Geely Atlas 2019: детальный разбор характеристик и возможностей кроссовера

Кроссовер Geely Atlas 2019 модельного года стал знаковым автомобилем для китайского автопрома, ознаменовав переход от простого копирования европейских образцов к созданию собственных, технологичных и стильных платформ. В этом году модель претерпела ряд важных обновлений, которые коснулись не только внешнего вида, но и технической начинки, что сделало её серьезным конкурентом на рынке компактных SUV. Покупатели искали баланс между ценой, комфортом и надежностью, и Джили Атлас предложил формулу, которая пришлась по душе многим автолюбителям.

Внешность автомобиля, разработанная под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Хорбери, выглядит современно и агрессивно благодаря фирменной решетке радиатора "Waterfall" и выразительной оптике. Однако за красивой оболочкой скывается сложная инженерная работа, направленная на улучшение ходовых качеств и безопасности. В 2019 году производитель сделал ставку на проверенные агрегаты Volvo и современные системы мультимедиа, что позволило вывести бренд на новый уровень восприятия.

В данной статье мы детально рассмотрим все аспекты владения этим автомобилем, разберем технические нюансы и ответим на вопросы, которые возникают у потенциальных покупателей. Вы узнаете, почему этот кроссовер до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке и какие особенности эксплуатации следует учитывать.

Дизайн и габаритные размеры кузова

Внешний облик Geely Atlas 2019 года вызывает уважение с первого взгляда. Массивная решетка радиатора, переходящая в хромированные элементы бампера, визуально расширяет переднюю часть, делая автомобиль приземистым и устойчивым. Светотехника здесь не просто декоративный элемент: светодиодные ходовые огни обеспечивают отличную видимость в темное время суток, а противотуманные фары с функцией подсветки поворотов добавляют практичности.

Габариты автомобиля позволяют уверенно чувствовать себя как в плотном городском потоке, так и на трассе. Длина кузова составляет 4519 мм, что является "золотой серединой" в классе компактных кроссоверов. Ширина в 1831 мм обеспечивает достаточное пространство в плечах для пассажиров второго ряда, а дорожный просвет в 190 мм позволяет без страха парковаться у высоких бордюров или выезжать на грунтовку после дождя.

Корма автомобиля также проработана детально: двойные выхлопные трубы, хотя и могут быть декоративными в базовых версиях, придают спортивный характер. Багажник объемом 470 литров может быть увеличен до 1600 литров при сложенных сиденьях, что делает автомобиль пригодным для семейных путешествий. Коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен благодаря оптимизации потоков воздуха, что положительно сказалось на расходе топлива.

• 🚗 Длина: 4519 мм — оптимально для городской парковки.
• 📏 Ширина: 1831 мм — просторный салон без проблем с габаритами.
• ⛰️ Клиренс: 190 мм — уверенное преодоление легкого бездорожья.
• 🎒 Объем багажника: от 470 до 1600 литров.

⚠️ Внимание: При установке дополнительного обвеса или защиты порогов реальный дорожный просвет может уменьшиться на 10-15 мм, что стоит учитывать при планировании поездок по пересеченной местности.

Качество сборки кузова в 2019 году вышло на новый уровень: зазоры между панелями минимальны и равномерны по всему периметру. Двухцветная окраска крыши, доступная в топовых комплектациях, добавляет индивидуальности, но требует более тщательного ухода за лакокрасочным покрытием в местах стыка цветов.

Технические характеристики двигателей и трансмиссии

Сердцем Geely Atlas 2019 года являются бензиновые двигатели серии JLE-4G18TD и JLD-4G24, разработанные при участии инженеров Volvo. Базовым агрегатом стал атмосферный 2.4-литровый мотор мощностью 149 лошадиных сил. Он отличается тяговитостью на низких оборотах и относительной простотой конструкции, что делает его менее требовательным к качеству топлива и обслуживанию в условиях эксплуатации в регионах.

Более мощная версия оснащается 1.8-литровым турбированным двигателем, выдающим 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента. Этот мотор обеспечивает динамичный разгон, но требует использования топлива с октановым числом не ниже АИ-95 и качественного синтетического масла. Турбокомпрессор здесь отличается высоким ресурсом, однако для его longevity рекомендуется давать двигателю прогреться перед активной ездой.

В паре с обоими двигателями работает 6-ступенчатая автоматическая коробка передач DSI 6AT австралийского производства. Это классический гидротрансформаторный автомат, который славится своей надежностью и плавностью переключений. В отличие от роботов или вариаторов, эта трансмиссия отлично переносит пробки и позволяет буксировать прицеп, хотя и добавляет автомобилю пару литров расхода топлива по сравнению с современными DCT.

Динамические характеристики варьируются в зависимости от выбранного мотора. Атмосферная версия разгоняется до 100 км/ч за 11.5 секунд, что достаточно для спокойной езды. Турбированная модификация справляется с этой задачей за 9.5 секунды, что позволяет уверенно совершать обгоны на трассе даже с полной загрузкой.

• ⚙️ Тип ДВС: Рядный 4-цилиндровый с системой CVVT.
• 🌪️ Турбонаддув: Есть только у версии 1.8 TD (184 л.с.).
• 🔄 КПП: 6-ступенчатый автомат DSI с ручным режимом.
• 🛢️ Ресурс двигателя: До 300 000 км при своевременном ТО.

⚠️ Внимание: Турбированный двигатель крайне чувствителен к интервалам замены масла. Рекомендуется менять смазочную жидкость каждые 7-8 тысяч километров, а не по регламенту в 15 тысяч, чтобы избежать закоксовки маслоканалов.

Секреты настройки турбины

Заводская прошивка ограничивает давление наддува ради экологии и ресурса. Чип-тюнинг позволяет поднять мощность до 200 л.с., но это может привести к снижению ресурса поршневой группы и потере гарантии, если автомобиль еще на обслуживании у дилера.

Подвеска, рулевое управление и полный привод

Ходовая часть Geely Atlas 2019 года построена по классической для класса схеме: спереди независимая подвеска типа МакФерсон, сзади — многорычажная конструкция. Такая компоновка обеспечивает отличный баланс между комфортом на неровных дорогах и устойчивостью в поворотах. Инженерам удалось найти "золотую середину": автомобиль не валкий, но и не "дубовый", он отлично глотает стыки асфальта и мелкие ямы.

Рулевое управление оснащено электроусилителем, который имеет переменную характеристику. На парковке руль крутится очень легко одним пальцем, а на высоких скоростках становится тяжелее, добавляя уверенности при маневрировании. Задняя многорычажка позволяет колесам независимо отрабатывать неровности, что особенно заметно при езде с пассажирами на заднем сиденье.

Полный привод реализован через муфту Nexen четвертого поколения. Система подключает заднюю ось превентивно, анализируя множество параметров в реальном времени. В обычных условиях автомобиль является переднеприводным, что экономит топливо, но при пробуксовке или резком старте крутящий момент перераспределяется. В меню мультимедиа можно выбрать режимы работы: "Спорт", "Комфорт" и "Эко", которые меняют логику работы двигателя, коробки и полного привода.

Параметр	Значение / Описание	Влияние на езду
Тип передней подвески	Независимая, McPherson	Компактность, хорошая управляемость
Тип задней подвески	Независимая, многорычажная	Высокий комфорт, стабильность в поворотах
Тип полного привода	Подключаемый (On-Demand)	Экономичность в городе, проходимость на бездорожье
Диаметр разворота	11.6 м	Удобство маневрирования в узкостях

Владельцы отмечают, что подвеска сохраняет свои свойства даже после 50-60 тысяч километров пробега, требуя лишь замены расходных материалов. Сайлентблоки и шаровые опоры имеют достаточный запас прочности для российских дорог.

Интерьер, эргономика и мультимедийная система

Салон Geely Atlas 2019 года встречает водителя качественными материалами. В отделке используется мягкий пластик, который приятен на ощупь, и декоративные вставки, имитирующие шлифованный алюминий или дерево. Сборка панелей выполнена аккуратно, посторонние скрипы появляются редко и обычно связаны с некачественной шумоизоляцией колесных арок, которую легко устранить самостоятельно.

Центральное место в передней панели занимает сенсорный экран мультимедийной системы. В 2019 году устанавливались системы с диагональю 8 или 9 дюймов. Они поддерживают навигацию, Bluetooth, зеркальное отображение экрана смартфона и имеют встроенный 4G-модем (в зависимости от комплектации). Графический интерфейс понятен и логичен, хотя русификация в ранних версиях могла иметь мелкие огрехи, которые исправляются перепрошивкой.

Эргономика водительского места продумана хорошо: регулировка руля по вылету и углу наклона позволяет найти удобную посадку людям любого роста. Сиденья с выраженной боковой поддержкой и электрорегулировками (в топ-версиях) обеспечивают комфорт даже в длительных поездках. Климат-контроль двухзонный, работает эффективно, быстро охлаждая салон летом и прогревая его зимой.

• 📱 Экран: Сенсорный, capacitive, высокая яркость.
• 🔊 Аудиосистема: 8 динамиков, чистый звук с выраженными басами.
• ❄️ Климат: Двухзонный автомат с отдельным управлением для пассажиров.
• 💺 Сиденья: Комбинированная обшивка (кожа/экокожа/ткань).

⚠️ Внимание: Штатная навигация может иметь устаревшие карты. Рекомендуется регулярно обновлять картографические данные через USB или использовать навигацию через смартфон (Android Auto/Apple CarPlay через сторонние решения, если штатно не поддерживается).

Особого внимания заслуживает система кругового обзора 360 градусов, которая доступна в максимальных комплектациях. Камеры транслируют изображение с высоким разрешением, помогая парковаться в самых сложных условиях и избегая царапин на бамперах.

Расход топлива и экономичность эксплуатации

Вопрос экономичности для кроссовера с полным приводом и автоматом всегда стоит остро. Geely Atlas с атмосферным мотором 2.4 литра в городском цикле потребляет около 11.5–12.5 литров бензина на 100 км. На трассе при скорости 90-100 км/ч расход снижается до 8.5–9 литров. Это вполне достойные показатели для автомобиля массой около 1.6 тонны.

Турбированная версия 1.8 литра более требовательна к стилю езды. При спокойной эксплуатации она может быть даже экономичнее атмосферника благодаря меньшему объему, потребляя около 10-11 литров в городе. Однако, если часто пользоваться динамикой и ездить в режиме "Спорт", расход легко может вырасти до 13-14 литров. Реальный расход напрямую зависит от качества топлива и состояния воздушного фильтра.

Объем топливного бака составляет 60 литров, что обеспечивает запас хода примерно в 500-600 километров по смешанному циклу. Для дальних поездок это хороший показатель, позволяющий не искать заправку каждые 200 км.

Стоимость технического обслуживания Geely Atlas сопоставима с обслуживанием корейских конкурентов. Запчасти доступны, а конструкция двигателя позволяет выполнять многие процедуры (замена масла, фильтров, свечей) без снятия дополнительных агрегатов, что снижает стоимость работ в сервисе.

Безопасность и системы помощи водителю

Безопасность — один из главных козырей модели 2019 года. Кузов изготовлен из высокопрочных сталей, а система пассивной безопасности включает в себя 6 подушек (фронтальные, боковые и шторки). Краш-тесты показали высокий уровень защиты водителя и пассажиров при лобовых и боковых ударах.

Активная безопасность представлена набором электронных помощников. Система курсовой устойчивости (ESP) работает ненавязчиво, но эффективно предотвращает заносы. Также присутствуют система помощи при старте в гору (HAC) и система спуска с горы (HDC), что делает вождение в сложных условиях более предсказуемым.

В топовых комплектациях доступен радарный круиз-контроль, который умеет не только держать дистанцию, но и полностью останавливать автомобиль в пробке с последующим троганием. Система мониторинга слепых зон и предупреждения о выходе из полосы движения также повышает общий уровень безопасности на трассе.

Камера заднего вида имеет высокое разрешение и динамическую разметку, которая поворачивается вместе с рулем, значительно упрощая парковку задним ходом.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс у двигателя Geely Atlas 2019?

При своевременном обслуживании и использовании качественных масел ресурс двигателя составляет 250-300 тысяч километров до первого капитального ремонта. Турбированные версии требуют более частой замены масла (каждые 7-8 тыс. км).

Есть ли проблемы с коррозией кузова?

Кузов Geely Atlas

Поддерживает ли мультимедиа Android Auto и Apple CarPlay?

В штатной комплектации 2019 года поддержка этих функций часто отсутствовала или работала нестабильно. Однако, большинство владельцев успешно устанавливают сторонние приложения или меняют головное устройство для полноценной поддержки.

Какой бензин лучше заливать в турбированный мотор?

Для 1.8 Turbo строго рекомендуется бензин АИ-95. Использование АИ-92 может привести к детонации и повреждению поршневой группы, так как степень сжатия и настройки зажигания оптимизированы под высокооктановое топливо.

Насколько надежен автомат DSI?

Австралийский 6-ступенчатый автомат DSI считается надежным агрегатом. Он боится перегревов и резких стартов с "газом в пол" на холодную. При бережной эксплуатации и регулярной замене масла (раз в 60 тыс. км) он ходит долго.