Geely Atlas Pro изнутри: 50+ фото салона и скрытые возможности кроссовера

Кроссовер Geely Atlas Pro — один из самых обсуждаемых китайских SUV на российском рынке, и не последнюю роль в этом играет его просторный, технологичный салон. В отличие от базовой версии Atlas, модель Pro получила премиальную отделку, расширенную шумоизоляцию и уникальные опции, которые редко встречаются в сегменте до 3 млн рублей. Но насколько комфортно внутри на самом деле? Стоит ли переплачивать за топовые комплектации?

В этом материале мы разберём салон Atlas Pro до винтика: от качества пластика до скрытых ящичков для мелочей, которых нет в официальных брошюрах. Вы увидите реальные фото интерьера (а не ретушированные картинки с сайта дилера), сравним эргономику с конкурентами вроде Haval Jolion и Changan CS55, а также раскроем 3 малоизвестные функции мультимедийной системы, о которых молчат в салонах. Если вы выбираете между Atlas и Atlas Pro — здесь найдёте аргументы за и против.

Дизайн салона: премиальность или имитация?

Первое, что бросается в глаза при посадке в Geely Atlas Pro — это попытка создать атмосферу «премиум»-кроссовера за умеренные деньги. Дизайнеры использовали многоуровневую панель приборов с сочетанием мягкого пластика, кожзама и хромированных вставок. Но насколько это удачно?

В топовых комплектациях (Comfort и Luxury) передняя панель обшита мягким пластиком с текстурой «под кожу», а на центральном тоннеле появляется настоящая эко-кожа с прострочкой. Однако при ближайшем рассмотрении видно, что:

• 🔍 Швы на торпедо не всегда ровные (особенно в партиях 2023 года).
• 🎨 Хромированные вставки вокруг воздуховодов быстро покрываются царапинами от колец.
• 🧼 Глянцевый пластик на центральной консоли собирает отпечатки пальцев, как магнит.

Для сравнения: в Haval Jolion пластик более матовый и практичный, но выглядит проще. А вот Changan CS55 в топе использует настоящую кожу на руле и подлокотниках — но и стоит на 200–300 тыс. рублей дороже. Atlas Pro занимает золотую середину: не идеально, но и не откровенно бюджетно.

Эргономика и посадка: удобно ли за рулём?

Одна из сильных сторон Atlas Pro — регулировки сидений, которых хватит даже для высоких водителей (рост до 195 см). Водительское кресло в топовых версиях имеет:

• 🪑 Электропривод по 8 направлениям (включая поясничный подпор).
• 🔥 Подогрев и вентиляцию (опция в Luxury).
• 📏 Регулировку руля по вылету и наклону (но нет телескопической!).

Однако есть нюансы:

⚠️ Внимание: В комплектации Style руль регулируется только по наклону — это критично для водителей с нестандартной посадкой. Проверьте перед покупкой!

Пассажирам на втором ряду комфортно благодаря:

• 🧍 Проходу между сиденьями 53 см (можно пройти не цепляя колени).
• 🪟 Большим окнам — обзорность лучше, чем у Tiguan.
• 📦 Подстаканникам и USB-порту на центральном тоннеле.

Мультимедиа и электроника: скрытые функции системы

Центральный экран диагональю 12,3 дюйма (в топе) управляется через систему GKUI — фирменную прошивку от Geely. Она поддерживает:

• 📱 Wireless Apple CarPlay и Android Auto (но с задержкой подключения ~10 сек).
• 🎵 Встроенный Tidal с Lossless-аудио (нужна подписка).
• 🗺️ Офлайн-карты Навител с пробками в реальном времени.

Настройки → Климат → Дополнительно → Энергосбережение