Volkswagen Sharan 2013: плюсы, минусы и секреты выбора

Минивэн Volkswagen Sharan второго поколения, выпущенный в 2013 году, стал логичным продолжением популярной модели, сочетающей просторный салон, надёжную немецкую сборку и практичность для большой семьи. Этот год пришелся на период после рестайлинга 2010-го, поэтому автомобиль получил обновлённую оптику, доработанную переднюю часть и улучшенные технические характеристики. Но стоит ли сегодня покупать Sharan 2013 года? В этой статье разберём все нюансы — от двигателей и коробок передач до типичных проблем и советов по эксплуатации.

Модель 2013 года предлагалась в нескольких комплектациях — от базовой Trendline до топовой Highline, а также в версии с удлинённой колёсной базой (Sharan Long). Главные козыри автомобиля: трансформируемый салон на 7 мест, высокий уровень безопасности (5 звёзд Euro NCAP) и выбор между бензиновыми и дизельными моторами. Однако не обошлось и без «подводных камней» — например, проблемы с электрикой и подвеской часто проявляются после 150–200 тыс. км пробега, особенно при нерегулярном обслуживании.

Технические характеристики Volkswagen Sharan 2013

В 2013 году минивэн предлагался с четырьмя типами двигателей: двумя бензиновыми и двумя дизельными. Бензиновые агрегаты — это атмосферный 1.4 TSI (150 л.с.) и более мощный 2.0 TSI (200 л.с.), а дизельные представлены 2.0 TDI в вариантах 140 и 170 л.с. Все моторы сочетались с 6-ступенчатой «механикой» или роботизированной коробкой DSG-6 (для версий с мощностью от 170 л.с.).

Особенности трансмиссии:

- DSG-6 известна своей «дерганостью» на малых скоростях, но при правильной эксплуатации служит долго.

- Полный привод 4Motion был доступен только для топовых версий с мотором 2.0 TDI 170 л.с. и 2.0 TSI 200 л.с..

- Подвеска — классическая для минивэнов: спереди McPherson, сзади многорычажная конструкция.

• 🔧 Двигатели: 1.4 TSI (150 л.с.), 2.0 TSI (200 л.с.), 2.0 TDI (140/170 л.с.)
• ⚡ Коробки передач: МКПП-6, DSG-6, в паре с полным приводом (опция)
• 🚗 Привод: передний или полный (4Motion)
• 💺 Количество мест: 5 или 7 (опция третьего ряда)

Характеристика	1.4 TSI (150 л.с.)	2.0 TSI (200 л.с.)	2.0 TDI (140 л.с.)	2.0 TDI (170 л.с.)
Разгон 0–100 км/ч, с	10.9	8.3	11.3	9.5
Макс. скорость, км/ч	190	210	185	200
Расход топлива (смешанный), л/100 км	7.2	8.5	5.5	5.9
Тип коробки передач	МКПП-6 / DSG-6	DSG-6	МКПП-6 / DSG-6	МКПП-6 / DSG-6

Среди владельцев наиболее популярны дизельные версии 2.0 TDI благодаря экономичности и надёжности. Бензиновый 1.4 TSI, несмотря на турбину, часто критикуют за слабую динамику при полной загрузке, а 2.0 TSI — за высокий расход топлива в городе (до 12–14 л/100 км).

Слабые места и типичные проблемы

Даже немецкая сборка не гарантирует отсутствие «болезней». У Sharan 2013 есть несколько уязвимых мест, о которых стоит знать перед покупкой:

1. Электроника и датчики: Часто выходят из строя датчики давления в шинах (TPMS), а также блок управления климат-контролем. Симптомы — самопроизвольное отключение кондиционера или ошибки на приборной панели.
2. Подвеска: Ступичные подшипники и амортизаторы редко «ходят» больше 100 тыс. км. Особенно страдают задние стойки из-за высокой нагрузки.
3. DSG-6: Робот требует регулярной замены масла (каждые 60 тыс. км) и боится перегрева. При игнорировании обслуживания появляются рывки и задержки при переключении.
4. Дизельные моторы: У 2.0 TDI со временем забивается клапан EGR и сажевый фильтр (DPF), что приводит к потере мощности и увеличению расхода топлива.

⚠️ Внимание: При покупке Sharan 2013 с пробегом свыше 150 тыс. км обязательно проверьте состояние цепи ГРМ на бензиновых моторах. Её обрыв приводит к загибу клапанов и капитальному ремонту!

Также стоит обратить внимание на:

- Коррозию порогов и арок — typical problem для автомобилей, эксплуатировавшихся в регионах с солью на дорогах.

- Салонные пластики, которые со временем начинают скрипеть (особенно в области торпедо).

- Стеклоочистители — часто «залипают» из-за износа механизма привода.

Как проверить историю обслуживания Sharan?

Перед покупкой запросите у продавца сервисную книжку или отчёт из официального дилера по VIN. Особое внимание уделите записям о замене масла в DSG (если есть), чистке клапана EGR (для дизелей) и состоянии цепи ГРМ. Отсутствие чеков — повод для скидки или отказа от покупки.

Комплектации и оснащение

В 2013 году Volkswagen Sharan предлагался в трёх основных комплектациях:

- Trendline (базовая),

- Comfortline (средняя),

- Highline (топовая).

Отличия касались как экстерьера (литые диски, хромированные элементы), так и оснащения салона.

Что включали топовые версии:

- Кожаный салон с подогревом передних и задних сидений.

- Мультимедийная система RNS 510 с навигацией и поддержкой Bluetooth.

- Адаптивный круиз-контроль (ACC).

- Камера заднего вида и парктроники спереди/сзади.

- Система помощи при парковке (Park Assist).

• 🎧 Аудиосистема: В Highline устанавливался премиальный звук DynAudio с 10 динамиками.
• 🌡️ Климат-контроль: Трехзонный Climatronic позволял независимо регулировать температуру для водителя, переднего пассажира и задних пассажиров.
• 🔑 Безопасность: В стандартном оснащении — 6 подушек безопасности, система стабилизации ESP и помощь при экстренном торможении (BAS).

Интересный факт: в версии Sharan Long (с удлинённой базой) увеличивалось пространство для третьего ряда сидений, но такой вариант был редкостью на российском рынке.

Отзывы владельцев: плюсы и минусы

На форумах и в обзорах владельцы Sharan 2013 выделяют следующие преимущества:

- Просторный салон с удобной трансформацией сидений (система EasyFold позволяет сложить второй и третий ряды в ровный пол).

- Качество сборки — никаких люфтов и скрипов даже после 100+ тыс. км.

- Управляемость, неtypical для минивэнов: автомобиль ведёт себя предсказуемо на трассе.

Из минусов чаще всего упоминают:

- Высокую стоимость обслуживания (особенно для версий с DSG и полным приводом).

- Слабую шумоизоляцию на скоростях выше 120 км/ч.

- Дороговизну запчастей — например, оригинальный турбокомпрессор для 2.0 TDI может стоить до 150 тыс. рублей.

⚠️ Внимание: Многие владельцы жалуются на проблемы с электроникой после 5–7 лет эксплуатации. Чаще всего «глючит» центральный замок или отказывает один из стеклоподъёмников. Причина — окисление контактов в дверных блоках управления.

На вторичном рынке цены на Sharan 2013 варьируются от 900 тыс. до 1.5 млн рублей в зависимости от пробега и комплектации. Самые востребованные — дизельные версии с механической коробкой и пробегом до 120 тыс. км.

Сравнение с конкурентами

В классе минивэнов у Sharan 2013 было несколько прямых конкурентов:

- Ford Galaxy (на той же платформе, но с другим дизайном),

- SEAT Alhambra (близнец Sharan, но дешевле в обслуживании),

- Citroën Grand C4 Picasso (более бюджетный, но с менее надёжными моторами),

- Toyota Alphard (премиальный минивэн, но с высокой ценой и редкими запчастями).

Параметр	VW Sharan 2013	Ford Galaxy 2013	SEAT Alhambra 2013
Цена на вторичке, тыс. руб.	900–1500	800–1400	750–1300
Надёжность	Высокая (но дорогое ТО)	Средняя (проблемы с АКПП)	Высокая (аналог Sharan)
Простор салона	7 мест, 2300 л багажника	7 мест, 2339 л багажника	7 мест, 2297 л багажника
Особенности	Лучшая шумоизоляция в классе	Более спортивный дизайн	Дешевле на 10–15% при аналогичном оснащении

Sharan выигрывает у конкурентов по качеству материалов и надёжности, но проигрывает в цене обслуживания. Например, замена ремня ГРМ на SEAT Alhambra обходится на 20–30% дешевле из-за более доступных запчастей.

Рекомендации по эксплуатации и тюнингу

Чтобы Volkswagen Sharan 2013 служил долго, следуйте этим советам:

- Масло в двигателе меняйте каждые 10–12 тыс. км (для дизелей — каждые 7–8 тыс. км). Для 2.0 TDI рекомендуется масло 5W-30 или 5W-40 с допуском VW 507.00.

- Коробка DSG требует замены масла раз в 60 тыс. км (несмотря на заявления дилеров о «необслуживаемости»).

- Тормозные колодки и диски проверяйте каждые 30 тыс. км — из-за веса автомобиля они изнашиваются быстрее, чем у легковых моделей.

Для тюнинга популярны:

- Установка биксеноновых фар (в базовых версиях стоят галогенные).

- Модернизация мультимедии — замена штатной системы на Android Auto или Apple CarPlay.

- Установка пневмоподвески для улучшения комфорта (актуально для версий с жёсткой заводской подвеской).

Проверьте сервисную историю (особенно замену масла в DSG)

Осмотрите цепь ГРМ на бензиновых моторах

Протестируйте работу третьего ряда сидений

Проверьте электронику (окна, замки, климат-контроль)

Убедитесь в отсутствии коррозии на порогах и арках-->

Не рекомендуется:

- Устанавливать ксенон в галогенные фары — это нарушает световой пучок и слепит встречных водителей.

- Использовать дешёвые аналоги запчастей для подвески — оригинальные стойки и сайлентблоки служат в 2–3 раза дольше.

FAQ: Частые вопросы о Volkswagen Sharan 2013

Какой двигатель самый надёжный?

Среди владельцев 2.0 TDI (140 л.с.) с механической коробкой считается самым «беспроблемным». Он экономичен, имеет большой ресурс (до 400–500 тыс. км при правильном обслуживании) и менее привередлив к качеству топлива, чем бензиновые версии. Однако важно следить за состоянием клапана EGR и сажевого фильтра (DPF).

Сколько стоит замена цепи ГРМ на 1.4 TSI?

В официальном сервисе работа по замене цепи ГРМ обойдётся в 30–40 тыс. рублей (без учёта запчастей). Сама цепь стоит около 15–20 тыс. рублей, плюс расходники (прокладки, сальники). Итого бюджет — 50–70 тыс. рублей. На неофициальных СТО цена может быть ниже на 20–30%, но риск нарваться на некачественную работу выше.

Можно ли буксировать прицеп на Sharan 2013?

Да, но с ограничениями:

- Максимальная масса прицепа без тормозов — 750 кг.

- С тормозами — до 2000 кг (для версий с мотором 2.0 TDI 170 л.с. и 2.0 TSI 200 л.с.).

- Обязательно проверьте наличие электрического разъёма для прицепа (в базовых версиях он может отсутствовать).

Какой реальный расход топлива у 2.0 TDI?

По паспорту 2.0 TDI (140 л.с.) расходует 5.5 л/100 км в смешанном цикле. На практике:

- Город: 7–8 л/100 км (зависит от пробок).

- Трасса: 5–6 л/100 км при скорости 90–110 км/ч.

- С прицепом: расход увеличивается до 9–10 л/100 км.

Для 2.0 TDI 170 л.с. добавьте 0.5–1 л/100 км к каждому показателю.

Что лучше: Sharan 2013 или более новый рестайлинг 2015 года?

Основные отличия Sharan 2015 от версии 2013 года:

- Обновлённая мультимедийная система (Composition Media вместо RNS 510).

- Незначительные изменения в дизайне (решётка радиатора, задние фонари).

- Улучшенная шумоизоляция.

Однако технически это тот же автомобиль, поэтому разница в надёжности минимальна. Если разница в цене между 2013 и 2015 годом превышает 150–200 тыс. рублей, то смысла переплачивать нет.