Фольксваген Мультивен 2021: Революция в классе минивэнов

С появлением нового Folkswagen Multivan 2021 года модельный ряд немецкого гиганта претерпел кардинальные изменения, разделив классические транспортные решения на утилитарные и премиальные. Этот автомобиль, построенный на модульной платформе MQB, перестал быть просто большим грузовиком с пассажирским салоном, превратившись в полноценный конкурент премиальных кроссоверов и минивэнов. Инженеры концерна VAG сделали ставку на универсальность, позволив владельцам выбирать между бензиновыми, дизельными и гибридными силовыми установками.

Внешность новинки вызывает смешанные чувства у консерваторов, но однозначно привлекает внимание новой аудитории. Решетка радиатора стала уже, оптика приобрела агрессивный прищур, а общая геометрия кузова напоминает скорее увеличенный VW Golf или Passat, чем привычный Transporter. Внутри царит цифровая эра: два больших экрана мультимедиа и рулевого управления создают ощущение нахождения в футуристичном кокпите, что ранее было редкостью для коммерческой платформы.

Особого внимания заслуживает трансформация салона, которая теперь доступна в базовых комплектациях без необходимости заказывать дорогие опции. Система VarioRail позволяет перемещать сиденья по всей длине салона с минимальными усилиями, а центральное сиденье второго ряда может выполнять роль столика или подлокочника. Это делает автомобиль идеальным как для семейных путешествий, так и для деловых встреч в движении, где комфорт каждого пассажира выходит на первый план.

⚠️ Внимание: При выборе конфигурации салона помните, что система VarioRail доступна не во всех версиях. В базовых комплектациях с тремя отдельными сиденьями второго ряда возможность их сдвига вперед-назад может быть ограничена или отсутствовать, поэтому проверяйте спецификацию конкретного VIN-кода перед покупкой.

Дизайн экстерьера и аэродинамика

Визуально Фольксваген Мультивен 2021 года стал значительно легче и динамичнее своих предшественников. Инженеры снизили центр тяжести и улучшили аэродинамические свойства, что напрямую повлияло на расход топлива и уровень шума в салоне на высоких скоростях. Передняя часть автомобиля получила характерную для новых моделей VW полоску светодиодов, соединяющую фары, что делает машину узнаваемой даже в темное время суток.

Габариты кузова оптимизированы для городской эксплуатации, оставаясь при этом достаточно вместительным. Длина автомобиля составляет около 4979 мм, что позволяет ему уверенно парковаться в стандартных местах, в отличие от длиннобазных версий Transporter. Боковые профили лишены лишнего декора, акцент сделан на чистоте линий и больших остекленных поверхностях, обеспечивающих отличную обзорность.

• 🚗 Оптика: Матричные LED-фары IQ.Light с автоматическим дальним светом.
• 🎨 Палитра: Более 10 цветов кузова, включая двухцветные комбинации крыши.
• 🌬️ Аэродинамика: Коэффициент лобового сопротивления снижен до 0.28 Cd.

Задняя часть автомобиля также претерпела изменения: светодиодные фонари стали уже и получили сложную внутреннюю структуру. Бампер интегрирован в общий стиль, скрывая выхлопную систему (в некоторых версиях она полностью скрыта). Важно отметить, что дизайн дверей остался практичным: раздвижные боковые двери с электроприводом открывают широкий проем, облегчая посадку детей и пожилых людей.

Интерьер: Технологии и Комфорт

Салон Multivan 2021 года — это торжество эргономики и цифровизации. Центральное место занимает мультимедийная система с диагональю до 10 дюймов, которая управляет навигацией, медиа и настройками автомобиля. Панель приборов также полностью цифровая, позволяя выводить карту навигации или данные о расходе топлива прямо перед глазами водителя. Материалы отделки стали мягче, исчезли жесткие пластики, характерные для коммерческих фургонов.

Ключевой особенностью интерьера является система FlexRail — центральный подлокочник, который может перемещаться между передними сиденьями и вторым рядом, или вовсе сниматься. Это создает непрерывное пространство между водителем и пассажиром, позволяя легко передавать вещи или просто общаться. Сиденья оснащены множеством регулировок, включая массажные функции в топовых версиях, что редкость для этого класса автомобилей.

Климатическая система стала трехзонной или четырехзонной в зависимости от комплектации, позволяя пассажирам задних рядов самостоятельно регулировать температуру. Потолок оснащен панорамной крышей, которая визуально расширяет пространство и наполняет салон естественным светом. Шумоизоляция улучшена за счет использования двойных стекол и специальных акустических материалов в арках колес.

Двигатели и Динамические Характеристики

Линейка силовых агрегатов Фольксваген Мультивен 2021 года поражает своим разнообразием, охватывая потребности самых разных водителей. Базовым мотором стал 1.5-литровый бензиновый TSI мощностью 136 л.с., который удивляет своей тяговитостью для такого крупного автомобиля. Для тех, кто предпочитает дизель, доступен 2.0-литровый TDI в трех вариантах форсировки: 110, 150 и 190 лошадиных сил.

Главной новинкой стала гибридная версия eHybrid, сочетающая 1.4-литровый бензиновый мотор и электродвигатель. Суммарная мощность системы составляет 218 л.с., а запас хода на электротяге позволяет преодолевать до 50 км без включения ДВС. Это идеальный вариант для городов с ограничением въезда для автомобилей с высоким уровнем выбросов.

Модель двигателя	Объем (л)	Мощность (л.с.)	Коробка передач
1.5 TSI	1.5	136	7 DSG
2.0 TDI	2.0	150	7 DSG
2.0 TDI	2.0	190	7 DSG (4Motion)
1.4 eHybrid	1.4	218	6 DSG

Все двигатели агрегатируются с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG. Полноприводная система 4Motion доступна только для самых мощных дизельных версий, обеспечивая уверенное движение по скользким дорогам. Разгон до 100 км/ч у топовых версий занимает около 9 секунд, что является отличным показателем для автомобиля полной массой более 2 тонн.

Системы безопасности и Автопилот

Безопасность в Multivan 2021 года вышла на новый уровень благодаря внедрению систем полуавтоматического вождения. Комплекс Travel Assist позволяет автомобилю самостоятельно держаться в полосе и поддерживать дистанцию до впереди идущего транспортного средства на скоростях до 210 км/ч. Это существенно снижает утомляемость водителя в дальних поездках по трассе.

Автомобиль оснащен множеством датчиков и камер, которые сканируют пространство вокруг. Система экстренного торможения способна распознавать пешеходов и велосипедистов, предотвращая столкновения в городе. Боковой ассистент предупредит о машине в слепой зоне, а при парковке на помощь придет система кругового обзора с 3D-моделированием.

⚠️ Внимание: Системы автопилота являются вспомогательными. Производитель настаивает на том, что водитель обязан постоянно контролировать дорожную ситуацию и держать руки на руле, даже когда активирован режим Travel Assist. Игнорирование этого правила может привести к аварийной ситуации.

Пассивная безопасность также не осталась в стороне: кузов усилен высокопрочными сталями, а количество подушек безопасности увеличено. Особый центральный подушка, раскрывающаяся между водителем и передним пассажиром, предотвращает удар головами при боковом столкновении. Все эти меры позволили автомобилю получить высшие оценки в независимых краш-тестах Euro NCAP.

Управление и Ходовые качества

Благодаря платформе MQB, Фольксваген Мультивен управляется скорее как легковой универсал, чем как микроавтобус. Рулевое управление стало острым и информативным, радиус разворота уменьшился, что критически важно для маневрирования в узких городских улицах. Подвеска настроена на комфорт, но при этом автомобиль не валкий в поворотах.

В зависимости от комплектации, доступна адаптивная подвеска DCC, которая имеет несколько режимов работы: от мягкого Comfort до спортивного Sport. В режиме Comfort автомобиль буквально плывет над неровностями асфорта, поглощая стыки и ямы. Переключение режимов осуществляется через сенсорный экран или отдельную кнопку на центральной консоли.

Тормозная система обеспечивает уверенное и предсказуемое замедление даже при полной загрузке салона пассажирами и багажом. Электронные помощники, такие как ABS и ESP, работают ненавязчиво, вступая в действие только в критических ситуациях. Для гибридной версии характерен режим рекуперации, который позволяет подзаряжать батарею при торможении и движении накатом.

Практичность и Вместимость

Практичность — это ДНК любого минивэна, и Multivan здесь задает стандарты. Объем багажника варьируется от 469 литров при полной загрузке семи пассажиров до внушительных 3000+ литров при сложенных сиденьях. Система складывания сидений стала проще: многие элементы можно снять или сложить без использования инструментов.

Внутри салона предусмотрено множество мест для хранения мелочей: большие дверные карманы, ниши в полу, сетки и крючки. Для семей с детьми важна возможность установки трех детских кресел на втором ряду, хотя с тремя креслами проходимость к третьему ряду может быть затруднена. В гибридной версии объем багажника немного меньше из-за расположения батарей под полом.

Секрет третьего ряда сидений

Третий ряд в Multivan 2021 можно сложить вровень с полом багажника, но для этого нужно снять подголовники и аккуратно сложить спинки. В некоторых комплектациях третий ряд можно полностью демонтировать, превратив салон в огромный грузовой отсек.

Электрификация салона позволяет подключать бытовые приборы мощностью до 2.3 кВт (в гибридной версии через розетку 230В). Это делает автомобиль идеальным для кемпинга: можно подключить ноутбук, кофеварку или портативный холодильник прямо от бортовой сети, не запуская двигатель.

Итоги и Рекомендации по покупке

Фольксваген Мультивен 2021 года стал знаковым автомобилем, который стер грань между коммерческим транспортом и семейным премиум-классом. Он предлагает уровень комфорта, сопоставимый с люксовыми седанами, сохраняя при этом невероятную практичность. Выбор конкретного двигателя зависит от сценариев использования: гибрид идеален для города, дизель — для дальних трасс, а бензин — золотая середина.

При покупке стоит обратить внимание на наличие желаемых опций, так как многие системы безопасности и комфорта идут в составе пакетов. Рынок подержанных автомобилей уже предлагает варианты с небольшими пробегами, однако дефицит новых машин может сохраняться. Это инвестиция в комфорт и статус, которая оправдает себя для больших семей и активных людей.

Какой расход топлива у Volkswagen Multivan 2021?

Расход зависит от двигателя. Бензиновый 1.5 TSI потребляет около 8-9 литров в смешанном цикле. Дизельный 2.0 TDI — 6.5-7.5 литров. Гибрид eHybrid при заряженной батарее расходует около 2 литров, но при разряженной батарее расход бензина может достигать 8-9 литров.

Есть ли у Multivan 2021 полный привод?

Да, система полного привода 4Motion доступна, но только в сочетании с дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 190 л.с. Для бензиновых и гибридных версий доступен только передний привод.

Можно ли буксировать прицеп на Multivan?

Да, автомобиль оснащен мощной системой стабилизации прицепа. Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами составляет до 2200-2500 кг в зависимости от модификации двигателя и коробки передач.

Насколько надежна роботизированная коробка DSG в этом авто?

Современные 7-ступенчатые коробки DSG (DQ381 и DQ400e для гибридов) считаются достаточно надежными при условии регулярной замены масла каждые 60 000 км. Они лишены многих "детских болезней" ранних роботов.