Geely Atlas Pro: мощность двигателя и технические характеристики

Выбор кроссовера в современном насыщенном сегменте часто превращается в сложную головоломку, где каждый параметр имеет значение. Особое внимание потенциальные покупатели уделяют силовому агрегату, так как именно от него зависит, насколько уверенно автомобиль будет чувствовать себя на трассе и в городском трафике. Geely Atlas Pro стал одним из тех автомобилей, которые сразу привлекли внимание нестандартным подходом к компоновке силовой установки для своего класса.

В отличие от многих конкурентов, предлагающих классические атмосферные моторы или простые турбоагрегаты, этот кроссовер оснащен передовой силовой установкой. Geely Atlas Pro получил двигатель объемом 1.5 литра с турбонаддувом, который, вопреки скептицизму некоторых автолюбителей, демонстрирует впечатляющие показатели. Мощность, крутящий момент и экономичность здесь сбалансированы так, чтобы обеспечить комфортную езду без перерасхода топлива.

В этой статье мы детально разберем, на что способен этот мотор в реальных условиях эксплуатации. Вы узнаете о нюансах работы трансмиссии, влиянии полного привода на динамику и том, почему инженеры Geely выбрали именно такую конфигурацию для флагманского кроссовера.

Технические характеристики силового агрегата 1.5TD

Сердцем кроссовера является бензиновый трехцилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Этот агрегат, известный под маркировкой 1.5TD, разработан при участии специалистов Volvo, что сразу задает высокую планку ожиданий. Мотор относится к семейству Drive-E, что гарантирует современные экологические стандарты и высокий КПД.

Пиковая мощность двигателя составляет 177 лошадиных сил, что является отличным показателем для объема 1.5 литра. Однако более важным параметром здесь выступает крутящий момент, который достигает 255 Нм. Примечательно, что полка крутящего момента начинается уже с 1500 оборотов в минуту и тянется до 4000 оборотов, обеспечивая уверенный подхват в любых режимах движения.

Инженерам удалось достичь таких показателей благодаря использованию турбины с изменяемой геометрией и системе двойного изменения фаз газораспределения. Это позволяет двигателю быть эластичным: он не «проваливается» на низких оборотах и уверенно тянет на высоких скоростях. Важно отметить, что мотор соответствует экологическому стандарту Евро-5, что делает его актуальным для любых рынков.

⚠️ Внимание: Для максимальной сохранности турбокомпрессора не рекомендуется глушить двигатель сразу после активной езды на высоких оборотах. Дайте системе охлаждения поработать хотя бы 30-60 секунд на холостом ходу.

Технические данные мотора выглядят следующим образом:

Параметр	Значение
Тип двигателя	Бензиновый, 3 цилиндра, турбо
Рабочий объем	1477 куб. см
Максимальная мощность	177 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент	255 Нм при 1500-4000 об/мин
Система питания	Непосредственный впрыск

Динамические показатели и разгон

Многих волнует вопрос: хватает ли трех цилиндров для тяжелого кроссовера? Практика показывает, что Geely Atlas Pro разгоняется до 100 км/ч за 8.9 секунды. Для семейного SUV с полным приводом это очень достойный результат, позволяющий уверенно совершать обгоны на загородных трассах.

Ощущения от разгона усиливаются благодаря работе роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями (7DCT). Передачи переключаются быстро и почти незаметно, особенно в динамичных режимах. Электроника грамотно управляет тягой, минимизируя пробуксовки даже на мокром асфальте.

Однако стоит учитывать, что динамика напрямую зависит от выбранного режима работы двигателя. В режиме Eco автомобиль становится более задумчивым, экономя топливо, тогда как режим Sport раскрывает весь потенциал турбомотора, делая отклик на педаль газа более острым.

При обгонах на скоростях выше 100 км/ч запаса мощности все еще хватает, но уже требуется более аккуратная работа с педалью акселератора. Аэродинамика кузова также играет свою роль, создавая сопротивление на высоких скоростях.

Трансмиссия и полный привод

В паре с двигателем 1.5TD работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач 7DCT с двумя сцеплениями мокрого типа. Это не обычный «робот», а сложная трансмиссия, способная выдерживать высокий крутящий момент и обеспечивать плавность переключений, сравнимую с классическими автоматами.

Полный привод реализован через муфту BorgWarner шестого поколения. Она подключает заднюю ось превентивно, анализируя дорожную ситуацию за доли секунды. Это позволяет Geely Atlas Pro сохранять устойчивость в поворотах и увереннее чувствовать себя на скользких поверхностях.

• 🚗 Муфта способна передавать на заднюю ось до 50% тяги при необходимости.
• ⚙️ Система работает в связке с ESP и ABS, корректируя вектор тяги.
• 🛣️ В обычных условиях автомобиль остается переднеприводным для экономии топлива.

Управление режимами привода осуществляется через шайбу на центральном тоннеле. Водителю доступны настройки для снега, грязи и песка, которые меняют алгоритмы работы муфты и электроники двигателя.

⚠️ Внимание: Длительная пробуксовка в режиме «Песок» или «Грязь» может привести к перегреву муфты полного привода. Следите за индикаторами на приборной панели.

Расход топлива и экономичность

Одним из главных аргументов в пользу установки 1.5TD является ее экономичность. Благодаря малому объему и турбонаддуву, двигатель потребляет меньше топлива, чем атмосферные аналоги объемом 2.0–2.4 литра. В смешанном цикле реальный расход составляет около 8.5–9 литров на 100 км пути.

В городском режиме с частыми пробками расход может вырастать до 10–11 литров, что является приемлемым показателем для полноприводного кроссовера с такой массой. На трассе при скорости 90–100 км/ч можно уложиться в 7–7.5 литров, если не злоупотреблять обгонами.

На экономичность также влияет стиль вождения и использование климатической установки. Резкие старты со светофоров значительно увеличивают аппетит мотора, так как турбина выходит на буст, обогащая смесь.

Обслуживание и надежность мотора

Двигатель 1.5TD требует качественного обслуживания для долгой и беспроблемной службы. Регламент технического обслуживания предполагает замену моторного масла каждые 10 000 км или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако в условиях городской эксплуатации интер лучше сократить до 7–8 тысяч километров.

Особое внимание следует уделять качеству топлива. Турбированные моторы с непосредственным впрыском крайне чувствительны к октановому числу бензина. Использование топлива ниже АИ-95 может привести к детонации и повреждению поршневой группы.

• 🛢️ Рекомендуется использовать синтетические масла с вязкостью 0W-20 или 5W-30.
• 🔌 Свечи зажигания требуют замены каждые 30–40 тысяч км пробега.
• 💨 Воздушный фильтр следует проверять каждые 15 тысяч км, особенно при езде по пыльным дорогам.

Система охлаждения также нуждается в контроле. Антифриз рекомендуется менять раз в 40–50 тысяч км, чтобы избежать коррозии и потери свойств теплоотдачи.

Сравнение с конкурентами

На фоне конкурентов Geely Atlas Pro выглядит интересно. Многие соперники в этом ценовом сегменте предлагают либо менее мощные атмосферные моторы, либо более прожорливые турбоагрегаты большого объема. Сочетание мощности 177 л.с. и расхода около 9 литров является сильной стороной модели.

Если сравнивать с корейскими аналогами, то Geely выигрывает в технологичности коробки передач и наличии полного привода в базовых богатых комплектациях. Европейские конкуренты часто предлагают схожие характеристики, но стоят существенно дороже в обслуживании и покупке.

Скрытый потенциал настройки двигателя

В некоторых регионах доступны чип-тюнинг решения, позволяющие поднять мощность до 200 л.с. Однако это может привести к потере гарантии и снижению ресурса двигателя, поэтому требует взвешенного решения.

Важно также отметить уровень шума и вибраций. Несмотря на три цилиндра, мотор работает достаточно тихо, а вибрации эффективно гасятся балансировочными валами и подушками двигателя.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой ресурс у двигателя 1.5TD на Geely Atlas Pro?

При своевременном обслуживании и использовании качественного топлива ресурс двигателя составляет 250–300 тысяч километров до капитального ремонта. Ключевым фактором является регулярная замена масла.

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Современные моторы с непосредственным впрыском не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно 1–2 минут для распределения масла, после чего можно начинать движение в спокойном режиме до выхода на рабочую температуру.

Какой бензин лучше заливать: 92 или 95?

Завод-изготовитель официально рекомендует использовать бензин АИ-95. Заливка 92-го бензина возможна в крайних случаях, но может привести к снижению мощности и увеличению расхода топлива из-за работы корректоров зажигания.

Правда ли, что 3 цилиндра сильно вибрируют?

На холостом ходу вибрации практически не ощущаются благодаря балансировочным валам. Под нагрузкой двигатель работает ровно, и трехцилиндровая схема не доставляет дискомфорта пассажирам.