Geely Atlas Pro: разбор интерьера 2026 года — что скрывает китайский кроссовер?

Кроссовер Geely Atlas Pro стал одним из самых обсуждаемых китайских автомобилей на российском рынке — и не последнюю роль в этом играет его интерьер. В то время как внешний дизайн модели часто сравнивают с европейскими аналогами, салон Atlas Pro предлагает уникальное сочетание премиальных материалов, продвинутой электроники и продуманной эргономики. Но так ли он хорош на практике, как выглядит на фотографиях?

В этом обзоре мы детально разберём интерьер Geely Atlas Pro 2026 модельного года: от качества пластика и кожаной отделки до функциональности мультимедийной системы и удобства посадки. Особое внимание уделим отзывам реальных владельцев, типичным проблемам и скрытым «фишкам», о которых молчат в салонах. Если вы выбираете между Atlas Pro, Haval Jolion или Changan CS55 — эта статья поможет сделать осознанный выбор.

Дизайн и материалы отделки: премиум или имитация?

Первое, что бросается в глаза при посадке в Geely Atlas Pro — это минималистичный дизайн салона с акцентом на горизонтальные линии. Центральная консоль выполнена в стиле «плавающей», а экран мультимедиа интегрирован почти заподлицо с панелью. Дизайнеры явно вдохновлялись Volvo и Audi, но смогли добавить собственные акценты — например, декоративные вставки под алюминий или карбон (в зависимости от комплектации).

Однако не всё так гладко. В базовых версиях пластик на дверных картах и нижней части торпедо заметно твёрже, чем в топовых комплектациях. Это не критично, но ощутимо на фоне конкурентов вроде Hyundai Tucson, где даже в «бюджетных» версиях используют мягкие накладки. Зато в Atlas Pro Luxury кожа с прострочкой, мягкие подлокотники и даже подсветка салона с выбором цветов — здесь китайский кроссовер не уступает европейцам.

• 🔹 Плюсы материалов: кожа высокого качества в топовых версиях, приятные на ощупь пластики на руле и центральной консоли, отсутствие скрипов даже после 20 000 км пробега (по отзывам владельцев).
• 🔸 Минусы: жёсткий пластик в базовых комплектациях, декоративные вставки собирают пыль, светлая кожа пачкается (особенно в версиях с бежевой отделкой).
• 🔶 Неожиданный бонус: в салоне Atlas Pro используется Nappa-кожа с антибактериальной пропиткой — редкость для автомобилей этого класса.

Отдельного внимания заслуживает подсветка салона. В топовых версиях она настраиваемая (10 цветов), но вот беда — управляется она через меню мультимедиа, а не отдельной кнопкой. Это неудобно, особенно на ходу. Кстати, о мультимедиа...

Мультимедийная система: GKUI или кошмар владельца?

Центральный экран Geely Atlas Pro — это 12,3-дюймовый дисплей с разрешением 1920×720 и фирменной системой GKUI (разработка Geely и Baidu). На бумаге звучит впечатляюще: голосовой помощник, жестовое управление, интеграция со смартфоном. Но на практике многие владельцы сталкиваются с зависаниями интерфейса и нелогичным расположением меню.

Например, чтобы включить подогрев сидений, нужно сделать 3 касания: «Климат» → «Комфорт» → «Подогрев». В Kia Sportage для этого хватает одной кнопки на центральной консоли. Зато в Atlas Pro есть беспроводная зарядка для смартфона (правда, только в топовых версиях) и поддержка Apple CarPlay/Android Auto без провода — это редкость для китайских автомобилей.

Функция	Geely Atlas Pro	Haval Jolion	Changan CS55
Размер экрана	12,3 дюйма	12,3 дюйма	10,25 дюйма
Поддержка CarPlay/Android Auto	Беспроводная	Проводная	Проводная
Голосовой помощник	GKUI (китайский)	Да (русский)	Ограниченный
Жестовое управление	Да	Нет	Нет

Один из самых спорных моментов — голосовой помощник. Он понимает только китайский язык, а русскоязычная версия (если верить дилерам) «в разработке» уже третий год. Это делает функцию практически бесполезной для российских владельцев. Зато система распознаёт жесты — например, можно «смахнуть» рукой влево, чтобы переключить трек.

Эргономика и удобство: комфорт или компромиссы?

Посадка в Geely Atlas Pro зависит от комплектации. В базовых версиях сиденья достаточно жёсткие, а боковая поддержка слабая — на длинных поездках это может вызвать дискомфорт. Зато в Luxury установлены сиденья с 12-ступенчатой регулировкой (включая поясничный подпор) и функцией массажа. Здесь уже можно говорить о премиальном уровне комфорта.

А вот с обзорностью не всё так радужно. Из-за массивных стоек и высокой линии капота в некоторых ситуациях сложно оценить габариты машины. Например, при парковке задним ходом камера 360° становится почти обязательной опцией — без неё придётся сильно напрягаться. Кстати, в базовых версиях камера заднего вида идёт с низким разрешением, что усложняет маневрирование в тёмное время суток.

• ✅ Плюсы эргономики: просторный салон (особенно для задних пассажиров), большой багажник (550 л), удобное расположение кнопок на руле.
• ❌ Минусы: слабая боковая поддержка сидений в базовых версиях, высокий подоконник мешает обзору, неудобное расположение рычага коробки передач (для некоторых водителей).
• 🔧 Скрытая фишка: под полом багажника есть дополнительный отсек для хранения мелких вещей — его часто упускают из виду при осмотре.

Как настроить идеальную посадку в Atlas Pro?

1. Отрегулируйте высоту сиденья так, чтобы бедро полностью лежало на подушке (это снизит нагрузку на поясницу).

2. Угол наклона спинки должен быть около 100–110° — это оптимально для длинных поездок.

3. Подлокотник должен находиться на уровне локтя, чтобы рука лежала на нём под прямым углом.

4. В версиях с электроприводом сохраните настройки в память — это избавит от необходимости настраивать сиденье каждый раз.

Отдельно стоит упомянуть шумку. В Atlas Pro она на уровне среднеразмерных кроссоверов — на скорости 100 км/ч в салоне слышен ровный гул, но нет раздражающих скрипов или свистов. Однако некоторые владельцы жалуются на плохую звукоизоляцию колёсных арок — в дождь или на гравии слышен шум от покрышек.

Климат-контроль: умный или запутанный?

Система климат-контроля в Geely Atlas Pro — это отдельная история. В топовых версиях установлен двухзонный автоматический климат с функцией Air Quality Control (контроль качества воздуха). Теоретически, система должна сама поддерживать комфортную температуру и очищать воздух от пыли. На практике же многие владельцы отмечают, что алгоритм работы далёк от идеала.

Например, если выставить температуру 22°C, система может дуть слишком холодным или, наоборот, тёплым воздухом, пока не «поймёт», что нужно водителю. При этом вручную отрегулировать интенсивность обдува можно только через сенсорные кнопки на экране — физических регуляторов нет. Это неудобно, особенно зимой в перчатках.

⚠️ Внимание: В некоторых партиях Atlas Pro 2023 года владельцы столкнулись с проблемой запотевания стёкол из-за некорректной работы климат-контроля. Если вы заметили, что окна запотевают даже при включённом обдуве, проверьте фильтр салона — его засорение может быть причиной.

Зато система Air Quality Control действительно работает: при высоком уровне загрязнения (например, в пробке) она автоматически переключается на рециркуляцию. Это полезно для аллергиков или тех, кто часто ездит по пыльным дорогам.

Багажник и практичность: хватит ли места?

Объём багажника Geely Atlas Pro составляет 550 литров в стандартном положении и 1460 литров при сложенных задних сиденьях. Это средний показатель для класса — например, у Toyota RAV4 багажник побольше (580 л), а у Haval Jolion поменьше (520 л). Однако у Atlas Pro есть несколько плюсов:

• 📦 Ровный пол без выступающих элементов — удобно загружать габаритные вещи.
• 🔌 Розетка 220V в багажнике (в топовых версиях) — можно подключить ноутбук или компрессор.
• 🔄 Сиденья складываются в пропорции 40/60, что позволяет перевозить длинномеры (например, лыжи).
• 💡 Подсветка багажника срабатывает автоматически при открытии крышки.

Однако есть и минусы. Например, нет полки для скрытого хранения (как в Volkswagen Tiguan), а пластиковые накладки по бокам багажника легко царапаются при загрузке тяжёлых предметов. Также некоторые владельцы жалуются на неудобный доступ к запаске — она расположена под полом, и чтобы её достать, нужно сначала снять все коврики и отсеки для мелочей.

Убедитесь, что крышка багажника открывается плавно (иногда бывают проблемы с газовыми упорами)

Проверьте работу подсветки — она должна включаться автоматически

Оцените состояние пластиковых накладок (они часто царапаются)

Попробуйте сложить задние сиденья — механизм должен работать без заеданий-->

Отзывы владельцев: что говорят после года эксплуатации?

Чтобы составить объективное мнение об интерьере Geely Atlas Pro, мы проанализировали отзывы владельцев с форумов и соцсетей. Большинство хвалят машину за просторный салон, качественные материалы в топовых версиях и хорошую шумоизоляцию. Однако есть и повторяющиеся претензии:

1. Мультимедиа. Около 30% владельцев жалуются на зависания GKUI, особенно при подключении смартфона по Bluetooth. Некоторые решают проблему перепрошивкой, но это лишает гарантии.
2. Эргономика. Многие отмечают, что руль слишком большой в диаметре (особенно для женщин), а кнопки на нём расположены неинтуитивно.
3. Качество сборки. В первых партиях (2022 год) были случаи скрипов пластика после 10 000 км, но в 2026 году проблема почти исчезла.
4. Обслуживание. Запчасти для салона (например, декоративные накладки) иногда приходится ждать по 2–3 месяца.

Интересно, что владельцы топовых версий (Luxury) в целом довольны машиной и редко жалуются на мелочи. А вот те, кто купил базовые комплектации, часто сожалеют о отсутствии электропривода сидений, подогрева руля и камеры 360°.

⚠️ Внимание: Если вы планируете покупать Geely Atlas Pro с пробегом, обязательно проверьте работу сенсорных кнопок климат-контроля. В некоторых машинах они начинают «глючить» после года эксплуатации из-за попадания влаги.

Сравнение с конкурентами: кто лучше?

Чтобы понять, насколько хорош интерьер Geely Atlas Pro, сравним его с основными конкурентами в классе: Haval Jolion, Changan CS55 и Hyundai Tucson. Для наглядности сведем ключевые параметры в таблицу:

Параметр	Geely Atlas Pro	Haval Jolion	Changan CS55	Hyundai Tucson
Качество материалов	Хорошее (в топе — премиум)	Среднее (много твёрдого пластика)	Хорошее (мягкие накладки)	Отличное
Эргономика	Удобная, но есть нюансы	Хорошая, но тесновато сзади	Просторно, но высокий туннель	Идеальная
Мультимедиа	GKUI (с багами)	Простая, но надёжная	Удобная, но малый экран	Лучшая в классе
Шумоизоляция	Хорошая	Средняя	Хорошая	Отличная
Цена/качество	Лучшее соотношение	Переоценён	Хорошее	Дорого

Из таблицы видно, что Geely Atlas Pro занимает промежуточное положение между бюджетными китайскими кроссоверами и премиальными корейцами. Его главный козырь — соотношение цена/качество. Например, за те же деньги, что и базовая версия Hyundai Tucson, вы получите Atlas Pro в топовой комплектации с кожаным салоном и продвинутой мультимедией.

Однако если для вас критичны надёжность электроники и идеальная эргономика, то лучше присмотреться к Tucson или Kia Sportage. А если нужен максимально просторный салон за разумные деньги — Changan CS55 может оказаться интереснее.

FAQ: ответы на частые вопросы об интерьере Geely Atlas Pro

Можно ли доработать мультимедию в Atlas Pro самостоятельно?

Технически да, но это лишит вас гарантии. Некоторые владельцы устанавливают Android Auto на GKUI через неофициальные прошивки, но это рискованно. Более безопасный вариант — подключить смартфон по Bluetooth и пользоваться голосовым помощником телефона (например, Алисой или Google Ассистентом).

Насколько практична светлая кожа в салоне?

Светлая кожа (бежевая или кремовая) выглядит премиально, но требует ухода. По отзывам владельцев, она пачкается от джинсов и быстро впитывает запахи. Если вы часто перевозите детей или животных, лучше выбрать тёмную отделку. Для очистки светлой кожи подойдут специальные средства (например, Leather Master или Sonax).

Есть ли в Atlas Pro подогрев руля?

Подогрев руля доступен только в топовых комплектациях (Luxury и Flagship). В базовых версиях его нет, но некоторые дилеры предлагают доустановить эту опцию за дополнительную плату (около 15–20 тыс. рублей). Учтите, что неофициальная доустановка может аннулировать гарантию.

Какой реальный ресурс кожаной отделки в Atlas Pro?

При правильном уходе кожа в Atlas Pro служит не меньше 5–7 лет без видимого износа. Важно регулярно обрабатывать её кондиционером (раз в 3–4 месяца) и избегать прямого попадания солнечных лучей (они вызывают выгорание и растрескивание). В базовых версиях используется искусственная кожа (эко-кожа), которая менее долговечна, но и стоит дешевле в замене.

Можно ли установить камеру 360° в базовую комплектацию?

Технически да, но это потребует серьёзной доработки электропроводки и установки дополнительных датчиков. Официальные дилеры такую услугу не предоставляют, поэтому придётся обращаться в сторонние ателье. Стоимость работ составит около 50–70 тыс. рублей (включая запчасти). Альтернатива — докупить машину с камерой заднего вида повышенного разрешения (опция Parktronic).