Объем и габариты багажника Volkswagen Touareg NF: экспертный разбор

Владельцы кроссоверов класса люкс часто задаются вопросом о реальной вместимости грузового отсека, особенно когда речь идет о модели Volkswagen Touareg первого поколения. Именно этот автомобиль, известный в среде энтузиастов как Touareg NF (New Facelift) или просто рестайлинговая версия 2006-2010 годов, задал стандарты комфорта и практичности для всего концерна. Однако сухие цифры в технических паспортах не всегда отражают реальную картину, с которой сталкивается пользователь при попытке разместить крупногабаритный груз.

В этой статье мы детально разберем, какой объем багажника у Туарег НФ, как влияют на него различные модификации и что скрывается под фальшполом. Понимание точных габаритов проема и полезной длины салона позволит вам спланировать поездку или выбор автомобиля для коммерческого использования с максимальной эффективностью.

Стоит отметить, что грузоподъемность и геометрия ниши напрямую зависят от комплектации. Наличие пневмоподвески, запасного колеса или системы 4MOTION вносит свои коррективы в итоговые цифры. Мы рассмотрим все нюансы, чтобы у вас сложилась полная и объективная картина.

Технические характеристики и заявленный объем

Официальные данные производителя часто приводят усредненные значения, которые могут отличаться от реальности. Для Volkswagen Touareg в кузове 7L (рестайлинг NF) стандартный объем багажника составляет 555 литров при поднятых сиденьях второго ряда. Это солидный показатель, который достигается за счет вертикальных стен и грамотной геометрии ниши.

Если сложить второй ряд сидений, полезный объем увеличивается до внушительных 1555 литров. Однако важно понимать, что эти цифры актуальны до потолка. В реальной жизни, особенно при наличии панорамной крыши или люка, полезное пространство ограничивается высотой до полки багажника или линии стекол.

⚠️ Внимание: Заявленные 555 литров актуальны только для автомобилей без третьего ряда сидений. На некоторых рынках существовали семиместные версии, где объем багажника в стандартном положении сокращался до минимальных 200-250 литров, а пол поднимался значительно выше.

Габариты проема также играют критическую роль. Ширина между арками колесных ниш составляет около 1050 мм, что позволяет загружать стандартные европаллеты, правда, с некоторыми ограничениями по высоте. Высота проема задней двери варьируется в зависимости от положения пневмоподвески, если таковая установлена.

Геометрия грузового отсека и реальные замеры

При проведении натурных замеров становится очевидно, что форма багажника Touareg NF далека от идеального параллелепипеда. Наличие выступающих колесных арок сужает пространство в нижней части, создавая своеобразные «карманы» по бокам. Это нужно учитывать при упаковке квадратных коробок или жестких контейнеров.

Длина пола от края багажника до спинок задних сидений составляет примерно 1050-1100 мм. Если вам необходимо перевозить длинные предметы, например, лыжи или строительные материалы, можно воспользоваться центральным лючком в спинке дивана. Это позволяет увеличить длину до 2 метров, не складывая весь ряд сидений.

Особого внимания заслуживает высота загрузки. Благодаря возможности регулировки клиренса, верхняя кромка багажника может опускаться практически до уровня земли. В положении Comfort или Loading (загрузка) порог становится очень низким, что существенно облегчает погрузку тяжелых вещей без необходимости высоко задирать руки.

• 📏 Максимальная длина при сложенных сиденьях достигает 1950 мм, что позволяет размещать предметы длиной до двух метров.
• 📐 Ширина между колесными арками составляет 1050 мм, что является стандартом для платформы PL71.
• 🔝 Высота от пола до потолка в задней части составляет около 850 мм, обеспечивая вертикальную загрузку высоких предметов.

Влияние комплектации на полезное пространство

Конфигурация конкретного экземпляра Touareg NF может существенно менять доступное пространство. В первую очередь это касается наличия запасного колеса. В большинстве случаев полноразмерная «докатка» или полноценная запаска расположена под фальшполом в нише багажника.

Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, компрессор и ресиверы могут занимать дополнительное место по бокам ниши, хотя инженеры Volkswagen постарались максимально компактно интегрировать эти элементы. В дизельных версиях с сажевым фильтром DPF иногда встречаются дополнительные кожухи, slightly уменьшающие ширину у пола.

Наличие третьего ряда сидений — это самый радикальный фактор. В таких версиях пол багажника поднят на 150-200 мм выше, а сама ниша для колес перенесена под днище автомобиля или вообще исключена в пользу механизма складывания дивана. Это делает пятиместные версии значительно более вместительными для повседневного использования.

Секрет двойного пола

В некоторых комплектациях под основным фальшполом скрывается еще одна тонкая пластиковая панель. Если её демонтировать, можно получить доступ к глубокой нише для хранения инструментов или грязной обуви, увеличив высоту полезного пространства на 10-15 см.

Сравнение с конкурентами и другими моделями VW

Для объективной оценки стоит сравнить Touareg NF с его прямыми конкурентами и родственниками по концерну. В своем классе он занимает уверенную позицию, уступая по максимальному объему лишь некоторым представителям более современных поколений или кузовам типа универсал.

Модель	Объем (мин/макс), л	Длина салона, мм	Особенности
VW Touareg NF (7L)	555 / 1555	1950	Пневмоподвеска, ровный пол
VW Touareg (7P)	580 / 1641	1980	Увеличенная база, легче
Porsche Cayenne (955)	550 / 1550	1930	Идентичная платформа PL71
Audi Q7 (4L)	565 / 2000+	2100	Третий ряд в базе, длиннее

Как видно из таблицы, платформа PL71, на которой базируются Touareg и Cayenne первого поколения, обеспечивает практически идентичные показатели. Разница в литрах обусловлена лишь методикой замера и формой пластиковых накладок. Audi Q7, будучи длиннее, выигрывает за счет вытянутого силуэта.

Однако, если сравнивать с более современным Touareg в кузове 7P, то старая модель NF проигрывает совсем немного, оставаясь при этом более ремонтопригодной и простой в обслуживании систем загрузки. Механические направляющие здесь надежнее, чем сложные электроприводы новых версий.

Организация пространства и полезные аксессуары

Эффективное использование объема багажника Touareg NF невозможно без правильной организации. Штатная система крепления грузов Cargo Management System представляет собой набор направляющих в полу и на боковых стенках. Перемещая фиксаторы, можно надежно закрепить багажные сетки или органайзеры.

Многие владельцы устанавливают дополнительные боксы-органайзеры в нишу запасного колеса, если вынимают саму запаску, оставляя только ремонтный комплект. Это позволяет хранить химикаты, инструменты или мелкие вещи в чистоте, не боясь, что они будут кататься по багажнику при движении.

• 🛠 Используйте съемные пластиковые лотки для защиты ворсового покрытия от грязи и влаги.
• 🔗 Фиксирующие ремни с карабинами лучше цеплять за штатные петли в полу, а не за пластиковые элементы обшивки.
• 🧱 Для перевозки сыпучих грузов идеально подходят герметичные контейнеры, фиксируемые системой направляющих.

Эксплуатационные нюансы и обслуживание

Ворсовое покрытие багажника Volkswagen Touareg выполнено из износостойкого материала, но оно склонно к накоплению пыли и шерсти животных. Регулярная чистка пылесосом с турбощеткой поможет сохранить опрятный вид. Для удаления въевшихся пятен используйте специальные очистители для текстиля салонов автомобилей.

Механизм складывания сидений требует периодической смазки шарниров. Если вы редко складываете диван, раз в год рекомендуется провести полный цикл сложения-раскладывания и смазать трущиеся детали силиконовой смазкой. Это предотвратит появление скрипов и заеданий в зимний период.

⚠️ Внимание: Не перегружайте багажник выше линии окон. Даже если вес груза кажется небольшим, в случае аварии незакрепленные предметы становятся смертельно опасными. Используйте сетку-барьер, если возите груз выше уровня сидений.

Также стоит следить за состоянием уплотнителей задней двери. Со временем резиновый профиль может задубеть или повредиться, что приведет к попаданию влаги и пыли в багажное отделение. Регулярная обработка резинок кондиционером продлит их срок службы.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли спать в багажнике Туарег НФ?

Да, при сложенном втором ряде сидений образуется практически ровная площадка длиной около 195 см. Этого достаточно для человека среднего роста. Однако из-за наклона спинки передних сидений и формы арок, идеальной ровности по всей ширине нет. Рекомендуется использовать надувной матрас или специальные вкладыши для выравнивания поверхности.

Какой максимальный вес можно загрузить в багажник?

Грузоподъемность автомобиля зависит от полной массы и снаряженной массы конкретного экземпляра. В среднем, полезная нагрузка на весь автомобиль составляет около 600-700 кг. На сам багажник (пол) рекомендуется не давить весом более 100 кг статической нагрузки, чтобы не повредить фальшпол и механизмы складывания.

Есть ли в багажнике розетка 220 Вольт?

В стандартной комплектации Touareg NF в багажнике есть только розетка 12В (прикуриватель). Розетка 220В обычно расположена в центральной консоли между передними сиденьями или в задней части салона (для семиместных версий), но не в самом грузовом отсеке. Для подключения мощных приборов потребуется внешний инвертор.

Как открыть багажник, если сел аккумулятор?

В модели NF аварийное открытие багажной двери предусмотрено механическим способом. Необходимо снять заглушку в торце двери (со стороны замка) или использовать специальный трос, который может находиться в нише запасного колеса или под обшивкой, в зависимости от года выпуска. Точную схему лучше посмотреть в руководстве пользователя для вашей конкретной модификации.

Подводя итог, можно сказать, что багажник Touareg NF — это результат инженерного компромисса между комфортом пассажиров и грузоподъемностью. Он не является рекордсменом по литрам, но благодаря эргономике и качеству исполнения обеспечивает высокий уровень повседневного удобства.