Расположение реле на ВАЗ 2106: схема, фото и назначение каждого элемента

Владельцы ВАЗ 2106 нередко сталкиваются с проблемами в электрооборудовании, где виновниками оказываются реле — маленькие, но критически важные компоненты. От их исправности зависит работа стартера, фар, поворотников и даже системы зажигания. Однако найти нужное реле на "шестёрке" не всегда просто: схемы в мануалах часто неполные, а расположение элементов менялось в зависимости от года выпуска.

В этой статье мы разберём точные места установки всех реле на ВАЗ 2106, включая редко упоминаемые в инструкциях детали. Вы узнаете, как отличить реле стартера от реле зажигания, где искать блок предохранителей с дополнительными реле (если он установлен), и как проверить их работоспособность без специализированных инструментов. Особое внимание уделим скрытым реле, которые производитель разместил в неочевидных местах — например, под приборной панелью или рядом с аккумулятором.

Основной блок предохранителей и реле: где искать и что внутри

На большинстве ВАЗ 2106 основной блок предохранителей и реле расположен под капотом, на левой стороне (по ходу движения) моторного отсека, рядом с вакуумным усилителем тормозов. Этот блок представляет собой чёрную пластиковую коробку с крышкой, на внутренней стороне которой часто нанесена схема. Однако на ранних моделях (до 1985 года) блок мог находиться в салоне — под торпедой со стороны водителя.

Внутри блока вы найдёте:

• 🔋 Реле стартера (чаще всего маркировано как 113.3747-10) — отвечает за подачу тока на втягивающее реле стартера при повороте ключа.
• 💡 Реле зажигания (113.3747 или аналоги) — управляет цепью зажигания и часто выходит из строя при скачках напряжения.
• 🔄 Реле поворотников и аварийной сигнализации (23.3747) — характерный щелкающий звук при работе выдаёт его местоположение.
• 🔦 Реле дальнего/ближнего света (устанавливалось не на всех модификациях, обычно 113.3747-20).

На поздних версиях ВАЗ 2106 (после 1990 года) в блоке мог появиться дополнительный slot под реле обогрева заднего стекла (113.3747-30), хотя штатно оно устанавливалось редко. Если ваш блок имеет свободное гнездо с надписью R7 — это место для него.

Реле стартера: почему его путают с втягивающим и где реально искать

Одно из самых распространённых заблуждений среди владельцев ВАЗ 2106 — путаница между реле стартера и втягивающим реле. Первое расположено в блоке предохранителей (как описано выше), а второе — непосредственно на корпусе стартера под капотом. Их функции принципиально разные:

• 🔧 Реле стартера (в блоке) — коммутирует цепь питания втягивающего реле при повороте ключа.
• ⚡ Втягивающее реле — физически выдвигает бендикс и замыкает контакты стартера.

Чтобы найти реле стартера в блоке, ориентируйтесь на следующие признаки:

1. Оно обычно крупнее остальных (размером с коробок спичек).
2. На крышке блока может быть нанесена маркировка K1 или 85-86 (номера контактов).
3. При повороте ключа в положение "Старт" должно быть слышно щелчок — это срабатывает именно оно.

На автомобилях с бесконтактной системой зажигания (например, ВАЗ 2106-37) реле стартера могло быть перенесено под торпеду, рядом с блоком управления зажиганием. В этом случае его легко спутать с реле зажигания — отличаются они только маркировкой (113.3747-10 для стартера vs 113.3747 для зажигания).

Реле зажигания: почему оно горит и как его проверить

Реле зажигания на ВАЗ 2106 — одно из самых уязвимых мест электросистемы. Оно отвечает за подачу напряжения на катушку зажигания, коммутатор (на бесконтактных системах) и другие элементы системы. При его выходе из строя двигатель либо не заводится вообще, либо работает с перебоями.

Где искать:

• 📍 В основном блоке предохранителей (гнездо K2 или с маркировкой 15).
• 📍 На некоторых модификациях — под приборной панелью, справа от рулевой колонки (прикреплено к кузову саморезом).

Признаки неисправности:

• ⚠️ Двигатель не запускается, хотя стартер крутит.
• ⚠️ Напряжение на катушке зажигания отсутствует (проверяется мультиметром на контакте 15).
• ⚠️ Реле греется или пахнет гарью.

Частая причина выхода реле из строя — перегрузка цепи зажигания. Это происходит при:

• 🔥 Коротком замыкании в катушке зажигания.
• 🔥 Неисправности коммутатора (на бесконтактных системах).
• 🔥 Установке мощных свечей или бронепроводов с низким сопротивлением.

⚠️ Внимание: Если реле зажигания сгорело, не спешите его менять. Сначала проверьте цепь на короткое замыкание — иначе новое реле повторит судьбу предыдущего. Особенно часто проблема кроется в проводе от контакта 15 катушки до тахометра (он может перетереться о кузов).

Реле поворотников и аварийки: почему щёлкает и как его заменить

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации на ВАЗ 2106 — единственное, которое выдаёт себя звуком. Его характерные щелчки с частотой ~1-2 Гц слышны при включении "поворотников". Если щелчки пропали или стали хаотичными — реле неисправно.

Расположение:

• 📍 В основном блоке предохранителей (гнездо K3 или с маркировкой АС).
• 📍 На некоторых экспортных версиях — под торпедой, рядом с ручкой открывания капота.

Особенности реле поворотников ВАЗ 2106:

Характеристика	Значение
Тип реле	Электромагнитное, с тепловой защитой
Номинальное напряжение	12 В
Сопротивление обмотки	~40–60 Ом
Частота срабатывания	1–2 щелчка в секунду
Маркировка	23.3747 или 231.3747

Если реле перестало щёлкать, но лампы горят постоянно — виноват термобиметаллический контакт внутри реле. Его можно временно восстановить, постучав по корпусу реле (но это решение на 1–2 поездки). Для полной замены подойдёт реле от ВАЗ 2108 или 2109 — они взаимозаменяемы, но имеют другую частоту щелчков (более частую).

Как проверить реле поворотников без мультиметра?

Подключите реле напрямую к аккумулятору: контакт 49 (или L) — к плюсу, корпус — к минусу. Если реле щёлкает и мигает контрольная лампа (если подключена), оно исправно.

Реле света фар: где оно прячется и как его диагностировать

Реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106 — один из самых "загадочных" элементов. Дело в том, что на ранних моделях (до 1988 года) оно часто отсутствовало вовсе — его роль выполнял переключатель света на рулевой колонке. На поздних версиях реле устанавливалось в блок предохранителей (гнездо K4) или отдельно — на левом брызговике под капотом.

Как определить, есть ли реле света в вашей машине:

1. Посмотрите на схему на крышке блока предохранителей — если есть гнездо K4 с надписью "Свет", реле должно быть.
2. Проверьте провода, идущие от переключателя света к блоку предохранителей. Если там толстый синий провод с красной полосой (56b) — реле есть.
3. Включите дальний свет: если реле исправно, вы услышите лёгкий щелчок из блока предохранителей.

Типичные неисправности реле света:

• 💥 Подгорание контактов — свет мигает или работает через раз.
• 💥 Обрыв обмотки — свет не включается совсем.
• 💥 Залипание контактов — дальний или ближний свет не выключается.

⚠️ Внимание: Если после замены реле света фары по-прежнему не работают, проверьте предохранитель F10 (10 А) в блоке — он отвечает за цепь управления реле. Также осмотрите переключатель на рулевой колонке: его контакты часто окисляются, особенно после мойки под капотом.

Дополнительные реле: обогрев стекла, вентилятор и другие "скрытые" элементы

Помимо основных реле, на ВАЗ 2106 могли устанавливаться дополнительные — в зависимости от комплектации и года выпуска. Их расположение часто вызывает вопросы, так как они спрятаны в неочевидных местах.

Самые распространённые "скрытые" реле:

• 🔥 Реле обогрева заднего стекла — устанавливалось на экспортных версиях. Искать под торпедой, рядом с блоком предохранителей салона (если он есть). Маркировка: 113.3747-30.
• 🌀 Реле вентилятора охлаждения — на машинах с электровентилятором (поздние модификации). Расположено на левом брызговике, рядом с радиатором. Часто путают с датчиком включения вентилятора.
• 📻 Реле магнитолы — устанавливалось при установке штатной аудиосистемы. Находится за бардачком, прикручено к кузову.

Как правило, дополнительные реле подключались через колодку Ш8 (белая, 8-контактная), расположенную под торпедой со стороны пассажира. Если вы нашли реле, но не знаете его назначения, обратите внимание на цвет проводов:

• 🔴 Красный — обычно питание (+12В).
• 🔵 Синий с чёрной полосой — управление (от выключателя).
• ⚫ Чёрный — масса.

Как проверить реле на ВАЗ 2106 без специальных инструментов

Диагностика реле на ВАЗ 2106 не требует сложного оборудования — достаточно мультиметра (или даже контрольной лампы) и знания основных принципов. Вот универсальный алгоритм проверки любого реле:

1. Внешний осмотр: снимите реле и проверьте на наличие оплавлений, трещин или запаха гари. Если корпус вздулся — реле под замену.
2. Прозвонка обмотки: подключите мультиметр в режиме омметра к контактам 85 и 86. Сопротивление должно быть в пределах 70–120 Ом. Если обрыв (сопротивление стремится к бесконечности) — реле неисправно.
3. Проверка контактов: подайте 12В на контакты 85 и 86 (полярность не важна). Между 30 и 87 должно появиться замыкание (сопротивление ~0 Ом). Если контакты не замыкаются — реле под замену.

Для проверки без мультиметра можно использовать контрольную лампу (12В):

• Подключите лампу между 30 и 87 контактами.
• Подайте 12В на 85 и 86 (можно от АКБ через провода).
• Если лампа загорелась — реле исправно.

Особенности проверки конкретных реле:

• 🔋 Реле стартера: при подаче 12В на 85 и 86 должен быть слышен чёткий щелчок.
• 💡 Реле зажигания: проверяйте сопротивление между 30 и 87 в выключенном состоянии — оно должно быть бесконечным (нет замыкания).
• 🔄 Реле поворотников: при подаче напряжения должно щёлкать с частотой ~1 Гц.

⚠️ Внимание: Никогда не проверяйте реле, подавая на него напряжение свыше 12В (например, от зарядного устройства). Это может сжечь обмотку. Также избегайте замыкания контактов 30 и 87 накоротко — это приведёт к искрению и подгоранию контактов.

FAQ: Частые вопросы о реле на ВАЗ 2106

Можно ли заменить реле от ВАЗ 2106 на реле от другой модели (например, 2107 или 2109)?

Да, но с оговорками:

• Реле стартера и зажигания от ВАЗ 2107 полностью взаимозаменяемы (маркировка та же: 113.3747-10 и 113.3747).
• Реле поворотников от ВАЗ 2108/2109 подойдёт, но частота щелчков будет выше (привыкнуть можно).
• Реле света от ВАЗ 2105 идентично по характеристикам, но может отличаться расположением ножек.

Главное — проверять распиновку контактов (номера 85, 86, 87, 30 должны совпадать).

Почему после замены реле стартера машину всё равно не заводится?

Причин может быть несколько:

1. Неисправно втягивающее реле на самом стартере (проверьте его, подавая 12В напрямую на управляющий контакт).
2. Обрыв провода от реле стартера до втягивающего (часто перетирается о корпус).
3. Не работает замок зажигания — проверьте, есть ли +12В на контакте 50 замка при повороте ключа.
4. Сгорел предохранитель (например, F10 в блоке, если он отвечает за цепь стартера).

Также убедитесь, что новое реле исправно — иногда попадаются бракованные экземпляры.

Как отличить реле зажигания от реле стартера, если на них нет маркировки?

Если маркировка стёрта, ориентируйтесь на:

• Размер: реле стартера обычно крупнее (высота ~5 см vs ~4 см у реле зажигания).
• Контакты:
  • У реле стартера контакты 87 и 30 толще (рассчитаны на большой ток).
  • У реле зажигания все контакты примерно одинаковые.
• Поведение при тестировании:
  • Реле стартера щёлкает громче.
  • Реле зажигания может "дребезжать" при подаче напряжения, если неисправно.

Самый надёжный способ — прозвонить обмотку: у реле стартера сопротивление между 85 и 86 ~80–90 Ом, у реле зажигания — ~70–80 Ом.

Что будет, если ездить с неисправным реле поворотников?

Последствия зависят от характера неисправности:

• Если реле не щёлкает, но лампы горят постоянно — это опасно: другие водители не поймут, что вы собираетесь маневрировать. Риск ДТП возрастает в разы.
• Если реле не работает совсем — поворотники не будут мигать, что также нарушает ПДД.
• Если реле "залипло" в замкнутом состоянии — лампы поворотников могут перегореть из-за длительной работы.

Кроме того, неисправное реле создаёт дополнительную нагрузку на цепь, что может привести к перегоранию предохранителя F7 (10 А) или даже оплавлению проводки.

Где купить реле для ВАЗ 2106 и сколько они стоят?

Реле для ВАЗ 2106 продаются в любом автомагазине или на рынке. Средние цены (на 2026 год):

• Реле стартера (113.3747-10) — 150–300 руб.
• Реле зажигания (113.3747) — 120–250 руб.
• Реле поворотников (23.3747) — 100–200 руб.
• Реле света (113.3747-20) — 180–350 руб.

При покупке обращайте внимание на:

• 🏷️ Маркировку — должна совпадать с оригинальной.
• 🔧 Качество контактов — на дешёвых реле они часто тонкие и быстро подгорают.
• 📦 Упаковку — оригинальные реле АвтоВАЗ продаются в синих коробках с голограммой.

Альтернатива — реле от Bosch или Hella (например, Bosch 0 332 019 150), они надёжнее, но дороже (от 400 руб.).