Фольксваген Туран 2016: Детальный анализ второго поколения

Семейный компактвэн Volkswagen Touran 2016 года выпуска знаменует собой начало второй генерации этой популярной модели, построенной на модульной платформе MQB. Автомобиль стал значительно просторнее предшественника, обрел более современный дизайн и получил широкую линейку силовых агрегатов, знакомую по другим моделям концерна VAG. Для многих водителей именно этот год стал переломным, так как машина превратилась из просто утилитарного "каблучка" в полноценный, комфортный минивэн с претензией на премиальность.

Внешность рестайлинг второго поколения произошел позже, в 2019 году, поэтому модель 2016 года выпускается в дорестайлинговом кузове с характерными светодиодными фарами и хромированными элементами решетки радиатора. Внутри покупателя встречает эргономичный салон с качественными материалами отделки, что является визитной карточкой немецкого автопрома. Разнообразие комплектаций позволяет выбрать как базовую версию с механикой, так и топовую с панорамной крышей и цифровыми приборами.

При выборе подержанного экземпляра важно учитывать не только пробег, но и историю обслуживания, так как сложные узлы требуют квалифицированного подхода. Техническая оснащенность этого года выпуска включает в себя множество электронных помощников, которые могут доставить хлопья при выходе из строя без должной диагностики. Тем не менее, автомобиль остается одним из лидеров сегмата благодаря своей универсальности и практичности.

Дизайн и габариты кузова

Внешний облик VW Touran 2016 года лишен угловатости, присущей первому поколению. Плавные линии кузова не только улучшают аэродинамику, снижая расход топлива на трассе, но и делают автомобиль визуально легче. Передняя часть с выразительной оптикой и массивным бампером придает машине солидности, что особенно важно для семейного транспорта, на котором часто приходится встречать клиентов или родственников.

Габаритные размеры автомобиля позволяют ему оставаться маневренным в городских условиях, несмотря на внушительный внутренний объем. Длина кузова составляет 4527 мм, что на 13 см больше, чем у предшественника, а ширина выросла до 1829 мм. Это дало инженерам возможность расширить плечи пассажиров и увеличить пространство в области бедер на втором ряду сидений.

• 🚗 Увеличенная колесная база до 2791 мм обеспечивает простор для ног пассажиров всех трех рядов.
• 💡 Опциональная панорамная крыша площадью 1,17 м² визуально расширяет пространство салона.
• 🛡️ Высокий клиренс в 155 мм позволяет уверенно чувствовать себя на плохих дорогах и при парковке у бордюров.

Особого внимания заслуживает система трансформации салона. Сиденья второго ряда можно сдвигать, складывать по отдельности или даже полностью демонтировать, превращая минивэн в легкий грузовичок. Третий ряд сидений, который часто идет как опция, прячется в пол, образуя ровную площадку. Объем багажника в пятиместном варианте составляет внушительные 743 литра, а при сложенных спинках второго и третьего рядов он вырастает до 1980 литров.

Линейка двигателей и технические характеристики

Гамма силовых агрегатов, доступная для Фольксваген Туран 2016 года, поражает своим разнообразием и технологичностью. Основу составляют бензиновые турбомоторы серии TSI объемом 1.2 и 1.4 литра, а также дизельные агрегаты TDI объемом 1.6 и 2.0 литра. Все двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-6, что подразумевает наличие сложных систем очистки выхлопных газов, таких как сажевый фильтр и система AdBlue для дизелей.

Бензиновый 1.4 TSI доступен в нескольких вариантах форсировки, от 110 до 150 лошадиных сил. Этот мотор считается "золотой серединой" для данного автомобиля, обеспечивая отличную динамику при умеренном расходе топлива. Более мощный 1.8 TSI встречается реже и обычно идет в паре с полным приводом 4Motion, хотя для Турана 2016 года полный привод был скорее исключением, чем правилом, и встречался в основном на топовых дизелях или в специфических комплектациях.

Двигатель	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (Нм)	Разгон 0-100 км/ч
1.2 TSI	110	175	11.9 сек
1.4 TSI	150	250	8.8 сек
1.6 TDI	110	250	11.3 сек
2.0 TDI	150	340	8.6 сек

Дизельные версии, особенно 2.0 TDI, пользуются огромным спросом благодаря своей тяговитости и экономичности. Мотор объемом 2.0 литра выдает 150 или 190 л.с. и способен тянуть полностью загруженный автомобиль с прицепом. Однако владельцам следует помнить, что эксплуатация дизеля исключительно в городском режиме "дом-работа" может привести к быстрому засорению сажевого фильтра (DPF) и клапана EGR.

⚠️ Внимание: При покупке дизельного Турана 2016 года обязательно проверяйте состояние системы AdBlue. Некачественная мочевина или неисправность насоса могут привести к блокировке запуска двигателя электроникой.

Трансмиссия: Робот DSG и механика

В паре с двигателями работают либо классические механические коробки передач, либо роботизированные трансмиссии DSG. Для переднеприводных версий чаще всего встречается "сухой" робот DQ200 (7 ступеней), который отлично зарекомендовал себя в связке с маломощными моторами до 250 Нм крутящего момента. Он обеспечивает молниеносные переключения и высокую топливную экономичность.

Более мощные дизельные и бензиновые версии могут комплектоваться "мокрым" роботом DQ250 (6 ступеней), который способен переваривать до 350 Нм момента. Эта коробка считается более надежной и ресурсной, особенно в условиях пробок, так как диски сцепления работают в масляной ванне и лучше охлаждаются. Механическая коробка передач отличается высокой надежностью, но требует регулярной замены сцепления при больших пробегах.

Ресурс роботизированных коробок напрямую зависит от стиля вождения и качества обслуживания. Мехатроник — гидравлический блок управления — является чувствительным узлом, который боится грязного масла и перегревов. Регулярная замена масла в DSG каждые 60 тысяч километров является обязательным условием для долгой жизни агрегата.

Подвеска и управляемость

Платформа MQB подарила Турану независимую подвеску спереди (тип МакФерсон) и многорычажную сзади. Такая схема обеспечивает отличный баланс между комфортом и управляемостью. Автомобиль уверенно держит дорогу на высоких скоростях, не теряя стабильности при перестроениях, что редкость для минивэнов с высоким центром тяжести.

В зависимости от комплектации, сзади может устанавливаться простая балка или сложная многорычажная конструкция. Многорычажка значительно улучшает поведение машины на неровностях и позволяет точнее настроить сход-развал, но она дороже в ремонте. Сайлентблоки рычагов и шаровые опоры на Туранах 2016 года ходят достаточно долго, обычно не требуя вмешательства до 80-100 тысяч километров пробега.

• 🔧 Рулевое управление электрическое, с переменным усилием, что облегчает парковку.
• 🛣️ Шумоизоляция колесных арок средняя, на скоростях выше 130 км/ч появляется гул от шин.
• ⚙️ Амортизаторы рассчитаны на европейские дороги, поэтому на разбитом асфальте могут потребовать замены раньше срока.

Тормозная система представлена дисками спереди и сзади. В мощных версиях спереди установлены вентилируемые диски большого диаметра, которые эффективно справляются с гашением инерции тяжелого минивэна. Задние суппорты часто имеют механизм электронного стояночного тормоза, который надежен, но требует адаптации при замене колодок.

Интерьер и мультимедийные системы

Салон Volkswagen Touran 2016 года выполнен в фирменном стиле концерна: строгие линии, качественная сборка и эргономичное расположение элементов. Центральное место занимает экран мультимедийной системы, который в зависимости от комплектации может быть простым Composition Media или продвинутым Discover Pro с навигацией и поддержкой Apple CarPlay / Android Auto.

Приборная панель может быть классической со стрелками или полностью цифровой (Active Info Display), позволяющей выводить карту навигации или данные о движении. Материалы отделки радуют тактильными ощущениями: мягкий пластик, приятная ткань или опциональная кожа. Сборка кузова и салона не вызывает нареканий, зазоры минимальны, а скрипы появляются только на очень больших пробегах или после некачественного ремонта.

Секретные функции мультимедиа

В меню инженерного теста (доступ через комбинацию кнопок) можно активировать отображение температуры двигателя в градусах и включить цифровую шкалу скорости вместо стрелки, но это требует осторожности.

Система климат-контроля, особенно трехзонная Climatronic, работает эффективно и быстро нагревает салон зимой. Однако владельцы отмечают, что со временем могут загрязняться датчики влажности и температуры, что приводит к некорректной работе кондиционера. Регулярная чистка дренажа и замена салонного фильтра помогают избежать появления запаха сырости.

⚠️ Внимание: Блок управления климатом и мультимедиа чувствителен к скачкам напряжения. При замене аккумулятора рекомендуется использовать стабилизатор или не выключать зажигание в процессе замены, чтобы избежать необходимости перепрошивки блоков.

Типичные неисправности и надежность

Несмотря на общее высокое качество, у Фольксваген Туран 2016 года есть ряд характерных проблем. Бензиновые моторы 1.2 и 1.4 TSI первых лет выпуска могли страдать от растяжения цепи ГРМ, хотя к 2016 году эту проблему в основном решили. Тем не менее, прислушиваться к работе двигателя на холодную необходимо: звон цепи — сигнал к немедленной замене комплекта.

Дизельные двигатели требовательны к качеству топлива и масла. Топливная аппаратура Common Rail стоит дорого, а форсунки не любят грязного солярки. Также常见问题 (частой проблемой) является система рециркуляции выхлопных газов. Клапан EGR обрастает нагаром и начинает подклинивать, что ведет к потере мощности и ошибкам по смеси.

• 🔋 Аккумулятор AGM требует правильной кодировки в системе, иначе система Start-Stop работать не будет.
• 💧 Конденсат в фарах — частое явление, лечится установкой дополнительных вентиляционных клапанов.
• 🔌 Лючок бензобака может примерзать зимой или ломаться механизм открытия.

Электрика автомобиля также может преподносить сюрпризы. Датчики парковки, датчики давления в шинах и различные концевые выключатели дверей — это расходный материал, который может требовать внимания. Блоки комфорта иногда "глючат" после мойки под давлением, если вода попадает в разъемы, расположенные в порогах или под сиденьями.

Стоимость содержания и итоговое резюме

Содержание VW Touran 2016 года нельзя назвать дешевым, но оно вполне предсказуемое для автомобиля такого класса. Расходные материалы (фильтры, колодки, масла) стоят дороже, чем на бюджетных марках, но их ресурс выше. Запчасти широко доступны на рынке, существует множество аналогов, что позволяет гибко подходить к ремонту в зависимости от бюджета.

Ликвидность модели на вторичном рынке остается высокой. Хорошо сохранившийся Туран с прозрачной историей и одним владельцем найдет покупателя очень быстро. Это автомобиль для тех, кто ценит рациональность, безопасность и практичность, и готов платить за эти качества при покупке и обслуживании.

В заключение, Фольксваген Туран 2016 — это отличный выбор для большой семьи, который предлагает уровень комфорта и оснащения, сопоставимый с премиальным сегментом. Грамотный подход к выбору двигателя и тщательная проверка технического состояния перед покупкой позволят наслаждаться поездками на этом автомобиле долгие годы без серьезных вложений.

Стоимость ТО

Плановое техническое обслуживание раз в год или каждые 15 000 км обойдется примерно в 15-25 тысяч рублей в зависимости от выбранного сервиса и используемых масел. Крупный узел (цепь ГРМ, сцепление DSG) потребует вложений от 40 до 80 тысяч рублей.

Какой двигатель надежнее: 1.4 TSI или 1.6 TDI?

Оба мотора имеют свои плюсы. 1.4 TSI проще конструктивно (нет сложной системы нейтрализации выхлопа как у дизеля), но требует качественного бензина. 1.6 TDI экономичнее и тяговитее, но сложнее и дороже в ремонте топливной системы и экологии. Для города лучше бензин, для трассы и больших пробегов — дизель.

Насколько надежна коробка DSG на Туране 2016?

Коробки DQ200 (сухая) и DQ250 (мокрая) к 2016 году были доработаны. При своевременной замене масла (каждые 60 тыс. км) и фильтров они ходят 200+ тысяч км. Основные проблемы возникают из-за перегрева в пробках и игнорирования пинков при переключении.

Есть ли у Турана 2016 года проблемы с ржавчиной?

Кузов оцинкован и хорошо сопротивляется коррозии. Гнилые экземпляры — это, как правило, битые и плохо восстановленные машины. Слабые места: кромки дверей, сколы на капоте и пороги, если нарушено ЛКП.

Реально ли установить 3 детских кресла на второй ряд?

Да, это возможно. Ширина салона позволяет установить три детских кресла на втором ряду, так как там есть три полноценных ремня безопасности. Однако доступ к третьему ряду в этом случае будет затруднен.