Volkswagen Golf 2 (19E): всё, что нужно знать о легендарном хэтчбеке 1980-х

Volkswagen Golf II (внутреннее обозначение 19E) — автомобиль, который стал символом 1980-х и заложил основы современных хэтчбеков. Производившийся с 1983 по 1992 год, он пришёл на смену первому поколению и предложил покупателям более просторный салон, улучшенную безопасность и широкий выбор двигателей — от скромных 1.3 до легендарных GTI 16V с системой впрыска Digifant. Сегодня Golf II — это не только ретро-автомобиль для коллекционеров, но и отличная база для тюнинга, а также бюджетный вариант для ежедневной эксплуатации.

В этой статье мы разберём технические характеристики всех модификаций, выделим критические слабые места, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом, и расскажем, как правильно выбрать Golf II на вторичном рынке. Отдельное внимание уделим тюнингу — от простых доработок до полной переделки под спортивный стиль. Если вы планируете покупку или уже владеете этим автомобилем, здесь вы найдёте ответы на ключевые вопросы.

Технические характеристики Volkswagen Golf II (19E): двигатели и трансмиссии

Golf II предлагался с широкой линейкой силовых агрегатов — от экономичных бензиновых моторов до дизельных вариантов. Базовые версии оснащались атмосферными двигателями серии EA827 (объёмом 1.3, 1.6 и 1.8 литра), а топовые — турбированными и 16-клапанными модификациями. Ниже представлены ключевые параметры:

Модель двигателя	Объём (л)	Мощность (л.с.)	Тип топлива	Коробка передач	Расход (л/100 км)
1.3 (C1S/2G)	1.272	55–60	Бензин	МКПП 4/5	7.5–8.5
1.6 (EZ/DG)	1.595	75–101	Бензин	МКПП 5, АКПП 3	8.0–9.5
1.8 16V (RP)	1.781	129–139	Бензин	МКПП 5	9.0–11.0
1.6 TD (JH/1X)	1.588	70–80	Дизель	МКПП 5	5.5–6.5

Особняком стоит версия Golf II GTI 16V с двигателем RP, который развивал 139 л.с. и разгонял автомобиль до 100 км/ч за 8.7 сек. Этот мотор оснащался системой впрыска Digifant и 16-клапанной головкой блока цилиндров, что делало его одним из самых технологичных в линейке. Однако такие двигатели требовали качественного топлива и регулярного обслуживания — особенно страдали гидрокомпенсаторы и распределительные валы.

Трансмиссии на Golf II также отличались разнообразием: от простой 4-ступенчатой механики до 5-ступенчатой 020 (устанавливалась на мощные версии). Автоматические коробки (3HP22) встречались реже и считались менее надёжными, особенно при агрессивной езде. Важно отметить, что синхронизаторы на механических КПП со временем изнашивались, что приводило к хрусту при переключении.

Слабые места и типичные проблемы Volkswagen Golf II

Несмотря на легендарный статус, Golf II имеет ряд конструктивных недостатков, о которых должен знать любой потенциальный владелец. Основные проблемы связаны с коррозией кузова, износом подвески и особенностями двигателей. Рассмотрим их подробнее:

• 🔧 Ржавчина: самые уязвимые места — пороги, арки колёс, днище и стойки ветрового стекла. Особенно страдают автомобили, эксплуатировавшиеся в регионах с солёными дорогами.
• 🔥 Электрика: окисление контактов в блоке предохранителей, проблемы с генератором (Bosch K1) и стартером. Часто выходит из строя реле зажигания.
• 🛢️ Масляное голодание: в двигателях 1.6 и 1.8 со временем забиваются масляные каналы, что приводит к стуку вкладышей.
• 🔄 Коробка передач: на механических КПП изнашиваются синхронизаторы 1-й и 2-й передач, на автоматах — гидротрансформатор.

⚠️ Внимание: При покупке Golf II обязательно проверьте состояние передних лонжеронов — их коррозия может сделать автомобиль небезопасным для эксплуатации. Также обратите внимание на люфт в рулевой рейке, который часто маскируют регулировкой.

Ещё одна распространённая проблема — течь сальников (особенно заднего сальника коленвала). Это приводит к попаданию масла на сцепление и его пробуксовке. На дизельных версиях (1.6 TD) часто выходит из строя ТНВД, а на бензиновых — карбюраторы Pierburg 2E3, которые требуют регулярной чистки.

Как проверить Golf II на скрытую коррозию?

Осмотрите сварочные швы под капотом и в багажнике — если они покрыты слоем шпатлёвки или краски, скорее всего, кузов уже реставрировали. Также постучите по порогам молотком: глухой звук указывает на ржавчину внутри.

Как выбрать Volkswagen Golf II на вторичном рынке: чек-лист покупателя

При покупке Golf II важно не только оценить его внешнее состояние, но и проверить ключевые узлы. Ниже приведён пошаговый алгоритм, который поможет избежать проблем:

Первое, на что стоит обратить внимание — это история автомобиля. Если Golf II импортирован из Европы, проверьте его по базе CarVertical или AutoDNA на предмет ДТП. Оригинальные немецкие или голландские экземпляры обычно в лучшем состоянии, чем те, что эксплуатировались в России или Восточной Европе.

При осмотре двигателя обратите внимание на:

• 🔊 Посторонние шумы: стук вкладышей, цокот гидрокомпенсаторов или свист ремня ГРМ.
• 💨 Дым из выхлопной трубы: сизый дым указывает на износ маслосъёмных колец, чёрный — на проблемы с топливной системой.
• 🛢️ Состояние масла: если оно чёрное и с металлической стружкой, мотор требует капитального ремонта.

⚠️ Внимание: Будьте осторожны с автомобилями, у которых заменён двигатель. Часто под капотом вместо оригинального 1.8 16V может стоять переделанный 1.6 с наваренными креплениями. Проверьте номер двигателя в ПТС и на блоке цилиндров.

Не менее важна проверка подвески. На Golf II часто изнашиваются:

• 🔄 Шаровые опоры (люфт ощущается при раскачивании колеса).
• 🛞 Ступичные подшипники (гул при движении).
• 🔧 Амортизаторы (протечки или неравномерный износ шин).

Тюнинг Volkswagen Golf II: от косметики до глубокой модернизации

Golf II — одна из самых популярных платформ для тюнинга благодаря простой конструкции и большому количеству запчастей. Варианты доработок можно разделить на три категории:

1. Внешний тюнинг: изменение экстерьера (обвесы, спойлеры, тонировка).
2. Технический тюнинг: доработка двигателя, подвески, тормозной системы.
3. Интерьер: замена сидений, руля, установка мультимедийной системы.

Наиболее востребован двигательный тюнинг. Например, мотор 1.8 8V (RP) можно форсировать до 160–180 л.с. путём установки:

• 🔥 Турбины Garrett T25 или IHI RHB5.
• 🔧 Усиленных шатунов и поршней (например, от Mahle).
• 💨 Прямоточного выхлопа и спортивного распредвала.
• 🔌 Перепрошивки ЭБУ (например, чип-тюнинг под EFI Live).

Для улучшения управляемости многие владельцы устанавливают:

• 🔄 Спортивную подвеску (пружины H&R, амортизаторы Bilstein B8).
• 🛞 Усиленные стабилизаторы и полиуретановые втулки.
• 🚗 Тормозные диски большего диаметра (например, от Golf III).

⚠️ Внимание: При глубоком тюнинге двигателя 1.8 16V обязательно усиливайте коробку передач — стандартная 020 не выдерживает момента свыше 200 Н·м.

Внешний тюнинг часто ограничивается установкой обвесов от GTI или Rallye Golf, но некоторые энтузиасты идут дальше:

• 🎨 Полная покраска в оригинальные цвета (Tornado Red, Diamond Silver).
• 🔥 Установка ксеноновых фар или светодиодных ДХО.
• 🛠️ Замена бамперов на OEM+ варианты с интегрированными противотуманками.

Эксплуатация и обслуживание: как продлить жизнь Golf II

Чтобы Volkswagen Golf II служил долго, необходимо следовать нескольким ключевым правилам:

1. Регулярная замена масла (каждые 5 000–7 000 км) с использованием полусинтетики 10W-40 или 15W-40.
2. Контроль уровня охлаждающей жидкости — перегрев губителен для алюминиевых головок блока.
3. Чистка карбюратора (на версиях с Pierburg 2E3) или форсунок (на инжекторных моделях).
4. Проверка тормозной системы — колодки и диски изнашиваются быстрее, чем на современных авто.

Особое внимание уделите зимней эксплуатации:

• ❄️ Используйте зимнее масло (5W-30 или 0W-40).
• 🔋 Проверяйте ёмкость аккумулятора — слабый АКБ не прокрутит двигатель на морозе.
• 🚗 Установите зимние дворники и обработайте уплотнители дверей силиконовой смазкой.

Не менее важна профилактика коррозии. Рекомендуется:

• 🔧 Ежегодно обрабатывать скрытые полости антикором (Dinitrol или Tectyl).
• 🚿 Мыть кузов снизу после зимней эксплуатации.
• 🛠️ Восстанавливать повреждённую краску на порогах и арках.

Сравнение Golf II с конкурентами: что лучше?

В 1980-х Volkswagen Golf II конкурировал с такими моделями, как Opel Kadett E, Ford Escort Mk3 и Renault 19. Каждый из них имел свои плюсы и минусы:

Параметр	VW Golf II	Opel Kadett E	Ford Escort Mk3
Надёжность	⭐⭐⭐⭐	⭐⭐⭐	⭐⭐⭐⭐
Динамика (1.6)	11.5 сек до 100 км/ч	12.1 сек	11.8 сек
Коррозия	Средняя	Высокая	Низкая
Цена запчастей	Средняя	Низкая	Высокая

Golf II выигрывает у конкурентов благодаря:

• 🔧 Большему выбору двигателей (включая дизели и 16-клапанники).
• 🚗 Лучшей управляемости за счёт переднего привода и сбалансированной подвески.
• 💰 Высокой ликвидности на вторичном рынке.

Однако Ford Escort превосходит его по простоте конструкции, а Opel Kadett — по простору салона. Если вам нужен надёжный и неприхотливый автомобиль, стоит присмотреться к Escort, а если важен комфорт и динамика — Golf II будет лучшим выбором.

FAQ: Часто задаваемые вопросы о Volkswagen Golf II

Какой двигатель на Golf II самый надёжный?

Самыми надёжными считаются дизельный 1.6 TD (если не экономили на топливе) и бензиновый 1.6 8V (EZ/DG). Моторы 1.8 16V мощнее, но требуют больше внимания к обслуживанию. Двигатели 1.3 слишком слабы для комфортной езды.

Можно ли поставить двигатель от Golf III на Golf II?

Да, но потребуются доработки: замена креплений двигателя, модификация выхлопной системы и электропроводки. Популярные варианты — 1.8T (20V) или 2.0 16V (ABF). Однако такой свап требует серьёзных вложений и навыков.

Сколько стоит восстановить Golf II GTI 16V?

Стоимость полной реставрации (кузов + двигатель + салон) может достигать 800 000–1 200 000 ₽, в зависимости от состояния исходного автомобиля и уровня доработок. Только капитальный ремонт двигателя RP обходится в 150 000–250 000 ₽.

Какое масло лить в двигатель Golf II?

Для бензиновых моторов подходит полусинтетика 10W-40 или 15W-40 (например, Liqui Moly MoS2 или Castrol GTX). Для дизелей — масло с классом API CD или выше. В зимний период рекомендуется 5W-30.

Где можно найти запчасти для Golf II?

Основные источники:

• 🛒 Интернет-магазины: Exist.ru, Autodoc, Emex.
• 🔧 Разборки: особенно в Германии и Польше (многие продавцы отправляют запчасти в Россию).
• 🏆 Клубы владельцев: часто продают б/у детали в хорошем состоянии.