Расположение реле бензонасоса ВАЗ 2115: поиск, схема и замена

Поиск неисправности в системе подачи топлива на автомобиле семейства Самара-2 часто начинается с проверки электрической цепи. Если стартер крутит, искра есть, но двигатель не запускается, первым делом следует проверить, подает ли топливный насос бензин в рампу. На моделях ВАЗ 2115 с инжекторным двигателем за включение электродвигателя насоса отвечает специальное коммутационное устройство, которое часто выходит из строя или залипает. Понимание того, где именно располагается этот элемент, сэкономит вам часы поисков в гараже и позволит быстро реанимировать автомобиль.

Владельцы "пятнадцатых" моделей знают, что электрика здесь может вести себя непредсказуемо, особенно в зимний период или после мойки двигателя. Часто проблема кроется не в самом насосе, а в цепи его управления, где ключевую роль играет реле. Игнорирование этого узла может привести к тому, что вы замените исправный бензонасос, потратив лишние деньги, хотя неисправность была в маленькой пластиковой коробочке стоимостью в несколько раз меньше.

В этой статье мы детально разберем, как найти блок управления, идентифицировать нужное реле среди множества других и провести его диагностику мультиметром. Вы узнаете о типовых проблемах проводки "Самары" и способах их устранения. Также будут рассмотрены нюансы установки дополнительных элементов защиты цепи, которые не были предусмотрены заводом-изготовителем, но существенно продлят жизнь топливной системе.

Принцип работы и роль реле в цепи бензонасоса

Реле бензонасоса на ВАЗ 2115 выполняет функцию электронного ключа, который замыкает силовую цепь только тогда, когда это необходимо двигателю. Когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение "зажигание", электронный блок управления (ЭБУ) подает кратковременный импульс на обмотку реле. Это заставляет контакты замкнуться, и электродвигатель насоса начинает качать бензин, создавая необходимое давление в рампе. Если в этот момент не запустить стартер, ЭБУ через несколько секунд размыкает цепь, отключая насос.

Основная задача этого устройства — защитить проводку от перегрузок и обеспечить подачу мощного тока к насосу только по команде "мозгов" автомобиля. Внутри пластикового корпуса находится электромагнитная катушка и подвижный контакт. При подаче управляющего сигнала катушка намагничивается и притягивает контакт, замыкая цепь. Со временем контакты могут подгорать, окисляться или залипать, что приводит к нестабильной работе двигателя или полной невозможности его запуска.

⚠️ Внимание: Попытка запустить двигатель при неисправном реле, замыкая контакты напрямую отверткой, может привести к оплавлению проводки или возгоранию, так как цепь останется под напряжением постоянно, минуя защиту ЭБУ.

Стоит отметить, что на разных годах выпуска ВАЗ 2115 могли применяться различные типы реле. В ранних версиях использовались более массивные устройства, в то время как на более свежих моделях устанавливались компактные аналоги стандарта ISO. Принцип работы у них одинаков, но схема подключения и габариты могут отличаться, что важно учитывать при покупке запчасти.

Где находится блок управления и реле бензонасоса

Поиск необходимого элемента часто ставит в тупик новичков, так как в салоне автомобиля их несколько. На ВАЗ 2115 все дополнительные реле и предохранители, не входящие в основной монтажный блок, вынесены в отдельную зону. Они расположены под передней панелью, справа от пассажира, рядом с боковой облицовкой тоннеля пола. Чтобы получить доступ к ним, необходимо снять пластиковую крышку, которая закрывает эту нишу.

Внутри вы увидите металлическую планку, на которой закреплены три вертикально стоящих реле и несколько предохранителей. Именно здесь находится искомое реле бензонасоса. Оно обычно расположено крайним справа (если смотреть на планку со стороны пассажира), но полагаться только на визуальное расположение не стоит, так как предыдущие владельцы могли перепутать их местами при ремонте. Рядом с ним находятся реле включения вентилятора охлаждения и главное реле системы управления двигателем.

Для точной идентификации необходимо снять крышку блока и осмотреть маркировку на корпусах устройств. Искомое реле часто имеет маркировку 113.3747 или аналогичную. Если маркировка стерлась, поможет схема, нанесенная на внутренней стороне снятой пластиковой крышки. Там нарисовано условное обозначение каждого элемента, что позволяет безошибочно определить, какой именно блок отвечает за подачу топлива.

Схема подключения и распиновка контактов

Понимание схемы подключения необходимо для правильной диагностики. Стандартное четырехконтактное реле имеет следующую распиновку: два контакта управляют катушкой, а два других являются силовыми. На корпусе устройства обычно нарисована схема, показывающая, какие ножки за что отвечают. Контакты 85 и 86 — это обмотка электромагнита, а контакты 30 и 87 — силовая группа, через которую проходит ток к насосу.

При подаче напряжения на контакты обмотки (85 и 86), магнитное поле втягивает сердечник, и контакт 30 соединяется с контактом 87. В цепи ВАЗ 2115 контакт 30 получает питание от главного реле или напрямую от аккумулятора через предохранитель, а контакт 87 идет непосредственно на разъем бензонасоса. Нарушение контакта в любом из этих соединений приводит к падению напряжения и остановке двигателя.

Нюансы цветовой маркировки проводов

В проводке ВАЗ 2115 провода, идущие к бензонасосу, часто имеют серый или темно-зеленый цвет, однако из-за ремонтов цвета могут быть изменены. Всегда проверяйте цепь прозвонкой, а не только по цвету изоляции.

Ниже приведена таблица, описывающая типичные состояния контактов и соответствующие им неисправности, что поможет вам быстрее сориентироваться при диагностике.

Контакт	Назначение	Типичная неисправность	Решение
85, 86	Управление катушкой	Обрыв провода или сгоревшая катушка	Замена реле или ремонт проводки
30	Вход питания (+)	Окисление клеммы, нет питания	Чистка контактов, проверка предохранителя
87	Выход на насос	Подгорание контакта, отсутствие выхода	Замена реле
Корпус	Изоляция	Трещины, попадание влаги	Замена устройства

Симптомы неисправности и первичная диагностика

Определить, что вышло из строя именно реле, а не сам бензонасос, можно по характерным признакам. Самый явный симптом — отсутствие характерного жужжания из-под заднего сиденья при включении зажигания. Если при повороте ключа вы не слышите гула работающего насоса в первые 2-3 секунды, значит, напряжение на него не поступает. Это может быть вызвано как сгоревшим предохранителем, так и неисправностью реле.

Еще одним признаком является нестабильная работа двигателя на высоких оборотах или под нагрузкой. Если контакты внутри реле подгорели и имеют высокое сопротивление, они начинают греться. При нагреве сопротивление растет еще больше, напряжение падает, и насос перестает качать бензин с нужной производительностью. Машина может дергаться, глохнуть на ходу или терять мощность.

⚠️ Внимание: Если реле бензонасоса сильно греется в процессе работы (проверять аккуратно!), это указывает на плохой контакт внутри или перегрузку по току, что требует немедленной замены во избежание пожара.

Для первичной проверки можно использовать метод замены. Поскольку в блоке управления обычно стоят одинаковые реле (например, реле насоса и реле вентилятора часто идентичны), их можно поменять местами. Если после перестановки бензонасос заработал, а вентилятор перестал включаться (или наоборот), значит, проблема найдена. Это самый быстрый способ диагностики в полевых условиях без использования инструментов.

Пошаговая инструкция по замене реле

Замена реле бензонасоса на ВАЗ 2115 — процедура, не требующая сложного инструмента, но требующая внимательности. Перед началом работ обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания при случайном касании металлических частей кузова плюсовыми проводами.

Сначала доберитесь до блока управления. Снимите боковую пластиковую накладку тоннеля пола справа от пассажира. Обычно она держится на двух саморезах и пластиковых защелках. Аккуратно открутите саморезы и отщелкните накладку, чтобы получить доступ к металлической планке с реле. Вы увидите три реле, стоящих в ряд.

Определите неисправное реле (методом замены или по схеме на крышке). Возьмитесь за корпус реле и потяните его вверх. Оно должно выйти с умеренным усилием. Если реле сидит плотно, можно слегка покачивать его из стороны в сторону, но не прилагайте чрезмерных усилий, чтобы не сломать пластиковые ножки или контакты на плате. Вставьте новое реле в тот же разъем, соблюдая ориентацию контактов. Установите крышку на место и проверьте работу двигателя.

Проверка реле мультиметром и ремонт

Если вы хотите убедиться в неисправности реле наверняка или проверить старое устройство, вам понадобится мультиметр. Переключите прибор в режим прозвонки или измерения сопротивления. Сначала проверьте обмотку: подключите щупы к контактам 85 и 86. Прибор должен показать сопротивление в диапазоне 70-90 Ом. Если сопротивление бесконечно велико — обмотка сгорела, если близко к нулю — замыкание.

Затем проверьте силовые контакты. Без подачи напряжения на обмотку контакты 30 и 87 должны быть разомкнуты (сопротивление бесконечно). Если подать напряжение 12В на контакты 85 и 86 (можно взять провод от аккумулятора), раздается щелчок, и контакты 30 и 87 должны замкнуться (сопротивление близко к нулю). Если щелчок есть, но контакта нет, или он есть без щелчка — реле неисправно.

В редких случаях реле можно отремонтировать, аккуратно вскрыв пластиковый корпус и зачистив подгоревшие контакты мелкой наждачной бумагой. Однако, учитывая низкую стоимость нового устройства и риск повторного отказа, ремонт реле считается временной мерой. Надежнее заменить устройство целиком, чтобы быть уверенным в стабильности работы топливной системы в любой ситуации.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Можно ли ездить, если реле бензонасоса постоянно щелкает?

Ездить с постоянно щелкающим реле крайне не рекомендуется. Это указывает на нестабильный контакт или проблемы с управлением от ЭБУ. Постоянные скачки напряжения могут вывести из строя сам электродвигатель насоса или создать помехи для работы электроники автомобиля. Кроме того, в любой момент насос может перестать качать топливо, и машина заглохнет в движении.

Какой аналог реле лучше купить для ВАЗ 2115?

Оригинальные реле имеют артикул 113.3747 или 90.3747. Среди аналогов хорошо зарекомендовали себя продукты фирм StartVOLT, ERA и Auton. Важно покупать реле с металлической ножкой-креплением (если конструкция блока позволяет) или качественным пластиком, который не плавится от нагрева. Дешевые китайские аналоги часто имеют слабую контактную группу.

Почему сгорает реле бензонасоса?

Основные причины: окисление контактов в разъеме бензонасоса (находится под задним сиденьем), что увеличивает нагрузку; установка нештатного насоса с большим током потребления; попадание влаги в блок управления; естественный износ контактной группы от частых циклов включения/выключения.

Где находится предохранитель бензонасоса на ВАЗ 2115?

Предохранитель бензонасоса (обычно 15А) находится в том же дополнительном блоке, что и реле, справа от пассажира. На крышке блока есть схема, указывающая его местоположение. Часто он обозначен как "Fuel Pump" или пиктограммой насоса. Перед заменой реле всегда проверяйте целостность этого предохранителя.