Культовый Volkswagen Golf II (19E/1G), выпущенный в 1983–1992 годах, до сих пор вызывает споры среди автолюбителей. С одной стороны — это легенда немецкого автопрома с простой конструкцией и доступными запчастями. С другой — машина с 30-летней историей, где каждый экземпляр требует внимательного осмотра перед покупкой. В этой статье мы собрали реальные отзывы владельцев, разобрали типичные проблемы и дали практические советы, как выбрать Гольф 2, который не станет "денежной ямой".

Особенность модели — её универсальность: от скромных двигателей 1.3 (55 л.с.) до "заряженных" Golf GTI 16V с 1.8 (129–139 л.с.). Но даже базовые версии при правильном уходе служат десятилетиями. Главное — знать, на что обращать внимание. Например, коррозия порогов и арок на 90% экземпляров начинается с внутренней стороны, и её не видно при поверхностном осмотре. Об этом и других подводных камнях — далее.

Плюсы и минусы VW Golf II: что говорят владельцы

Среди преимуществ модели чаще всего называют:

  • 🔧 Простота ремонта: даже новичок может заменить тормозные колодки или генератор за пару часов.
  • 💰 Дешёвые запчасти: большинство деталей унифицированы с Passat B2, Jetta II и даже Audi 80 B2.
  • 🚗 Компактность: идеален для города, паркуется "впритык" к бордюру.
  • ⚡ Динамика (на версиях с 1.8): GTI 16V разгоняется до 100 км/ч за 8.5 секунд — быстрее многих современных хетчбэков.

Но есть и обратная сторона:

  • 🔥 Ржавчина: основная причина списания. Особенно уязвимы пороги, задние арки и места крепления задней балки.
  • 🛢️ Масложор: на моторах 1.6 D и 1.8 после 200 тыс. км расход масла может достигать 1 л на 1000 км.
  • ❄️ Слабая печка: зимой в салоне редко бывает теплее +16°C, даже при исправном отопителе.
  • 🔊 Шумность: на скорости свыше 100 км/ч в салоне слышно всё — от работы двигателя до стука подвески.

Интересный факт: владельцы Golf II с дизельными моторами 1.6 D отмечают, что при правильной эксплуатации эти двигатели "ходят" до 500 тыс. км без капиталки. Но только если вовремя менять ремень ГРМ (каждые 60 тыс. км) и следить за состоянием ТНВД.

📊 Какой двигатель у вашего Golf II?
  • 1.3 (55–60 л.с.)
  • 1.6 (75–85 л.с.)
  • 1.8 (90–139 л.с.)
  • 1.6 D (54–60 л.с.)
  • Другой

Типичные проблемы Golf II: на что смотреть перед покупкой

Опытные владельцы рекомендуют начинать осмотр с кузова. Используйте фонарик и тонкий металлический прут, чтобы проверить:

  • 🔦 Пороги: простучите молотком — глухой звук означает ржавчину внутри.
  • 🚪 Задние арки: часто гниют изнутри, особенно под пластиковыми накладками.
  • 🔩 Места крепления задней балки: если ржавчина добралась до лонжеронов, восстановить кузов будет дорого.
  • 🚗 Крышка багажника: на моделях после 1987 года часто отгнивает в местах крепления замка.

Второй критичный момент — двигатель. На бензиновых версиях проверьте:

  • 🔊 Стук гидрокомпенсаторов на холодную (типично для 1.8 8V).
  • 💨 Дым из выхлопной: сизый — маслосъёмные колпачки, чёрный — богатая смесь.
  • 🔧 Состояние ремня ГРМ: на 1.6 и 1.8 при обрыве гнёт клапана.

На дизелях 1.6 D обратите внимание на:

  • 🛢️ Течь топливной аппаратуры: ТНВД и форсунки часто "потеют".
  • 🔥 Перегрев: если антифриз чёрного цвета — готовьтесь к замене головки блока.

Проверить пороги и арки на сквозную коррозию

Запустить двигатель на холодную и послушать стуки

Убедиться, что ремень ГРМ менялся не позже 60 тыс. км назад

Проверить работу всех передач (КПП часто "вылетят" 2-я и 4-я)

Осмотреть состояние тормозных шлангов (резиновые трескаются от времени)-->

Стоимость владения: сколько стоит содержать Golf II в 2026 году

Цены на Volkswagen Golf II в России варьируются от 50 до 300 тыс. рублей, в зависимости от состояния и комплектации. Но реальные расходы начинаются после покупки. В таблице ниже — ориентировочные затраты на поддержание машины в "на ходу" состоянии:

Тип работ Стоимость (руб.) Периодичность
Замена ремня ГРМ + ролики 8 000–12 000 Каждые 60 000 км
Капитальный ремонт двигателя 1.6 40 000–70 000 После 250 000 км
Замена тормозных колодок (комплект) 2 500–4 000 Каждые 30 000 км
Ремонт кузова (пороги + арки) 20 000–50 000 При первых признаках ржавчины
Замена сцепления 10 000–15 000 Каждые 100 000 км

Сэкономить поможет самостоятельный ремонт. Например, замена задних амортизаторов обходится в 3 000–5 000 рублей за пару, а в сервисе возьмут 8 000–10 000. То же касается замены сальников или чистки карбюратора (на версиях до 1988 года).

⚠️ Внимание: Если вам предлагают Golf II с "свежеокрашенными" порогами по цене ниже рынка — это повод насторожиться. Часто под слоем шпатлёвки скрывается сквозная коррозия, и через год-два кузов может "развалиться" на ходу.

Golf GTI 16V vs обычный Golf II: стоит ли переплачивать?

"Заряженная" версия GTI 16V с двигателем 1.8 (139 л.с.) — мечта многих фанатов марки. Но перед покупкой стоит взвесить все "за" и "против".

Плюсы GTI 16V:

  • 🏁 Динамика: разгон до 100 км/ч за 8.5 с (против 12–14 с у базовых версий).
  • 🎯 Управляемость: жёсткая подвеска, дисковые тормоза на всех колёсах.
  • 🏆 Коллекционная ценность: чистые экземпляры с пробегом до 100 тыс. км стоят 300–500 тыс. рублей.

Минусы GTI 16V:

  • 💸 Дорогой ремонт: головка блока с 16 клапанами обходится в 2–3 раза дороже, чем у 8-клапанных моторов.
  • 🛢️ Расход топлива: 10–12 л/100 км в городе (против 7–9 л у 1.6).
  • 🔧 Сложность настройки: карбюратор Pierburg 2EE требует регулярной регулировки.

Вывод: GTI 16V оправдан только если вы готовы вкладывать в машину время и деньги. Для ежедневной эксплуатации лучше выбрать 1.6 или 1.8 8V — они проще в обслуживании и дешевле в ремонте.

Как отличить настоящий GTI 16V от "перекрашенного"?

Оригинальный GTI 16V имеет:

- Красную полосу на решётке радиатора

- Спойлер на крышке багажника

- Диски Ronal R8 (или аналогичные) размером 14"

- Двигатель с маркировкой KR или PF

- Красные супорта тормозов (на некоторых версиях)

Если хотя бы один из этих признаков отсутствует — перед вами "переделка".

Отзывы владельцев: честные истории из жизни

"Купил Golf II 1.6 в 2019 году за 80 тыс. рублей. За 5 лет вложил ещё 120 тыс. — но это с учётом полной покраски и замены подвески. Машина ездит как часы, главное — не лениться и вовремя менять масло. Минус только один: зимой в салоне холодно, даже с дополнительным отопителем." — Алексей, Москва

"Мой GTI 16V 1989 года — третья машина в семье. Отец купил его новым, теперь езжу я. Двигатель ни разу не вскрывали, только ремень ГРМ меняем каждые 50 тыс. км. Расход по трассе — 7.5 л/100 км. Но запчасти приходится заказывать из Германии, так как в России оригинальных уже не найти." — Максим, Санкт-Петербург

"Покупал Golf II D как экономичный вариант. Ошибся: дизель "ест" масло (1 л на 5 тыс. км), а зимой заводится только с буксира. Плюс — ржавчина съела пороги за 2 года. Сейчас продаю и беру что-то посовеременнее." — Игорь, Екатеринбург

"Мой Golf II 1.3 1985 года — идеальный городской автомобиль. Паркуется где угодно, расход 6 л/100 км, запчасти дешёвые. Единственное — шумоизоляции нет вообще, на скорости свыше 90 км/ч в салоне как в самолёте." — Ольга, Новосибирск

💡

Перед покупкой Golf II обязательно проверьте историю по VIN. Многие машины ввозились из Европы в 90-х, и у них может быть "тёмное прошлое" (ДТП, утопленники). Бесплатные сервисы: vin.history или carvertical.com.

Тюнинг Golf II: что можно сделать своими руками

Благодаря простой конструкции, Golf II — отличная платформа для тюнинга. Вот несколько идей, которые владельцы реализуют самостоятельно:

  • 🔧 Двигатель:
    • Установка турбины на 1.8 8V (прибавляет 30–40 л.с.).
    • Замена распредвала на Schrick 264/268 (для 16V).
    • Чип-тюнинг (на инжекторных версиях после 1988 года).
  • 🚗 Подвеска:
    • Установка пружин H&R (опускает машину на 30–50 мм).
    • Замена амортизаторов на Bilstein B6.
  • 🎨 Экстерьер:
    • Установка бамперов от GTI или Rallye Golf.
    • Оклейка виниловой плёнкой (популярны цвета "Tornado Red" и "Diamond Silver").

Важно: перед тюнингом двигателя проверьте состояние коробки передач. Стоковая КПП Golf II не рассчитана на мощность свыше 150 л.с. — при превышении этого порога потребуется установка коробки от Golf III или Audi 80 B3.

⚠️ Внимание: При установке турбины на 1.8 8V обязательно усиливайте поршни и шатуны. Стандартные детали не выдерживают повышенных нагрузок и могут разрушиться на высоких оборотах.
💡

Самый бюджетный способ улучшить Golf II — замена воздушного фильтра на нулевик и установка прямоточного выхлопа. Это добавит 5–10 л.с. и улучшит звук, не требуя серьёзных вложений.

Где купить Golf II в 2026 году: проверенные способы

Найти хороший экземпляр Volkswagen Golf II сегодня непросто, но возможно. Вот где стоит искать:

  • 🌍 Зарубежные аукционы:
    • Mobile.de (Германия) — много чистых машин, но цены от 3 000 €.
    • Copart.com (США) — можно найти экземпляры после ДТП по низкой цене.
  • 🇷🇺 Российские площадки:
    • Avito.ru — фильтруйте по словам "без ржавчины" и "оригинальная краска".
    • Drom.ru — ищите машины с фото снизу (чтобы увидеть состояние порогов).
    • Группы ВКонтакте: "Клуб владельцев VW Golf II", "Ретро автомобили СССР".
  • 🔧 Специализированные мастерские:
    • Многие СТО по ремонту ретро-авто знают, у кого продаются чистые Golf II.
    • Пример: мастерская "RetroVolks" в Москве часто помогает с подбором.

Средние цены по России (2026 год):

  • Golf II 1.3/1.6 в "живом" состоянии: 70 000–150 000 руб.
  • Golf II GTI 8V: 150 000–250 000 руб.
  • Golf II GTI 16V в хорошем состоянии: 300 000–500 000 руб.
  • Golf II Syncro (полный привод): 200 000–400 000 руб.

Совет: если покупаете машину из Европы, обратите внимание на год выпуска. Модели 1987–1992 годов менее подвержены коррозии, так как Volkswagen улучшил оцинковку кузова.

FAQ: Частые вопросы о Volkswagen Golf II

Какой двигатель у Golf II самый надёжный?

По отзывам владельцев, дизель 1.6 D (54–60 л.с.) — самый "неубиваемый". При регулярной замене масла и топливного фильтра он легко проходит 400–500 тыс. км. Среди бензиновых моторов лидер — 1.6 8V (75–85 л.с.), но он требует внимания к системе зажигания.

Можно ли поставить на Golf II двигатель от Golf III?

Да, но потребуется доработка креплений и электрики. Популярные варианты:

  • 1.8 20V (150 л.с.) от Golf III GTI — нужно менять КПП и подвеску.
  • 2.0 8V (115 л.с.) от Passat B3 — подходит без серьёзных переделок.
  • 1.9 TDI (90 л.с.) — требует замены топливной системы.

Средняя стоимость свапа: 150 000–250 000 рублей (с работой).

Как бороться с ржавчиной на Golf II?

Единственный эффективный способ — полная разборка и пескоструйная обработка. Но это дорого (от 50 000 руб.). Бюджетные меры:

  • Ежегодно обрабатывать пороги и арки Мовилем или Тектилом.
  • Установить брызговики на колёсные арки.
  • Регулярно мыть машину зимой (соль ускоряет коррозию).

Если ржавчина уже есть — вырезайте гнилые участки и варите заплаты. Шпатлёвка и краска без удаления ржи помогут максимум на год.

Сколько масла лить в двигатель Golf II?

Объём масла зависит от мотора:

  • 1.3: 3.0 л (с фильтром 3.3 л).
  • 1.6 8V: 3.5 л (с фильтром 3.8 л).
  • 1.8 8V/16V: 4.0 л (с фильтром 4.3 л).
  • 1.6 D: 4.5 л (с фильтром 4.8 л).

Рекомендуемое масло: 10W-40 (полусинтетика) для бензиновых и 15W-40 (минералка) для дизельных двигателей.

Можно ли ездить на Golf II зимой?

Да, но с оговорками:

  • Утеплите радиатор картонкой (иначе двигатель не прогреется).
  • Установите предпусковой подогреватель (например, Webasto).
  • Используйте зимние шины 175/70 R13 — они лучше всего подходят для этой машины.

Главная проблема — слабая печка. Даже при исправном термостате в салоне редко бывает теплее +18°C.