Джили Атлас: мощность двигателя, динамика и технические нюансы

Китайский кроссовер, известный в Поднебесной как Geely Boyue, а на российском рынке получивший имя Geely Atlas, стал настоящим хитом продаж в своем сегменте. Потенциальные покупатели часто задаются вопросом о том, насколько мощность двигателя этой модели соответствует современным требованиям активной езды и сложным дорожным условиям. Ведь именно силовой агрегат определяет характер автомобиля, его способность к обгонам на трассе и уверенность при движении в гору с полной загрузкой.

Инженеры компании Geely оснастили этот кроссовер бензиновыми турбированными моторами, разработанными при участии шведских специалистов из Volvo. В зависимости от года выпуска и комплектации, мощность двигателя Джили Атлас может варьироваться, предлагая потребителю выбор между экономичностью и более яркой динамикой. Важно понимать, что заявленные цифры — это лишь вершина айсберга, так как реальное ощущение от вождения складывается из связки мотора, коробки передач и настроек подвески.

В данном обзоре мы детально разберем технические характеристики силовых установок, рассмотрим влияние экологических норм на их настройку и проанализируем, как меняется поведение автомобиля в зависимости от выбранной модификации. Джили Атлас зарекомендовал себя как надежный спутник, но знание точных параметров его сердца поможет вам принять взвешенное решение при покупке.

Линейка силовых агрегатов и их эволюция

История развития силового блока кроссовера делится на два основных этапа, которые напрямую влияют на доступную сегодня мощность двигателя. На начальном этапе продаж в России доминировал 1.8-литровый турбомотор, который прошел несколько стадий модернизации. Позже, с выходом рестайлинговой версии, известной как Atlas Pro или просто обновленный Atlas, гамма пополнилась более современными решениями, отвечающими жестким нормам Евро-5.

Базовым агрегатом долгое время оставался двигатель с кодовым обозначением JLD-4G18TD. Это четырехцилиндровый агрегат с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом. Его конструкция была призвана обеспечить баланс между приемлемым расходом топлива и достаточной тягой для тяжелого кузова. Однако, в погоне за экологичностью, инженерам приходилось идти на компромиссы, что иногда отражалось на пиковых показателях.

С появлением обновленной версии кроссовера, линейка сместилась в сторону более технологичных решений. Новый двигатель объемом 1.5 литра, хоть и уступает в литраже предшественнику, благодаря передовой системе наддува и впрыска выдает сопоставимую, а в некоторых версиях и большую мощность. Это яркий пример того, как современные технологии позволяют получать высокий крутящий момент с меньшего рабочего объема.

Стоит отметить, что все двигатели Geely в этой модели оснащены системой изменения фаз газораспределения. Это позволяет оптимизировать работу мотора как на низких, так и на высоких оборотах. Для водителя это означает отсутствие выраженных провалов тяги и более эластичное поведение педали газа в городском потоке.

Технические характеристики двигателя 1.8 Turbo

Двигатель объемом 1.8 литра стал самым массовым для модели Geely Atlas первого поколения. В разных версиях прошивки и годах выпуска его мощность двигателя могла составлять 184 или 150 лошадиных сил. Более ранние и мощные версии выдавали impressive 184 л.с. при крутящем моменте 285 Нм, что обеспечивало автомобилю уверенное поведение на шоссе.

Однако, с ужесточением экологических требований, мощность была искусственно ограничена до 150 л.с., а крутящий момент снижен до 250 Нм. Это было сделано для соответствия нормам Евро-5 без установки дорогостоящих дополнительных систем очистки выхлопа, таких как сложные сажевые фильтры, которые могли бы негативно сказаться на стоимости владения.

Конструктивно мотор получил алюминиевый блок цилиндров и чугунные гильзы, что положительно сказывается на ремонтопригодности. Турбина здесь работает в паре с интеркулером, охлаждая наддувочный воздух для повышения его плотности. Система питания использует непосредственный впрыск топлива под высоким давлением, что способствует лучшему смесеобразованию.

⚠️ Внимание: При покупке автомобиля с пробегом обращайте особое внимание на состояние турбокомпрессора. Признаками износа могут быть свист при разгоне или повышенный расход масла, что является критичным для ресурса двигателя 1.8.

Динамические характеристики этой версии мотора позволяют разгоняться до 100 км/ч примерно за 10-11 секунд в зависимости от типа привода. Для тяжелого кроссовера с полным приводом это вполне достойный показатель, хотя откровенно спортивным его назвать сложно. Основное преимущество — ровная полка крутящего момента, доступная уже с 1500 оборотов.

Новое поколение: Двигатель 1.5 TD и его особенности

Рестайлинговая версия кроссовера, часто называемая Atlas Pro, получила под капот новый трехцилиндровый двигатель объемом 1.5 литра. Несмотря на меньшее количество цилиндров, за счет использования передовой турбины и системы впрыска, его мощность двигателя достигает 177 лошадиных сил, а крутящий момент составляет внушительные 255 Нм (в некоторых модификациях до 300 Нм в связке с гибридной системой).

Этот агрегат разработан на модульной платформе Volvo и является частью семейства двигателей Drive-E. Он отличается высокой степенью форсировки и эффективностью. Применение трех цилиндров позволило снизить механические потери и вес самого двигателя, что положительно сказалось на развесовке автомобиля и управляемости.

Важной особенностью является работа в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением (DCT). Такая связка обеспечивает молниеносные переключения и минимизирует потери энергии. Робот работает в связке с электроникой, которая постоянно адаптируется под стиль вождения, выбирая оптимальный момент для переключения передачи.

Почему 3 цилиндра лучше 4 в новом Атласе?

Современные трехцилиндровые моторы с турбонаддувом часто эффективнее четырехцилиндровых аналогов меньшего объема. Они имеют меньшее внутреннее трение, легче весят и, благодаря отсутствию такта перекрытия, могут иметь более оптимальную термодинамику рабочего процесса при использовании современных систем балансировки вибраций.

Несмотря на опасения многих автолюбителей относительно трехцилиндровых моторов, инженеры Geely применили ряд технологий для снижения вибраций. В их числе — специальный балансировочный вал и оптимизированные опоры двигателя. В результате, на холостых оборотах мотор работает тихо, а при разгоне издает приятный, спортивный звук, не раздражающий слух.

Динамика разгона и скоростные характеристики

Когда речь заходит о мощности двигателя Джили Атлас, нельзя игнорировать вопрос реальной динамики. Цифры на бумаге — это одно, но то, как автомобиль ведет себя в потоке, определяет комфорт водителя. Версия с 1.8-литровым мотором (150 л.с.) разгоняется до сотни за 11.5 секунд, в то время как более мощная 184-сильная версия укладывалась в 10.5 секунды.

Обновленный 1.5-литровый турбомотор показывает лучшие результаты благодаря сниженной массе и более эффективной коробке передач. Разгон до 100 км/ч занимает около 9.5-10 секунд. Это делает кроссовер вполне конкурентоспособным в городском трафике, позволяя уверенно перестраиваться и стартовать со светофоров.

Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 190-195 км/ч, что является стандартным показателем для данного класса SUV. Однако, важнее здесь не максимальная скорость, а эластичность разгона в диапазоне от 60 до 120 км/ч. Здесь турбина играет ключевую роль, подхватывая автомобиль после небольшого провала, характерного для многих турбированных моторов.

Модификация	Объем, л	Мощность, л.с.	Крутящий момент, Нм	Разгон 0-100, с
1.8 TD (Рестайлинг)	1.8	150	250	11.5
1.8 TD (Дорестайлинг)	1.8	184	285	10.5
1.5 TD (Новый)	1.5	177	255	9.9
2.0 (Атмосферник)	2.0	139	188	12.8

Стоит учитывать, что реальные показатели могут отличаться от заводских в зависимости от качества топлива, температуры воздуха и загрузки автомобиля. Полный привод, хотя и улучшает проходимость, всегда добавляет лишние килограммы и механические потери, что неизбежно сказывается на итоговой динамике разгона.

Расход топлива и экономичность

Вопрос экономичности напрямую связан с тем, как реализована мощность двигателя. Турбированные моторы Geely чувствительны к стилю вождения. При спокойной езде по трассе можно уложиться в 7.5-8 литров на 100 км пути. Однако, в городе с частыми пробками и активными разгонами расход может вырасти до 11-12 литров.

Новый 1.5-литровый двигатель демонстрирует лучшую эффективность благодаря меньшему объему и более современной системе управления. Средний расход в смешанном цикле заявлен на уровне 7.8 литра, но на практике водители часто фиксируют цифры около 9 литров. Это приемлемый результат для автомобиля с такой массой и габаритами.

Важно отметить, что для стабильной работы турбины и системы непосредственного впрыска производитель рекомендует использовать бензин АИ-95. Переход на АИ-92 недопустим, так как это может привести к детонации, снижению мощности и, в долгосрочной перспективе, к серьезным повреждениям поршневой группы.

Система старт-стоп, устанавливаемая на некоторые версии, помогает экономить топливо в городских условиях, глуша мотор на длительных остановках. Однако многие водители предпочитают отключать эту функцию при первом запуске автомобиля, так как она может доставлять дискомфорт в плотном трафике.

Обслуживание и ресурс силовой установки

Ресурс двигателя Geely Atlas при правильном обслуживании может составлять 250-300 тысяч километров и более. Ключевым фактором долговечности является качество моторного масла и регулярность его замены. Турбированные моторы крайне требовательны к смазке, особенно учитывая высокие температурные нагрузки на подшипники турбины.

Интервал замены масла рекомендуется сократить до 7-8 тысяч километров, особенно если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городе. Использование оригинальных фильтров или качественных аналогов — обязательное условие для сохранения гарантии и здоровья двигателя.

⚠️ Внимание: Не игнорируйте прогрев турбированного двигателя. После активной езды дайте мотору поработать на холостых оборотах 1-2 минуты перед выключением зажигания, чтобы масло остыло в подшипниках турбины и не закоксовалось.

Также стоит уделять внимание системе охлаждения. Своевременная замена антифриза и проверка патрубков на герметичность помогут избежать перегрева, который губителен для алюминиевых блоков цилиндров. При появлении любых признаков неисправности, таких как троение или потеря тяги, необходимо немедленно обратиться к специалистам для проведения компьютерной диагностики.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какая реальная мощность двигателя у Джили Атлас после чип-тюнинга?

Программное увеличение мощности (Stage 1) позволяет поднять отдачу 1.8-литрового мотора со 150 до 170-175 л.с., а крутящий момент до 280-290 Нм. Однако это может привести к потере заводской гарантии и требует использования топлива более высокого качества.

Нужно ли прогревать Джили Атлас зимой перед поездкой?

Современные двигатели не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно подождать 1-2 минуты, пока масло распределится по системе, и затем начинать движение в спокойном режиме, избегая высоких оборотов до выхода на рабочую температуру.

Почему упала мощность двигателя на Geely Atlas?

Снижение тяги может быть вызвано загрязнением воздушного фильтра, неисправностью датчика массового расхода воздуха (ДМРВ), проблемами с турбиной или использованием некачественного топлива. Требуется диагностика ошибок через OBD-разъем.

Какой октановый номер бензина лучше для турбомотора 1.5?

Для двигателя 1.5 TD с непосредственным впрыском и турбонаддувом строго рекомендован бензин АИ-95. Использование АИ-92 запрещено, так как низкое октановое число вызовет детонацию, которая разрушительно действует на поршни.