Джили Атлас Про технические характеристики: детальный разбор

Современный китайский автопром совершил колоссальный скачок в развитии, и Geely Atlas Pro стал одним из ярких представителей этого прорыва на российском рынке. Потенциальных покупателей в первую очередь интересуют не только дизайн и мультимедиа, но и сухие цифры, отражающие реальную мощь и экономичность автомобиля. Именно технические характеристики диктуют, насколько комфортно вы будете чувствовать себя в дальнем путешествии или в плотном городском трафике.

В этом материале мы проведем глубокий анализ всех узлов и агрегатов модели, чтобы у вас сложилась полная картина о возможностях этого кроссовера. Мы рассмотрим силовые установки, трансмиссионные решения, а также аэродинамические свойства кузова. Понимание этих нюансов поможет принять взвешенное решение при выборе комплектации.

Стоит отметить, что модульная платформа CMA, на которой базируется автомобиль, позволяет инженерам достигать выдающихся показателей жесткости кузова и управляемости. Это не просто маркетинговый термин, а реальная инженерная особенность, влияющая на безопасность и долговечность машины. Давайте разберем, что скрывается под капотом и как это работает в связке с другими системами.

Силовые агрегаты и динамические показатели

Сердцем кроссовера может выступать один из двух бензиновых двигателей, разработанных совместно с Volvo. Базовым вариантом является 1.5-литровый трехцилиндровый турбомотор, который обеспечивает уверенное поведение в городе. Однако для тех, кто ценит динамику, предусмотрен более мощный 2.0-литровый четырехцилиндровый агрегат, выдающий 190 лошадиных сил.

Разгон до сотни у топовой версии занимает всего 7.9 секунды, что является отличным показателем для семейного SUV такого класса. Крутящий момент в 300 Нм доступен в широком диапазоне оборотов, что позволяет уверенно совершать обгоны на трассе без необходимости переключаться на пониженные передачи. Турбонаддув здесь подобран таким образом, чтобы минимизировать эффект "турбоямы".

⚠️ Внимание: Для сохранения ресурса турбины после активной езды по трассе рекомендуется дать двигателю поработать на холостых оборотах в течение 30-60 секунд перед выключением зажигания.

Младший мотор объемом 1.5 литра выдает 177 л.с. и 255 Нм крутящего момента. Этого вполне достаточно для повседневной эксплуатации, хотя разница в динамике с двухлитровой версией ощутима при полной загрузке салона. Оба двигателя соответствуют экологическому стандарту Евро-5 и требовательны к качеству топлива.

• 🚀 Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 195 км/ч для обеих версий.
• ⚙️ Степень сжатия в цилиндрах оптимизирована для работы на бензине АИ-95.
• 🔧 Ресурс цепи ГРМ составляет более 150 000 км при своевременной замене масла.

Трансмиссия и система полного привода

В отличие от предыдущих поколений, где часто встречались классические автоматы или вариаторы, здесь установлена исключительно 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями 7DCT. Это решение позволяет передавать высокий крутящий момент без потерь, характерных для гидротрансформаторов, и обеспечивает молниеносное переключение передач.

Полный привод реализован через муфту Haldex 6-го поколения, которая подключает заднюю ось по мере необходимости. Система реагирует на изменение дорожной ситуации за доли секунды, перераспределяя тягу. В обычных условиях автомобиль является переднеприводным, что положительно сказывается на расходе топлива.

Для управления режимами работы трансмиссии и двигателя предусмотрен селектор, позволяющий выбрать одну из нескольких программ. Электроника адаптирует работу педали газа и логику переключения передач под выбранный сценарий движения. Это делает автомобиль универсальным инструментом для разных дорог.

Параметр	Двигатель 1.5 TD	Двигатель 2.0 TD
Мощность (л.с.)	177	190
Крутящий момент (Нм)	255	300
Тип привода	Полный (AWD)	Полный (AWD)
Разгон 0-100 км/ч	8.8 сек	7.9 сек

Как работает муфта Haldex?

Муфта представляет собой пакет фрикционов, сжимаемых гидравлическим насосом. Давление создается электрическим насосом, который реагирует на разницу угловых скоростей валов. Это позволяет передавать до 50% тяги на заднюю ось.

Расход топлива и запас хода

Вопрос экономичности стоит остро для многих владельцев кроссоверов. Заявленный производителем расход в смешанном цикле для версии 1.5 составляет около 7.2 литра, а для 2.0 — примерно 7.8 литра на 100 км пути. Однако реальные цифры могут существенно отличаться в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.

В городском режиме с частыми пробками и короткими поездками расход может вырастать до 10-11 литров для младшего мотора и до 12-13 литров для старшего. На трассе при скорости 90-100 км/ч удается уложиться в 6.5-7 литров, что является очень хорошим результатом для полноприводного автомобиля такой массы.

Объем топливного бака составляет 54 литра, что обеспечивает комфортный запас хода более 600 километров по трассе. Система впрыска топлива здесь непосредственная, что требует использования качественного бензина. Использование топлива ниже АИ-95 может привести к детонации и снижению ресурса двигателя.

• 🛣️ Трасса (90 км/ч): 6.5 – 7.5 л/100 км.
• 🏙️ Город (пробки): 9.5 – 12.0 л/100 км.
• ⛽ Объем бака: 54 литра (рекомендуемый АИ-95).

Габариты, клиренс и аэродинамика

Джили Атлас Про относится к классу компактных кроссоверов, но благодаря грамотно выверенным пропорциям выглядит крупнее своих реальных размеров. Длина кузова составляет 4544 мм, ширина — 1865 мм, а высота — 1730 мм. Колесная база в 2670 мм обеспечивает просторный второй ряд сидений.

Дорожный просвет заявлен на уровне 195 мм в снаряженном состоянии, что позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах и парковаться у высоких бордюров. Однако стоит помнить, что при полной загрузке клиренс уменьшается примерно на 20-25 мм. Геометрическая проходимость также ограничена свесами кузова.

Коэффициент аэродинамического сопротивления Cx равен 0.33, что является отличным показателем для SUV. Этому способствуют скрытые дверные ручки, закрытые колесные арки и активные жалюзи в радиаторной решетке, которые открываются только при необходимости охлаждения двигателя.

⚠️ Внимание: Несмотря на высокий клиренс, пластиковый обвес кузова расположен достаточно низко. При движении по пересеченной местности будьте осторожны, чтобы не повредить бамперы о камни или пни.

Снаряженная масса автомобиля варьируется от 1590 кг для версии 1.5 до 1625 кг для версии 2.0. Полная масса с пассажирами и грузом не должна превышать 2050 кг. Грузоподъемность составляет около 460-500 кг, что позволяет загружать в багажник и салон значительное количество вещей.

Подвеска и тормозная система

В основе ходовой части лежит независимая подвеска: спереди установлен классический МакФерсон, а сзади — многорычажная конструкция. Такая схема обеспечивает отличный баланс между комфортом и управляемостью. Настройки амортизаторов скорее мягкие, ориентированные на сглаживание неровностей асфальта.

Тормозная система представлена дисковыми механизмами на всех колесах. Спереди установлены вентилируемые диски диаметром 326 мм, сзади — сплошные диаметром 308 мм. Электронные помощники, такие как ABS, EBD и ESP, работают корректно и ненавязчиво, обеспечивая безопасное торможение в любых условиях.

Рулевое управление электрическое, с переменным усилием в зависимости от скорости. На парковке руль очень легкий, а на трассе становится более тяжелым и информативным. Люфты в механизме практически отсутствуют даже на больших пробегах благодаря качественным материалам.

• 🔧 Передняя подвеска: независимая, типа МакФерсон.
• 🔩 Задняя подвеска: независимая, многорычажная.
• 🛑 Тормоза: дисковые вентилируемые спереди, дисковые сзади.

Электронные системы и безопасность

Техническое оснащение Geely Atlas Pro включает в себя широкий спектр систем активной безопасности. Автомобиль оснащен камерами кругового обзора с функцией 3D-моделирования, что значительно упрощает парковку. Датчики слепых зон и система предупреждения о выходе из полосы работают достаточно точно.

Адаптивный круиз-контроль способен самостоятельно поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля и разгоняться до заданной скорости. Система автоматического экстренного торможения может предотвратить столкновение на скоростях до 60 км/ч, если водитель не реагирует на предупреждения.

Мультимедийная система построена на базе ОС Android и поддерживает управление голосом. Экран имеет высокое разрешение и отзывчивый тачскрин. Техническая начинка позволяет транслировать изображение со смартфона и использовать навигационные приложения онлайн.

⚠️ Внимание: Не полагайтесь полностью на системы автопилотирования. Они являются ассистентами и требуют постоянного контроля со стороны водителя, особенно в сложных погодных условиях.

Кузов автомобиля изготовлен из высокопрочных сталей, доля которых составляет более 70%. Это обеспечивает высокую энергоэффективность при поглощении удара в случае ДТП. Каркас безопасности спроектирован так, чтобы деформация происходила в специальных зонах, оставляя салон целым.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой реальный расход топлива у Джили Атлас Про в городе?

В реальных городских условиях, особенно зимой и в режиме пробок, расход топлива составляет от 9.5 до 11 литров для двигателя 1.5 и от 10.5 до 12.5 литров для двигателя 2.0. Летом показатели могут быть ниже на 1-1.5 литра.

Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой?

Современные моторы с непосредственным впрыском и турбиной не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно дать поработать 1-2 минуты для циркуляции масла, а затем начинать движение в спокойном режиме до выхода на рабочую температуру.

Какой октановый номер бензина обязателен?

Производитель строго регламентирует использование бензина с октановым числом не ниже 95 (АИ-95). Заливка АИ-92 может привести к нестабильной работе двигателя, потере мощности и потенциальному повреждению катализатора.

Есть ли у автомобиля проблемы с цепью ГРМ?

Двигатели серии Drive-E, устанавливаемые на модель, оснащены цепным приводом ГРМ с увеличенным ресурсом. При использовании качественного масла и соблюдении интервалов замены, цепь спокойно ходит более 150-200 тысяч километров без растяжения.

Поддерживает ли мультимедиа установку сторонних приложений?

Штатная головная единица работает на базе Android, но доступ в Play Market часто ограничен производителем. Установка сторонних приложений возможна через USB-накопитель или путем перепрошивки, однако это может повлиять на гарантию.