Первое положение дворников на ВАЗ 2115 не работает: 7 причин и пошаговый ремонт

Вы включили дворники на ВАЗ 2115 в первое положение, но они либо не двигаются вообще, либо работают только на второй или третьей скорости? Эта проблема знакома многим владельцам «пятнашек» — и она не всегда связана с поломкой моторедуктора. Чаще виноваты окисленные контакты, неисправный подрулевой переключатель или обрыв проводки в цепи питания. В этой статье разберём все возможные причины, от простых (перегоревший предохранитель) до сложных (износ щёток мотора), а также дадим пошаговые инструкции по ремонту с фото и схемами.

Особенность неисправности в том, что дворники могут работать в прерывистом режиме или на высокой скорости, но отказываться на первом положении. Это связано с тем, что цепь питания первого режима проходит через дополнительное сопротивление (резистор), которое часто выходит из строя. Мы покажем, как проверить каждый элемент цепи — от предохранителя F5 до контактов моторедуктора — и устранить поломку без обращения в автосервис.

Почему первое положение дворников не работает, а остальные — да?

Если дворники на ВАЗ 2115 не реагируют только на первое положение переключателя, но исправно работают на второй и третьей скорости, проблема кроется в одном из трёх узлов:

• 🔋 Резистор блока управления — отвечает за снижение напряжения на первом режиме. При перегреве или окислении контактов сопротивление растёт, и мотор не получает достаточного тока.
• 🔌 Подрулевой переключатель — в первом положении замыкаются контакты, которые часто подгорают из-за скачков напряжения.
• 🔧 Проводка от переключателя до моторедуктора — обрыв или короткое замыкание в цепи первого режима (особенно в месте прохождения жгута через стойку).

Реже виноват сам моторедуктор дворников — если он работает на других скоростях, то механическая часть исправна. Но стоит проверить щётки и коллектор: при износе они могут не обеспечивать достаточный контакт на низких оборотах.

⚠️ Внимание: Если дворники не работают ни в одном положении, проблема, скорее всего, в предохранителе F5 (20A) или обрыве общей массы. В этом случае начинайте диагностику с проверки цепи питания.

Схема подключения дворников ВАЗ 2115: где искать неисправность

Чтобы понять, почему первое положение не работает, разберёмся со схемой. На ВАЗ 2115 цепь питания дворников устроена так:

1. Предохранитель F5 (20A) в монтажном блоке — общий для всех режимов.
2. Подрулевой переключатель — коммутирует цепи в зависимости от выбранного положения.
3. Резистор (дополнительное сопротивление) — снижает напряжение на первом режиме до ~6В.
4. Моторедуктор дворников — получает питание через щётки и коллектор.

Элемент цепи	Напряжение на входе (В)	Напряжение на выходе (В)	Признаки неисправности
Предохранитель F5	12В (от АКБ)	12В (при исправности)	Отсутствует напряжение на всех режимах
Подрулевой переключатель	12В	0–12В (зависит от положения)	Не работает только 1-й режим
Резистор	12В	~6В (на 1-м режиме)	Дворники не двигаются или работают рывками
Моторедуктор	6–12В	—	Щелчки без движения, замедленная работа

Для диагностики вам понадобится мультиметр или контрольная лампа. Проверку начинайте с предохранителя, затем переходите к переключателю и резистору. Если на выходе резистора нет ~6В при включённом первом режиме — он неисправен.

Диагностика подрулевого переключателя: как проверить контакты

Подрулевой переключатель — одно из самых уязвимых мест в цепи дворников ВАЗ 2115. Со временем его контакты окисляются или подгорают, особенно в первом положении, где ток проходит через резистор. Чтобы проверить переключатель:

Снимите пластиковую накладку под рулём (открутите 2 винта торкс T20)

Отсоедините разъём переключателя (фишка с 3 проводами: жёлтый, чёрный, серый)

Включите зажигание и мультиметром проверьте напряжение на жёлтом проводе (должно быть 12В)

Переведите переключатель в 1-е положение и проверьте напряжение на сером проводе (должно быть ~6В)-->

Если на сером проводе напряжение отсутствует или оно равно 12В (без снижения через резистор), проблема в самом переключателе. Чаще всего помогает чистка контактов наждачной бумагой или WD-40. Если контакты сильно выгорели — переключатель подлежит замене (артикул 2110-3709510).

⚠️ Внимание: При разборке переключателя не потеряйте пружинку и шарик фиксатора — без них рычаг не будет фиксироваться в положениях!

Если переключатель исправен, но первое положение по-прежнему не работает, переходите к проверке резистора и моторедуктора.

Резистор дворников ВАЗ 2115: где находится и как заменить

Резистор (дополнительное сопротивление) на ВАЗ 2115 расположен под пластиковой накладкой возле моторедуктора дворников. Он представляет собой небольшую деталь с двумя выводами, которая снижает напряжение на первом режиме с 12В до ~6В. Признаки его неисправности:

• 🔥 Дворники не работают на 1-м режиме, но работают на 2-м и 3-м.
• 🔌 Напряжение на сером проводе переключателя равно 12В (вместо 6В).
• 💨 Резистор греется или имеет следы оплавления.

Чтобы заменить резистор:

1. Снимите пластиковую защиту под лобовым стеклом (открутите 4 самореза крестовой отвёрткой).
2. Найдите резистор — он прикручен к кузову рядом с моторедуктором (часто закрыт чёрным кожухом).
3. Отсоедините провода и проверьте сопротивление мультиметром (должно быть ~1–2 Ом).
4. Если резистор неисправен, замените его на новый (артикул 2108-3728010 или аналогичный от ВАЗ 2108–2115).

Проверка моторедуктора: щётки, коллектор и механика

Если предохранитель, переключатель и резистор исправны, но первое положение дворников на ВАЗ 2115 по-прежнему не работает, проблема может крыться в моторедукторе. Частые неисправности:

• 🔧 Износ щёток — при работе на низких оборотах (1-й режим) контакт ухудшается.
• 🔄 Загрязнение коллектора — нагар или коррозия мешают прохождению тока.
• ⚙️ Износ шестерёнок редуктора — дворники двигаются рывками или клинят.

Для диагностики:

1. Снимите моторедуктор (открутите 3 болта крепления и отсоедините тягу дворников).
2. Разберите корпус мотора и осмотрите щётки — их длина должна быть не менее 5 мм.
3. Проверьте коллектор на наличие нагара (чистится мелкой наждачкой или спиртом).
4. Убедитесь, что шестерни редуктора не имеют сколов и свободно вращаются.

Если щётки стёрты или коллектор сильно изношен, моторедуктор подлежит замене (артикул 2108-5205010 для ВАЗ 2115). Временным решением может стать замена щёток (если они съёмные) или чистка коллектора.

Как проверить моторедуктор без снятия?

Подключите мультиметр в режиме вольтметра к контактам мотора (при включённом 1-м режиме). Если напряжение есть (~6В), но дворники не двигаются — проблема в механической части (щётки, коллектор, редуктор).

Обрыв проводки: где искать и как восстановить

Проводка дворников на ВАЗ 2115 часто перетирается в местах изгиба, особенно:

• 🚗 В гофре между моторедуктором и кузовом.
• 🔄 В районе поворотного механизма рулевой колонки (жгут переключателя).
• 🔌 Под пластиковой накладкой возле лобового стекла (окисление контактов).

Для проверки:

1. Визуально осмотрите провода на предмет перетирания или оплавления изоляции.
2. Прозвоните цепь мультиметром от переключателя до моторедуктора (сопротивление должно быть близко к 0 Ом).
3. Обратите внимание на массу — она крепится к кузову возле моторедуктора (часто ржавеет).

Если найдёте обрыв, восстановите цепь пайкой или заменой участка провода. Для защиты от повторного перетирания используйте гофру или изоленту.

Что делать, если ничего не помогло?

Если после проверки всех элементов цепи первое положение дворников на ВАЗ 2115 так и не заработало, возможны следующие варианты:

• 🔧 Неисправность монтажного блока — окисление дорожек или выход из строя реле (хотя на дворниках ВАЗ 2115 реле нет, проблема может быть в контактах блока).
• 📉 Падение напряжения в бортовой сети — если АКБ разряжен или генератор не даёт зарядку, мотор дворников может не запускаться на низких оборотах.
• 🔄 Проблема в рулевой колонке — редко, но бывает, что замыкает проводка внутри колонки (требуется разборка).

В таких случаях рекомендуется:

1. Прозвонить цепь от монтажного блока до переключателя (возможен обрыв в жгуте под панелью).
2. Проверьте напряжение на АКБ и генераторе (должно быть 13.8–14.4В при работающем двигателе).
3. Если есть опыт — разберите монтажный блок и осмотрите дорожки, отвечающие за дворники (номер F5 и связанные контакты).

Если диагностика не дала результатов, обратитесь к автоэлектрику — возможно, проблема в неочевидном коротком замыкании или сбое в работе ЭБУ (хотя это маловероятно для дворников).

FAQ: Частые вопросы по ремонту дворников ВАЗ 2115

Можно ли ездить, если не работает первое положение дворников?

Технически можно, но это небезопасно. Второе и третье положение обеспечивают более высокую скорость, что может ухудшить обзор при слабом дожде (стекло будет «залипать»). Кроме того, постоянная работа на высоких оборотах ускорит износ моторедуктора.

Сколько стоит замена моторедуктора дворников на ВАЗ 2115?

Стоимость нового моторедуктора — от 1 500 до 3 000 рублей (в зависимости от производителя). Замена в сервисе обойдётся в 800–1 500 рублей. Если проблема только в щётках или резисторе, ремонт можно сделать самостоятельно за 200–500 рублей.

Почему дворники работают рывками на первом режиме?

Это признак износа щёток моторедуктора или загрязнения коллектора. Также возможна нестабильная масса или окисление контактов резистора. Попробуйте почистить коллектор и проверить напряжение на резисторе (должно быть стабильным ~6В).

Можно ли подключить первое положение дворников напрямую, без резистора?

Технически да, но это приведёт к тому, что дворники будут работать на второй скорости даже в первом положении переключателя. Для этого нужно соединить серый провод (с резистора) напрямую с жёлтым (питание 12В). Однако это увеличит нагрузку на мотор и сократит его ресурс.

Какой предохранитель отвечает за дворники на ВАЗ 2115?

За дворники отвечает предохранитель F5 (20A) в монтажном блоке. Он также защищает цепь омывателя стекла. Если предохранитель сгорает повторно после замены, в цепи есть короткое замыкание (обычно в моторедукторе или проводке).