Замена задних тормозных колодок на Hyundai Accent: подробная инструкция с фото и советами

Задние тормозные колодки на Hyundai Accent — расходник, который требует внимания каждые 40–60 тысяч км пробега. Их износ напрямую влияет на безопасность: ухудшается тормозной путь, появляются скрипы, а в критических случаях — риск заклинивания колеса. Многие владельцы Accent (особенно моделей 2010–2020 годов) сталкиваются с необходимостью замены, но боятся обращаться в сервис из-за высоких цен. На самом деле процедуру можно выполнить самостоятельно, сэкономив до 50% стоимости.

В этой статье вы найдёте пошаговую инструкцию с фото, перечень необходимых инструментов, а также уникальные нюансы для Hyundai Accent с барабанными и дисковыми тормозами (в зависимости от комплектации). Мы разберём, как избежать типичных ошибок, например, неправильной установки пружин или перетяжки троса ручника, которые часто становятся причиной скрипа или неравномерного износа колодок. Если вы никогда не занимались ремонтом тормозной системы — не беспокойтесь: наш гайд рассчитан на новичков, но будет полезен и опытным автовладельцам.

Когда нужно менять задние колодки на Hyundai Accent: признаки износа

Производитель рекомендует проверять состояние задних колодок каждые 20 000 км, но реальный срок их службы зависит от стиля езды, качества материалов и условий эксплуатации. Например, в городском режиме с частыми торможениями колодки изнашиваются быстрее, чем на трассе. Вот ключевые симптомы, указывающие на необходимость замены:

• 🔊 Скрип или свист при торможении — самый очевидный признак. На колодках Hyundai Accent часто устанавливают индикаторы износа (металлические пластины), которые начинают издавать звук при критическом стирании фрикционного слоя.
• 🛑 Увеличенный тормозной путь. Если машина тормозит хуже, чем обычно, даже при нажатии на педаль с привычным усилием — это сигнал проверить колодки и тормозные диски (или барабаны).
• 🔥 Вибрация или биение в педали тормоза. Чаще всего возникает из-за неравномерного износа колодок или деформации тормозного диска.
• 🚨 Загорелся индикатор ABS на приборной панели. Это может указывать на проблемы с датчиками, но иногда причиной становится металлическая стружка от изношенных колодок, попавшая в систему.

Особое внимание стоит уделить Hyundai Accent с барабанными тормозами (чаще встречаются на бюджетных комплектациях). В них износ колодок менее заметен, так как они скрыты внутри барабана. Проверить их состояние можно только после снятия колеса и барабана. Если при торможении слышен металлический лязг — это верный признак, что фрикционный слой стёрся до основы.

⚠️ Внимание: Если на колодках обнаружены трещины, сколы или они пропитаны маслом (например, из-за течи сальника полуоси), их нужно заменить незамедлительно, даже если толщина фрикционного слоя в норме. Такие дефекты резко снижают эффективность торможения.

Какие колодки выбрать для Hyundai Accent: оригинал vs аналоги

На рынке представлены сотни вариантов задних колодок для Accent, но не все они одинаково хороши. Оригинальные запчасти от Hyundai/Kia (артикул зависит от года выпуска и типа тормозов) гарантируют совместимость, но их цена часто завышена. Альтернатива — сертифицированные аналоги от проверенных брендов.

Тип тормозов	Оригинальный артикул	Рекомендуемые аналоги	Средняя цена (за комплект)
Дисковые (2015–2020 гг.)	58302-1B000	TRW GDB1465, Brembo P24060, Ferodo FDB1906	1 800–3 500 ₽
Барабанные (2010–2014 гг.)	58310-1B000	Sangsin SP1399, Nibk PB1013, Bosch 0 986 494 219	1 200–2 500 ₽
Дисковые (спортивные версии)	58302-2B100	Akebono ACT907A, Textar 2465401	3 000–5 000 ₽

При выборе аналогов обращайте внимание на состав фрикционного материала:

• 🔹 Полуметаллические колодки (с содержанием меди или стали) долговечнее, но могут быстрее изнашивать тормозные диски и сильнее скрипят.
• 🔹 Керамические меньше пылят и тише работают, но стоят дороже и хуже переносят экстремальные нагрузки (например, горные спуски).
• 🔹 Органические (на основе смол и волокон) мягче для дисков, но изнашиваются быстрее.

Для Hyundai Accent с барабанными тормозами лучше выбирать колодки с усиленными накладками, так как они дольше сохраняют эффективность при высоких температурах. А вот для дисковых тормозов подойдут керамические или полуметаллические варианты — они лучше отводят тепло.

Инструменты и материалы для замены: полный чек-лист

Перед началом работ подготовьте всё необходимое. Отсутствие даже одного инструмента может затянуть процесс на часы. Вот полный список:

Домкрат и упоры (или подъёмник)|Баллонный ключ|Торцевые головки на 10, 12, 14 и 17 мм|Трещоточный ключ или вороток|Плоскогубцы и круглогубцы|Отвёртка с плоским и крестовым жалом|Смазка для направляющих (например, TRW PFG110)|Медицинский спирт или очиститель тормозов (Brake Cleaner)|Новые колодки (комплект на ось)|Трос ручного тормоза (при необходимости замены)|Перчатки и защитные очки-->

Для Hyundai Accent с барабанными тормозами дополнительно потребуются:

• 🔧 Съёмник для стяжных пружин (можно заменить двумя отвёртками, но это менее удобно).
• 🔧 Молоток (для аккуратного снятия барабана, если он прикипел).
• 🔧 WD-40 или аналогичный состав для обработки ржавых креплений.

Если вы планируете заменить не только колодки, но и тормозные цилиндры или трос ручника, заранее купите ремкомплект. Для дисковых тормозов может понадобиться смазка для поршней суппорта (например, Slipkote 220-R DBC), а для барабанных — специальная смазка для осей колодок (например, Molykote G-Rapid Plus).

⚠️ Внимание: Никогда не используйте для смазки направляющих суппорта или осей колодок обычный литол или солидол. Эти составы не выдерживают высоких температур и могут привести к заклиниванию механизмов. Только специализированные тормозные смазки!

Пошаговая инструкция: замена задних колодок на Hyundai Accent с дисковыми тормозами

Процесс замены на дисковых тормозах проще, чем на барабанных, но требует аккуратности. Следуйте инструкции:

1. Подготовка автомобиля. Зафиксируйте машину на ровной поверхности, включите первую передачу (или P для АКПП), подложите упоры под передние колёса. Ослабьте гайки заднего колеса, затем поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо.
2. Снятие суппорта. Открутите два болта крепления суппорта (обычно на 14 мм). Аккуратно подвесьте суппорт на проволоке или специальном крючке, чтобы не повредить тормозной шланг. Не отсоединяйте шланг!
3. Извлечение старых колодок. Снимите фиксирующие скобы (если есть) и вытащите колодки. Очистите направляющие и посадочные места от грязи спиртом или Brake Cleaner.
4. Утапливание поршня. Чтобы установить новые, более толстые колодки, нужно утопить поршень суппорта. Для этого используйте специальный инструмент или плоскогубцы. На Hyundai Accent с задними дисковыми тормозами поршень вкручивается по часовой стрелке! (в отличие от передних, где он просто вдавливается).
5. Установка новых колодок. Нанесите тонкий слой смазки на направляющие и заднюю часть колодок (там, где они контактируют с суппортом). Установите колодки на место, убедившись, что они сидят плотно.
6. Сборка и проверка. Верните суппорт на место, закрутите болты с усилием 25–30 Н·м. Наденьте колесо, опустите автомобиль и несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршень занял рабочее положение. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке — при утапливания поршня он мог подняться.

После замены обязательно проверьте работу ручного тормоза. Если трос перетянут, колодки будут подклинивать, что приведёт к их ускоренному износу и перегреву. Оптимальный ход рычага ручника — 3–5 щелчков.

Замена задних колодок на Hyundai Accent с барабанными тормозами: нюансы

Барабанные тормоза сложнее в обслуживании, но их конструкция надёжнее защищена от грязи. Главная трудность — снятие барабана, который часто "прикипает" к ступице. Вот как действовать:

1. Снятие барабана. Открутите направляющие шпильки (если есть) и попробуйте стянуть барабан руками. Если он не поддаётся, равномерно постучите по нему молотком через деревянную проставку. Не бейте по краю! Можно также вкрутить два болта в специальные отверстия на барабане (если они есть) — это поможет его снять.
2. Очистка механизма. После снятия барабана очистите все детали от пыли и грязи. Обратите внимание на рабочий цилиндр — если он подтёк, его нужно заменить.
3. Снятие старых колодок. С помощью плоскогубцев или съёмника снимите стяжные пружины, затем отсоедините колодки от опорной пластины. Запомните (или сфотографируйте) расположение пружин и распорных планок!
4. Установка новых колодок. Смажьте оси колодок специальной смазкой, затем соберите механизм в обратной последовательности. Убедитесь, что трос ручника не перекручен и свободно ходит.
5. Регулировка зазора. После установки барабана отрегулируйте зазор между колодками и барабаном с помощью эксцентрика (он находится на опорной пластине). Правильно отрегулированный зазор обеспечивает лёгкое вращение колеса без люфта.

На Hyundai Accent с барабанными тормозами часто встречается проблема: после замены колодок колесо вращается с усилием. Это означает, что трос ручника перетянут или колодки установлены неправильно. Чтобы устранить неисправность, ослабьте трос ручника (регулировочная гайка находится под машиной, cerca задней балки).

Что делать, если барабан не снимается?

Если барабан "прикипел" к ступице, попробуйте следующие методы:

1. Обработайте место стыка WD-40 и подождите 10–15 минут.

2. Постучите по барабану молотком через деревянный брусок, чередуя удары по разным сторонам.

3. Вкрутите два болта (M8 или M10) в резьбовые отверстия на барабане — они выдавят его со ступицы.

4. В крайнем случае используйте съёмник для подшипников, но действуйте аккуратно, чтобы не повредить ступицу.

Типичные ошибки при замене колодок и как их избежать

Даже опытные автовладельцы иногда допускают ошибки, которые ведут к скрипам, неравномерному износу или даже отказу тормозов. Вот самые распространённые промахи и способы их предотвратить:

• 🚫 Несмазанные направляющие. Если не нанести смазку на направляющие суппорта или оси колодок, они будут подклинивать. Это приводит к неравномерному износу и перегреву тормозов. Всегда используйте специализированную смазку!
• 🚫 Перетянутый трос ручника. На Hyundai Accent это частая проблема. После замены колодок проверьте, что колесо вращается свободно при опущенном рычаге ручника. Если нет — ослабьте трос.
• 🚫 Неправильная установка пружин. В барабанных тормозах пружины должны быть натянуты равномерно, иначе колодки будут касаться барабана даже в свободном состоянии. Это ведёт к их быстрому износу и перегреву.
• 🚫 Игнорирование состояния тормозных дисков/барабанов. Если на диске есть глубокие борозды или трещины, а барабан имеет эллиптическую форму, колодки прослужат в разы меньше. В таких случаях детали нужно проточить или заменить.

Ещё одна распространённая ошибка — непрокачка тормозов после замены колодок. Если вы утапливали поршень суппорта или отсоединяли тормозной шланг, в систему мог попасть воздух. Это проявляется "мягкой" педалью тормоза. Чтобы избежать проблемы, прокачайте тормоза после сборки.

Регулировка ручного тормоза после замены колодок

На Hyundai Accent ручной тормоз требует регулировки после каждой замены задних колодок, особенно если они были сильно изношены. Вот как это сделать правильно:

1. Проверка хода рычага. Поднимите рычаг ручника на 3–5 щелчков. Если ход больше или меньше, нужна регулировка.
2. Доступ к регулировочной гайке. Она находится под машиной, на тросе ручника (обычно ближе к задней балке). В некоторых версиях Accent для доступа придётся снять теплозащитный экран.
3. Регулировка натяжения. Ослабьте контргайку, затем закручивайте регулировочную гайку, пока трос не натянется. Проверяйте натяжение, поднимая рычаг ручника — колеса должны блокироваться на 3–4 щелчка.
4. Финальная проверка. После регулировки опустите рычаг и убедитесь, что колёса вращаются свободно. Если они подклинивают, ослабьте трос на пол-оборота.

Если после регулировки ручник всё равно не держит, возможны следующие проблемы:

• 🔧 Износ троса (требует замены).
• 🔧 Заклинивание рабочего цилиндра (нужно разобрать и почистить или заменить).
• 🔧 Неправильная установка колодок (проверьте пружины и распорные планки).

FAQ: Частые вопросы о замене задних колодок на Hyundai Accent

Можно ли менять колодки только на одном колесе?

Нет, колодки всегда меняют парами на одной оси. Если заменить только на одном колесе, тормозное усилие будет распределяться неравномерно, что приведёт к заносам при торможении. Исключение — если колодки на втором колесе почти новые (износ менее 30%).

Сколько по времени занимает замена задних колодок?

На дисковых тормозах у опытного мастера уходит 30–40 минут на обе стороны. На барабанных — до 1,5–2 часов, так как там больше деталей и сложнее конструкция. Если вы делаете это впервые, запаситесь 3–4 часами.

Нужно ли прокачивать тормоза после замены колодок?

Прокачка нужна только если вы отсоединяли тормозной шланг или утапливали поршень суппорта с открытым бачком (в этом случае в систему мог попасть воздух). Если просто меняли колодки без разгерметизации, прокачка не требуется.

Почему после замены колодок появился скрип?

Скрип может возникать по нескольким причинам:

• 🔊 Колодки низкого качества (с твёрдыми металлическими включениями).
• 🔊 Отсутствие смазки на направляющих суппорта или осях колодок.
• 🔊 Неправильная приработка (в первые 100–200 км избегайте резких торможений).
• 🔊 Попал песок или грязь между колодкой и диском.

Чтобы устранить скрип, очистите детали, смажьте направляющие и сделайте несколько плавных торможений со скорости 40–50 км/ч.

Какие колодки лучше — оригинал или аналоги?

Оригинальные колодки гарантируют 100% совместимость, но часто проигрывают премиальным аналогам по ресурсу и тормозным характеристикам. Например, TRW или Brembo могут прослужить дольше оригинала. Бюджетные аналоги (например, Fenox или LPR) дешевле, но их ресурс и эффективность торможения ниже. Выбор зависит от вашего бюджета и стиля езды.