по повадкам обычный легковой седан.

Внутри обоих автомобилей царит фирменный аскетизм Volkswagen, но уровень материалов и проработки деталей отличается. В Sharan используются более мягкие пластики и дорогие на ощупь ткани или кожа. Эргономика второго ряда здесь безупречна: кресла могут сдвигаться вперед-назад на огромные расстояния, менять угол наклона спинки и даже складываться в ровный пол. Это превращает салон в многофункциональное пространство.

Салон Touran выполнен в более утилитарном стиле. Пластик жестче, особенно в нижних частях панелей, что характерно для более доступного класса. Однако сборка традиционно качественная, без скрипов и люфтов. Третий ряд сидений в Туране часто идет как опция или устанавливается только на семиместные версии, и он заметно теснее, чем у конкурента. Взрослым там будет комфортно только в поездках длительностью до одного часа.

Touran в семиместном исполнении с поднятым третьим рядом превращается практически в хэтчбек с минимальным багажником. Туда влезут лишь пакеты с продуктами или рюкзаки. Для серьезной загрузки необходимо складывать сиденья, что, впрочем, делается быстро. Объем багажника Турана с разложенными сиденьями составляет около 100-200 литров, что критически мало для отпуска семерых человек.

Организация пространства в салоне Sharan продумана лучше: множество карманов, ящиков и крючков разбросано по всему периметру. В Touran места для мелочей тоже достаточно, но крупные ниши встречаются реже. Для длительных путешествий с детьми возможность разложить вещи по местам, не создавая хаоса, становится критически важной.

Touran благодаря меньшей массе и лучшей обтекаемости кажется значительно резвее. С тем же самым двигателем 2.0 TDI он разгоняется быстрее и расходует меньше топлива. Динамика Турана позволяет увереннее чувствовать себя при обгонах на трассе, тогда как Шаран требует более тщательного планирования маневра.

Полный привод 4Motion доступен для обеих моделей, но встречается реже на Touran. В Sharan это почти обязательная опция для северных регионов, так как длинную машину с короткой базой (в unloaded состоянии) может сильно заносить на льду. Система Haldex последних поколений работает быстро и эффективно подключает заднюю ось при пробуксовке.

Вопрос цены играет важную роль. Новый Sharan всегда стоил дороже Touran из-за более богатого базового оснащения и размеров. На вторичном рынке ситуация схожа: за те же деньги вы купите Туран моложе годом или с меньшим пробегом, чем Шаран. Однако ликвидность у Sharan выше — хорошие экземпляры с дизелем и автоматом уходят очень быстро.