Как снять жабо на VW Tiguan 2: полная инструкция

Для начала поднимите защитный колпачок у основания рычага дворника. Под ним скрывается гайка крепления. Чаще всего там используется резьба под головку на 13 мм, однако в некоторых комплектациях может встречаться и профиль Torx. Откручивать гайку нужно уверенно, придерживая сам рычаг, чтобы он не ударил по стеклу.

После откручивания гайки возникает самый сложный момент — снятие самого рычага со шлицевого соединения. Со временем металл окисляется, и снять деталь руками бывает практически невозможно. Резкие рывки могут привести к поломке пластика или повреждению механизма привода.

• 🚗 Аккуратно покачивайте рычаг из стороны в сторону, прилагая усилие вверх
• 🔨 Используйте съемник для рулевых тяг или дворников для безопасного демонтажа
• 🛑 Не бейте молотком по металлической части рычага — можно разбить лобовое стекло

Если рычаг не поддается, можно слегка прогреть основание феном, но делать это нужно крайне осторожно. Перегрев может деформировать пластик или повредить тонировку стекла. После снятия рычагов отложите их в безопасное место, желательно обернув мягкой тканью.

Снятие боковых пластиковых накладок

После освобождения центральной зоны необходимо демонтировать боковые секции жабо. Они расположены по краям лобового стекла со стороны водительской и пассажирской дверей. Крепление этих элементов осуществляется с помощью винтов и пластиковых защелок.

Внимательно осмотрите видимые поверхности пластика. Винты могут быть скрыты под декоративными заглушками или располагаться в углублениях. На Volkswagen Tiguan 2 часто используются винты под звездочку Torx, которые требуют точного размера биты для избежания слизывания граней.

Открутив все видимые винты, не тяните пластик сразу на себя. Боковые части часто имеют направляющие, которые заходят под рамку двери или под торпедо. Необходимо сначала сдвинуть деталь в определенном направлении, обычно от центра к краям или наоборот, чтобы выйти из зацепления с направляющими.

⚠️ Внимание: Пластик на морозе становится очень ломким. Если вы работаете зимой в неотапливаемом гараже, настоятельно рекомендуется прогреть салон автомобиля или использовать строительный фен для разогрева крепежных зон.

При снятии боковин следите за проводами, если они подходят к этим зонам (например, датчики дождя или антенны). Хотя на Тигуан 2 проводка обычно уходит глубже, случайное зацепление жгута может повредить изоляцию.

Демонтаж центральной части жабо

Центральная секция — самый крупный и сложный элемент конструкции. Она закрывает механизм дворников, блок предохранителей и систему забора воздуха в салон. После снятия боковин и дворников эта часть должна стать доступной, но все еще удерживается рядом фиксаторов.

Основное крепление центральной панели часто скрыто под резиновым уплотнителем, который проходит вдоль всего лобового стекла. Его необходимо аккуратно приподнять или отогнуть. Действуйте плавно, чтобы не порвать резину и не нарушить герметичность лобового стекла.

Используйте пластиковую лопатку, чтобы последовательно отщелкивать клипсы по периметру панели. Начинайте с краев и двигайтесь к центру. Характерный щелчок будет сигнализировать об успешном расфиксировании. Не прилагайте чрезмерных усилий: если панель не идет, значит, вы забыли открутить один из винтов.

• 👀 Визуально проверьте наличие всех крепежных элементов
• 👐 Отщелкивайте клипсы по очереди, не выдергивая панель
• 🌀 Обойдите панель по кругу, убедившись в свободе периметра

После того как все фиксаторы освобождены, центральную часть можно аккуратно приподнять и извлечь. Она может быть тяжелой, поэтому лучше проводить эту операцию с помощником или опереть локти о кузов для страховки.

Нюансы доступа к блоку предохранителей

Одной из частых причин снятия жабо на Tiguan 2 является необходимость доступа к дополнительному блоку предохранителей, который расположен именно в этой зоне. В отличие от основного блока в салоне, здесь находятся предохранители, отвечающие за работу стеклоочистителей, вентилятора печки и других важных систем.

Чтобы добраться до блока, не всегда требуется полное снятие жабо. В некоторых случаях достаточно демонтировать только центральную пластиковую накладку над нишей. Однако для комфортной работы и замены сгоревших элементов полную разборку провести все же сподручнее.

При работе с электрикой обязательно снимите минусовую клемму с аккумулятора. Это стандартная мера безопасности, которая убережет от короткого замыкания при случайном контакте инструмента с плюсовыми выводами. Даже если вы меняете только предохранитель, обесточивание системы не будет лишним.

Обратите внимание на состояние проводки в районе блока. Часто там скапливается влага, что может привести к окислению контактов. Если вы видите следы коррозии, контакты необходимо зачистить и обработать специальным спреем для электроконтактов.

Чистка водостоков и обслуживание системы

Пока жабо снято, это идеальный момент для проведения профилактической чистки водостоков. В нише под лобовым стеклом часто скапливается листва, грязь и мелкий мусор, которые со временем превращаются в плотную массу. Это может привести к засорению дренажных отверстий и, как следствие, к попаданию воды в салон автомобиля.

Тщательно удалите весь накопившийся мусор руками или мягкой щеткой. Протрите поверхность влажной тряпкой. Особое внимание уделите дренажным отверстиям, расположенным в нижней части ниши. Проверьте их проходимость, аккуратно полив водой из бутылки.

Также стоит осмотреть резиновые уплотнители. Если они рассохлись или имеют повреждения, их лучше заменить. Герметичность этой зоны критически важна для предотвращения коррозии кузова и появления плесени в системе вентиляции.

⚠️ Внимание: При чистке водостоков не используйте металлическую проволоку или острые предметы. Вы можете проткнуть резиновый шланг или повредить пластиковый желоб, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Сборка и установка жабо на место

Процесс сборки производится в обратной последовательности. Однако здесь есть свои особенности. Главное правило — не зажимать пластиковые детали с усилием "до упора" сразу. Сначала наживите все винты, убедитесь, что панели встали в свои направляющие ровно и без перекосов.

Центральную часть укладывайте аккуратно, контролируя попадание в пазы. Затем защелкните клипсы по периметру. После этого установите боковые секции, совместив их с центральной частью так, чтобы не было видимых зазоров или ступенек.

Установка дворников — финальный и ответственный этап. Наденьте рычаг на шлицы, но пока не затягивайте гайку полностью. Включите дворники и дайте им сделать круг, чтобы они встали в парковочное положение. Выключите зажигание и установите щетки в правильное положение на стекле, ориентируясь на сделанные ранее метки. Только после этого окончательно затяните гайки.

После полной сборки рекомендуется провести тестовый пролив воды на лобовое стекло, чтобы убедиться, что дренажная система работает корректно и вода не затекает под пластик или в салон.

Возможные проблемы и их решения

В процессе работы могут возникнуть непредвиденные трудности. Чаще всего владельцы сталкиваются с поломкой пластиковых клипс. Это расходный материал, и если клипса сломалась при снятии, ее необходимо заменить на новую. Использование изоленты или проволоки в качестве временного решения приведет к появлению сверчков и дребезжания пластика на ходу.

Еще одна проблема — "гуляние" размеров. Пластик имеет свойство расширяться и сужаться в зависимости от температуры. Если вы собираете машину на морозе, а эксплуатировать будете летом, зазоры могут быть слишком большими. И наоборот, на жаре разбухший пластик может начать коробиться.

Если после сборки вы слышите скрипы, попробуйте проложить тонкий слой антискрипа (маделина) в местах контакта пластика с кузовом. Это распространенная практика для автомобилей концерна VAG, позволяющая повысить комфорт.