Какие компании и бренды входят в концерн Volkswagen Group: полный список 2026

Концерн Volkswagen Group — один из крупнейших автопроизводителей в мире, объединяющий под своим крылом более десятка автомобильных брендов. От бюджетных моделей до роскошных суперкаров, от коммерческого транспорта до мотоциклов — структура группы охватывает практически все сегменты рынка. Но как разобраться, какие именно компании принадлежат VW, и чем они отличаются друг от друга?

В этой статье мы детально разберём все бренды Volkswagen Group, их специализацию, историю вхождения в концерн и ключевые модели. Вы узнаете, почему Porsche одновременно и часть группы, и её крупнейший акционер, как Scania связана с грузовиками MAN, и где в этой структуре место электромобилям CUPRA. А ещё — уникальные факты о малоизвестных подразделениях концерна, которые никогда не афишируются в официальных пресс-релизах.

1. Основные пассажирские бренды Volkswagen Group

Ядро концерна составляют марки, ориентированные на массового потребителя и премиальный сегмент. Их продукция знакома большинству автомобилистов, но не все знают о тесной взаимосвязи этих брендов.

Главный бренд — Volkswagen — не только даёт имя всей группе, но и остаётся её лидером по объёмам продаж. Под этой маркой выпускаются модели от компактных хэтчбеков Polo до крупных кроссоверов Tiguan и Atlas. При этом VW активно развивает электромобили: линейка ID. (например, ID.4 и ID.Buzz) стала визитной карточкой группы в сегменте "зелёных" технологий.

• 🚗 Volkswagen — массовый сегмент, электромобили ID., коммерческий транспорт Transporter и Caddy.
• 🏆 Audi — премиальные седаны (A4, A6), кроссоверы (Q5, Q7) и спорткары (R8, TT).
• 🏁 Porsche — суперкары (911, 718), кроссоверы (Cayenne, Macan) и электромобили (Taycan).
• 💎 Bentley — люксовые седаны (Flying Spur) и внедорожники (Bentayga).
• 👑 Lamborghini — гиперкары (Aventador, Huracán) и первый серийный электромобиль Lanzador (с 2028 года).

Интересный факт: Porsche — единственный бренд в группе, который одновременно является её частью и крупнейшим акционером. Семья Порше-Пьех владеет 31,4% акций Volkswagen AG, что даёт им контроль над стратегическими решениями концерна. Это уникальная ситуация, когда "дочка" управляет "матерью".

2. Европейские бренды: Škoda, SEAT и CUPRA

Помимо немецких марок, в группу входят чешская Škoda и испанские SEAT с её спортивным подразделением CUPRA. Эти бренды играют ключевую роль в стратегии концерна по охвату разных ценовых сегментов.

Škoda позиционируется как бюджетная альтернатива Volkswagen с упором на практичность. Модели вроде Octavia или Kodiaq часто называют "чешскими немцами" за немецкое качество по более доступной цене. При этом Škoda активно осваивает электромобили: например, Enyaq iV построен на той же платформе MEB, что и Volkswagen ID.4.

SEAT исторически был "южным" брендом группы, но в последние годы его роль изменилась. Вместо конкуренции с VW в Европе, SEAT сфокусировался на рынках Латинской Америки и Северной Африки. А вот его спортивное подразделение CUPRA стало самостоятельным брендом в 2018 году и сегодня выпускает электромобили (например, CUPRA Born) и горячие хэтчбеки (CUPRA Leon).

Бренд	Год вхождения в группу	Ключевые модели	Специализация
Škoda	1991	Octavia, Kodiaq, Enyaq iV	Бюджетные семейные автомобили
SEAT	1986	Leon, Ateca, Tarraco	Молодёжный дизайн, рынки Лат. Америки
CUPRA	2018 (как отдельный бренд)	Born, Formentor, Ateca	Спортивные и электрические автомобили

⚠️ Внимание: Несмотря на общие платформы, Škoda и SEAT/CUPRA имеют разные дилерские сети и сервисные стандарты. Например, гарантия на CUPRA в некоторых странах короче, чем на Volkswagen, из-за позиционирования как "спортивного" бренда.

3. Коммерческий транспорт: от фургонов до грузовиков

Volkswagen Group — не только легковые автомобили. Концерн владеет несколькими брендами, специализирующимися на коммерческом транспорте, от маленьких фургонов до тяжёлых грузовиков.

Наиболее известные имена здесь — Volkswagen Commercial Vehicles (модели Transporter, Crafter, Caddy) и Scania. Последняя — шведский производитель грузовиков и автобусов, купленный группой в 2008 году. Scania славится своими дальнобойными тягачами и инновациями в области автономного вождения. А вот MAN (ещё один бренд группы) больше известен в Европе как производитель городских автобусов (например, MAN Lion’s City) и среднетоннажных грузовиков.

Ещё один интересный игрок — Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO), бразильское подразделение, выпускающее грузовики и автобусы для рынков Латинской Америки. Эти машины мало известны в Европе, но занимают лидирующие позиции в Бразилии и Аргентине.

Scania имеет кабинку с "клювом" и логотип грифона|MAN использует кабину с плоской передней панелью|Scania чаще встречается в дальнобойных перевозках|MAN популярнее в городской логистике-->

4. Мотоциклы и экзотика: Ducati и другие

Мало кто знает, но Volkswagen Group владеет и мотоциклетным брендом — легендарной итальянской Ducati. Компания была куплена в 2012 году у инвестиционного фонда и с тех пор остаётся единственным производителем мотоциклов в структуре концерна.

Ducati специализируется на спортивных байках (Panigale, Streetfighter) и мотоциклах для трека (Desmosedici для MotoGP). При этом бренд сохраняет полную автономию: разработка и производство ведётся в Италии, а связи с автомобильными подразделениями группы минимальны. Единственное пересечение — использование алюминиевых технологий из Audi для рам мотоциклов.

Помимо Ducati, в группе есть и другие "экзотические" активы:

• ⚓ Volkswagen Marine — подразделение, занимающееся судовыми двигателями (например, для яхт).
• ✈️ Volkswagen AirService — служба авиаперевозок для корпоративных клиентов (использует самолёты Embraer).
• 🚜 Volkswagen Agrar — экспериментальный проект по выпуску сельскохозяйственной техники (пока только прототипы).

⚠️ Внимание: Ducati — единственный бренд в группе, который не делится платформами с автомобильными подразделениями. Все мотоциклы разрабатываются исключительно в Болонье (Италия), без участия немецких инженеров.

5. Китайские и азиатские партнёрства: JAC и другие

Volkswagen Group активно развивает присутствие в Азии, и ключевую роль здесь играют совместные предприятия с местными производителями. Наиболее значимое партнёрство — с китайской JAC Motors (An'hui Jianghuai Automobile).

В 2017 году был создан бренд SOL (совместно с JAC), под которым выпускаются электромобили для китайского рынка. Например, SOL E20X — компактный кроссовер на платформе JAC, но с дизайном и технологиями от Volkswagen. Также группа владеет долей в FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen — двух крупнейших автопроизводителях Китая, выпускающих модели VW, Audi и Škoda для местного рынка.

В Индии Volkswagen Group сотрудничает с Skoda Auto в рамках проекта INDIA 2.0. Под этой программой выпускаются адаптированные для местных условий версии VW Taigun и Škoda Kushaq, построенных на платформе MQB-A0-IN (упрощённая версия MQB для развивающихся рынков).

Почему Volkswagen не может полностью контролировать китайские СП?

В Китае иностранным автопроизводителям запрещено владеть более 50% акций в совместных предприятиях. Поэтому FAW-Volkswagen и SAIC Volkswagen управляются на паритетных началах с местными партнёрами, что иногда приводит к конфликтам интересов. Например, китайские партнёры могут блокировать выпуск новых моделей, если они конкурируют с их собственными брендами.

6. Бывшие бренды и продажи активов

Не все компании остаются в структуре Volkswagen Group навсегда. За историю концерна несколько брендов были проданы или закрыты по стратегическим соображениям.

Самый известный пример — Bugatti. Легендарный французский бренд гиперкаров (Chiron, Veyron) был частью группы с 1998 по 2021 год, но затем передан в совместное предприятие Bugatti Rimac (где Porsche владеет 45% акций). Причина — высокие затраты на разработку и малые объёмы продаж (около 80 машин в год).

Другие примеры:

• 🚙 Daihatsu — японский бренд, доля в котором была продана Toyota в 1998 году.
• 🏍️ Ducati Energia — подразделение по производству электромотоциклов, закрытое в 2019 году.
• 🚐 Volkswagen LT — серия лёгких грузовиков, переданная под бренд MAN в 2000-х.

В 2023 году появились слухи о возможной продаже Lamborghini или Bentley, но официально группа это опровергла. Однако аналитики отмечают, что роскошные бренды требуют огромных инвестиций в электрификацию, что может заставить концерн пересмотреть их роль в долгосрочной стратегии.

7. Структура собственности и управление группой

Volkswagen Group — это не только бренды, но и сложная система собственности. Концерн управляется через холдинг Volkswagen AG, акции которого торгуются на бирже (тикер: VOW3.DE). Однако контроль над компанией распределён неравномерно:

Крупнейшие акционеры:

• 📈 Porsche SE — 31,4% (контрольный пакет, принадлежит семье Порше-Пьех).
• 🇩🇪 Нижняя Саксония — 20% (земля, где находится штаб-квартира VW в Вольфсбурге).
• 🇶🇦 Qatar Investment Authority — 17% (суверенный фонд Катара).
• 📉 Мелкие акционеры — остальные ~31,6%.

Интересный нюанс: несмотря на меньшинную долю, Porsche SE имеет вето на ключевые решения благодаря соглашению с Нижней Саксонией. Это означает, что без одобрения семьи Порше невозможно продать или закрыть любой из брендов группы (например, Lamborghini или Bentley).

Управленческая структура также уникальна: во главе стоит Совет директоров (Vorstand), но многие стратегические решения согласуются с Наблюдательным советом (Aufsichtsrat), где представлены профсоюзы и правительство Нижней Саксонии. Это часто приводит к компромиссам между бизнес-интересами и социальной ответственностью (например, сохранение рабочих мест в Германии).

FAQ: Частые вопросы о брендах Volkswagen Group

🔹 Почему Porsche одновременно и часть Volkswagen Group, и её акционер?

Это результат сложной финансовой операции 2012 года, когда Porsche SE (холдинг семьи Порше) попыталась поглотить Volkswagen AG, но в итоге сама стала частью группы. В результате было создано обратное владение: Volkswagen AG контролирует Porsche AG (автомобильный бренд), а Porsche SE (холдинг) остаётся крупнейшим акционером Volkswagen AG.

🔹 Какие бренды Volkswagen Group выпускают электромобили?

Практически все: Volkswagen (линейка ID.), Audi (Q4 e-tron, e-tron GT), Porsche (Taycan), Škoda (Enyaq iV), CUPRA (Born), а также Scania (электробусы и грузовики). Bentley и Lamborghini планируют выпустить свои первые серийные электромобили к 2026–2028 годам.

🔹 Почему в России остались только Škoda и Volkswagen, а другие бренды ушли?

После ухода группы с российского рынка в 2022 году производство было передано местным партнёрам. Škoda и Volkswagen остались потому, что их модели (Polo, Taos, Kodiaq) собирались локально на заводе в Калуге, что упростило передачу технологий. Бренды Audi, Porsche и другие были полностью импортными, поэтому их продажи прекратились.

🔹 Есть ли у Volkswagen Group собственные заводы в США?

Да, самый крупный — завод в Чаттануге (Теннесси), где выпускают Volkswagen Atlas, ID.4 и Audi Q5 для североамериканского рынка. Также есть завод в Пуэбле (Мексика), где производят Jetta, Taos и Tiguan для США и Латинской Америки.

🔹 Какие бренды Volkswagen Group наиболее прибыльные?

По данным отчётов за 2023 год, лидерами по прибыли являются:

1. Porsche — маржа ~18% (самая высокая в группе).
2. Audi — маржа ~10–12%.
3. Volkswagen (легковые автомобили) — маржа ~5–7%.

Бренды Bentley и Lamborghini приносят меньшую прибыль в абсолютных цифрах из-за низких объёмов, но их маржа достигает 20–30%.