Оцинковка кузова Geely Atlas: миф или реальная защита от ржавчины?

Кузов — это «лицо» и основа любого автомобиля, а для кроссовера Geely Atlas, рассчитанного на активную эксплуатацию, его защита от коррозии становится критически важной. Владельцы часто задаются вопросом: есть ли оцинковка на кузове Atlas, и если да, то насколько она эффективна? В отличие от европейских брендов, где оцинковка давно стала стандартом, китайские производители не всегда афишируют эту технологию. Однако Geely активно внедряет антикоррозийные решения, и Atlas здесь не исключение.

В этой статье мы разберёмся, как именно защищён кузов Geely Atlas от ржавчины: какие технологии применяются на заводе, где расположены слабые места, и как продлить срок службы металла без дорогостоящего ремонта. Вы также узнаете, чем оцинковка Atlas отличается от конкурентов вроде Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson, и какие дополнительные меры защиты стоит применить уже после покупки.

Что такое оцинковка кузова и почему она важна для Geely Atlas

Оцинковка — это процесс покрытия стального кузова тонким слоем цинка, который защищает металл от окисления (ржавчины) за счёт электрохимических свойств. Цинк выступает как «жертвенный» слой: он корродирует первым, сохраняя целостность стали. Для кроссовера Geely Atlas, который часто эксплуатируется в условиях высокой влажности, соли на дорогах или механических повреждений (например, от щебня), оцинковка становится ключевым фактором долговечности кузова.

В автомобилестроении используют несколько методов оцинковки:

• 🔹 Горячая оцинковка — кузов погружают в расплавленный цинк (толщина слоя 8–15 мкм). Самый надёжный, но дорогой метод.
• 🔹 Гальваническая оцинковка — цинк наносится электрохимически (слой тоньше — 5–10 мкм). Дешевле, но менее стойкий.
• 🔹 Цинкромет — комбинированное покрытие (цинк + хром). Применяется для деталей, подверженных истиранию (например, пороги).
• 🔹 Цинконаполненные грунты — цинковая пыль добавляется в лакокрасочное покрытие. Менее эффективна, но дешевле.

Для Geely Atlas производитель заявляет о двусторонней оцинковке кузова (с обеих сторон металла), но не уточняет технологию. По данным независимых тестов, толщина цинкового слоя на Atlas составляет около 7–9 мкм, что сопоставимо с бюджетными европейскими кроссоверами. Однако важно понимать: оцинковка — это не панацея. Она замедляет коррозию, но не исключает её полностью, особенно в зонах сколов или плохой покраски.

Где на Geely Atlas оцинковка слабее всего: зоны риска

Даже при полной оцинковке кузова есть участки, где коррозия появляется быстрее. Для Geely Atlas (как и для большинства кроссоверов) уязвимыми зонами являются:

Зона риска	Причина уязвимости	Как проверить
Пороги и нижние кромки дверей	Постоянный контакт с водой, солью и песком. Оцинковка здесь тоньше из-за сварных швов.	Осмотрите на подъёмнике: ржавчина часто начинается с внутренней стороны.
Колёсные арки	Удары камней разрушают ЛКП, оголяя металл. В арках часто скапливается грязь.	Проверьте на наличие сколов и вздутий краски после зимы.
Крышка багажника (снизу)	Вода стекает с крыши и задерживается в стыках. Оцинковка здесь может быть неравномерной.	Откройте багажник и осмотрите нижнюю кромку на предмет рыжих пятен.
Стыки панели капота с крыльями	В этих зонах часто остаются микрозазоры, где скапливается влага.	Проведите пальцем по стыку — если чувствуется шероховатость, это может быть начало коррозии.

Особое внимание стоит уделить сварным швам — именно здесь оцинковка чаще всего нарушается из-за высоких температур при сборке. На Geely Atlas (как и на других китайских автомобилях) сварные швы иногда обрабатывают герметиком, но его качество не всегда идеально. Если вы покупаете б/у Atlas, обязательно проверьте эти зоны эндоскопом — внешний осмотр может не выявить скрытую коррозию.

Сравнение оцинковки Geely Atlas с конкурентами: кто лучше?

Чтобы понять, насколько надёжна оцинковка Geely Atlas, сравним её с основными конкурентами в классе:

• 🚗 Volkswagen Tiguan: полная горячая оцинковка (12–15 мкм), гарантия от сквозной коррозии — 12 лет. Atlas проигрывает по толщине слоя, но выигрывает в цене.
• 🚗 Hyundai Tucson: гальваническая оцинковка (6–8 мкм) + цинкромет на порогах. Сопоставимо с Atlas, но корейцы лучше обрабатывают сварные швы.
• 🚗 Chery Tiggo 7 Pro: заявлена «полная оцинковка», но по факту — цинконаполненный грунт (толщина слоя ~5 мкм). Geely здесь выглядит надёжнее.
• 🚗 Haval Jolion: двусторонняя оцинковка (9–10 мкм), но слабая обработка арок. Atlas и Jolion близки по защите, но у Geely лучше лакокрасочное покрытие.

Важно отметить, что гарантия на кузов у Geely Atlas составляет 6 лет от сквозной коррозии (при условии сервисного обслуживания). Это хуже, чем у Volkswagen (12 лет), но лучше, чем у большинства китайских брендов (3–4 года). Однако гарантия действует только при регулярной антикоррозийной обработке в официальных сервисах — это прописано в условиях.

Как проверить толщину оцинковки самостоятельно?

Для этого понадобится толщиномер ЛКП (стоит от 2000 руб.). Измерьте покрытие на разных участках кузова:

1. Капот — норма 100–130 мкм (включая краску).

2. Крыша — 80–110 мкм.

3. Пороги — 120–150 мкм (здесь слой толще из-за дополнительной защиты).

Если прибор показывает менее 70 мкм на ровных панелях, это повод насторожиться — возможно, оцинковка нанесена неравномерно или кузов уже подвергался ремонту.

Как продлить жизнь оцинковке: 5 обязательных процедур для владельцев Atlas

Даже с заводской оцинковкой кузов Geely Atlas требует дополнительного ухода, особенно в российских условиях. Вот что нужно делать регулярно:

Мойка кузова каждые 2 недели (зимой — еженедельно)

Обработка воском или керамикой 2 раза в год

Проверка дренажных отверстий (под капотом, в дверях, багажнике)

Антикоррозийная обработка порогов и арок раз в 2 года

Удаление сколов и царапин сразу после появления-->

Разберём каждый пункт подробнее:

1. Мойка с правильной химией. Используйте бесконтактные шампуни (например, Karcher RM 539) и избегайте жёстких щёток — они царапают ЛКП. Зимой мойте автомобиль каждую неделю, чтобы смыть соль, но не используйте горячую воду (она ускоряет микротрещины в краске).
2. Воск или керамика. Наносите синтетический воск (например, Turtle Wax Hybrid) каждые 6 месяцев. Керамическое покрытие (например, Ceramic Pro) дороже, но держится 2–3 года и лучше отталкивает воду.
3. Антикоррозийная обработка. На Geely Atlas критично защищать пороги и арки. Используйте ML-масла (например, Noxudol 700) или парафиновые составы (Tectyl 506). Не применяйте битумную мастику — она трескается и удерживает влагу.
4. Ремонт сколов. Даже мелкие сколы на капоте или крыше оголяют металл. Используйте карандаш для подкраски (например, Motip) и прозрачный лак для герметизации.
5. Проверка дренажей. В дверях и багажнике Atlas есть дренажные отверстия, которые забиваются грязью. Прочищайте их раз в полгода проволокой или сжатым воздухом.

Мифы об оцинковке Geely Atlas: что правда, а что нет

Вокруг оцинковки Geely Atlas ходит много слухов. Разберём самые распространённые:

⚠️ Внимание: Если вам говорят, что «китайские машины не ржавеют», это заведомая ложь. Оцинковка на Atlas есть, но она не вечная. Без ухода коррозия появится через 5–7 лет, особенно в северных регионах.

• ❌ Миф 1: «Atlas полностью оцинкован горячим методом»
  Реальность: Производитель не раскрывает технологию, но по анализу кузова видно, что используется гальваническая оцинковка с дополнительным цинкрометом на порогах. Горячая оцинковка стоит дорого, и её нет даже у всех европейцев (например, Renault Duster обходится без неё).
• ❌ Миф 2: «Оцинковка защищает от сколов»
  Реальность: Цинк предотвращает химическую коррозию (ржавчину), но не спасает от механических повреждений. Скол от камня оголит металл, и без своевременного ремонта начнётся ржавчина.
• ❌ Миф 3: «Если кузов оцинкован, антикор не нужен»
  Реальность: Оцинковка — это пассивная защита. Антикоррозийная обработка (особенно порогов и арок) удлиняет срок службы кузова в 1,5–2 раза. Например, в Скандинавии даже Volvo с заводской оцинковкой проходят обязательную антикор-обработку.

Ещё один распространённый миф — «Geely Atlas ржавеет хуже, чем Haval». На самом деле, по результатам тестов Авторевю (2023 год), оба кроссовера показали схожие результаты по коррозионной стойкости. Разница лишь в том, что Atlas имеет более качественное ЛКП, которое дольше защищает оцинковку от внешних воздействий.

Что делать, если на Atlas уже появилась ржавчина: пошаговая инструкция

Если вы обнаружили на кузове Geely Atlas рыжие пятна или вздутия краски, действовать нужно немедленно. Вот алгоритм:

1. Оценка масштаба. Если ржавчина поверхностная (только на ЛКП), можно обойтись полировкой. Если металл уже поражён, потребуется сварочный ремонт.
2. Удаление коррозии. Используйте преобразователь ржавчины (например, Цинкарь) или механическую зачистку (наждачная бумага P80–P120). Не применяйте уксус или Coca-Cola — они только ускорят процесс.
3. Нанесение грунта. После зачистки обработайте место кислотным грунтом (например, Reoflex), затем эпоксидным грунтом для герметизации.
4. Покраска и защита. Используйте автоэмаль в баллончике (подберите цвет по коду Geely) и закройте место прозрачным лаком. Для дополнительной защиты нанесите антигравийную плёнку на уязвимые зоны (пороги, арки).

⚠️ Внимание: Если ржавчина появилась на сварных швах или внутренних полостях (например, внутри порога), самостоятельный ремонт бесполезен. Здесь требуется разборка кузова и профессиональная обработка, иначе коррозия продолжит распространяться под металлом.

Стоимость ремонта сколов и мелкой ржавчины на Atlas в сервисе обойдётся в 5 000–15 000 руб. (в зависимости от зоны). Если коррозия сквозная, цена вырастет до 30 000–50 000 руб. за одну деталь (например, замена порога). Поэтому профилактика всегда дешевле ремонта.

FAQ: Частые вопросы об оцинковке Geely Atlas

❓ Есть ли оцинковка на кузове Geely Atlas Pro (рестайлинг 2023 года)?

Да, Geely Atlas Pro (как и дорестайлинговая версия) имеет двустороннюю оцинковку кузова. Производитель не изменил технологию после рестайлинга, но улучшил лакокрасочное покрытие — теперь оно более стойкое к сколам.

❓ Можно ли сделать дополнительную оцинковку кузова после покупки?

Полноценную оцинковку (горячую или гальваническую) невозможно нанести на уже собранный кузов. Однако вы можете:

• 🔧 Усилить защиту цинксодержащими грунтами (например, Zinc Primer).
• 🔧 Нанести жидкий цинк (спрей Berner) на сварные швы и стыки.
• 🔧 Обработать скрытые полости ML-маслами с цинковыми добавками.

Это не заменит заводскую оцинковку, но замедлит коррозию в уязвимых зонах.

❓ Как часто нужно обновлять антикоррозийную обработку на Atlas?

Срок зависит от типа обработки:

• 🕒 ML-масла (например, Noxudol) — раз в 2–3 года.
• 🕒 Парафиновые составы (Tectyl) — раз в 1–2 года.
• 🕒 Битумная мастика — не рекомендуется для Atlas (трескается через год).

Если вы ездите по бездорожью или в регионах с агрессивной зимой (много соли), сократите интервал до 1 года.

❓ Правда ли, что оцинковка Atlas хуже, чем у европейских кроссоверов?

По толщине слоя — да, Geely Atlas (7–9 мкм) проигрывает Volkswagen Tiguan (12–15 мкм) или Skoda Karoq (10–12 мкм). Однако:

• ✅ Atlas имеет лучшее ЛКП, чем многие китайские конкуренты.
• ✅ Гарантия на кузов (6 лет) сопоставима с Hyundai и Kia.
• ✅ При правильном уходе Atlas не уступит европейцам по стойкости к коррозии.

❓ Можно ли мыть Atlas после антикоррозийной обработки?

Да, но не раньше чем через 48 часов после нанесения составов. Исключения:

• 🚿 ML-масла (например, Dinitrol) — можно мыть через 24 часа.
• 🚿 Парафиновые покрытия (Tectyl) — мыть через 72 часа.
• 🚿 Жидкий цинк — мыть только через 7 дней (нужно время для полимеризации).

Используйте бесконтактную мойку первые 2 недели после обработки.