Geely Atlas 4 Pro: полный обзор, технические характеристики и цены

Рынок кроссоверов в России переживает кардинальную трансформацию, и модель Geely Atlas 4 Pro стала одним из самых заметных игроков в этом сегменте. Автомобиль, пришедший на смену предыдущему поколению, предлагает не просто косметический рестайлинг, а полноценную смену платформы и идеологии построения кузова. Покупатели теперь получают продукт, разработанный в сотрудничестве с Volvo, что автоматически поднимает планку ожиданий относительно безопасности, качества сборки и динамики.

Внешне новинка выглядит значительно агрессивнее и современнее предшественника. Дизайнеры использовали фирменную решетку радиатора Star Burst, которая визуально расширяет переднюю часть машины, делая её приземистее и спортивнее. Однако за яркой внешностью скрывается сложная техническая начинка, включающая передовые системы помощи водителю и турбированные моторы, работающие в паре с роботизированными коробками передач.

В этой статье мы детально разберем все аспекты эксплуатации Geely Atlas Pro (так часто называют модель в базовых комплектациях, но 4 Pro — это именно топовая версия). Мы проанализируем реальный расход топлива, нюансы работы полного привода и эргономику салона, чтобы вы могли принять взвешенное решение о покупке. Это не просто очередная «китайская машина», а серьезный конкурент европейским и корейским аналогам.

Дизайн и внешность: эволюция стиля

Первое, что бросается в глаза при встрече с Geely Atlas 4 Pro — это его габариты и пропорции. Автомобиль стал длинее и шире, что положительно сказалось на внутреннем пространстве, но главное — на визуальном восприятии. Хромированные элементы больше не доминируют, уступив место матовому черному пластику и сложным граням, которые играют светом при движении. Это создает эффект постоянно меняющегося силуэта.

Оптика заслуживает отдельного внимания. Светодиодные фары головного света здесь не просто декоративный элемент, а сложная система с адаптивным управлением пучком. Они автоматически переключаются между дальним и ближним светом, а также умеют «вырезать» встречные автомобили из светового пятна, не слепя других участников движения. Задние фонари получили динамический указатель поворота, что добавляет премиальности.

⚠️ Внимание: Задний бампер в версии 4 Pro имеет интегрированные патрубки выхлопной системы, но они декоративные. Реальные выхлопные трубы скрыты под днищем для лучшей аэродинамики и защиты от коррозии. Не пытайтесь чистить их агрессивной химией, думая, что это хром.

Аэродинамика кузова была тщательно проработана в аэродинамической трубе. Инженеры добились коэффициента лобового сопротивления, который положительно влияет на шумоизоляцию и расход топлива на трассе. Даже колесные диски подобраны с учетом снижения завихрений воздуха в арках.

📊 Какой цвет Geely Atlas 4 Pro вам нравится больше?

Белый Pearl
Серый Space
Черный Onyx
Красный Rouge

Технические характеристики и силовые агрегаты

В основе Geely Atlas 4 Pro лежит модульная платформа CMA (Compact Modular Architecture), разработанная совместно с Volvo. Это означает, что по архитектуре подвесок и расположению агрегатов автомобиль близок к моделям шведского бренда. Двигатель здесь один, но в двух вариантах форсировки: 190 или 238 лошадиных сил. Оба варианта — это 2.0-литровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива.

Крутящий момент у более мощной версии достигает 350 Нм, что доступно уже с низких оборотов. Это обеспечивает уверенные обгоны на трассе и резкий старт со светофора. В паре с двигателем работает 7-ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями (DCT) мокрого типа. Она переключает передачи быстрее и плавнее, чем традиционные автоматы, и выдерживает высокий крутящий момент.

Система полного привода реализована через муфту BorgWarner пятого поколения. Она работает в режиме реального времени, мгновенно перебрасывая крутящий момент на заднюю ось при пробуксовке передней. Однако стоит понимать, что это кроссовер, а не внедорожник. Его стихия — скользкий город, грунтовка и легкий снег, но не болото или горные перевалы.

Для тех, кто ценит динамику, предусмотрен режим Sport, который меняет алгоритмы работы коробки передач и дроссельной заслонки. Автомобиль становится более отзывчивым, хотя расход топлива при активной езде может вырасти до 13-14 литров в городе.

Секрет высокой эффективности двигателя

Двигатель использует технологию 350-барного впрыска топлива, что позволяет распылять бензин в мельчайшую пыль, обеспечивая более полное сгорание смеси и снижение токсичности выхлопа.>

Интерьер: комфорт и технологии

Салон Geely Atlas 4 Pro встречает водителя и пассажиров качественными материалами. Здесь практически нет жесткого пластика на видимых местах. Сиденья обшиты экологичной кожей с перфорацией, а передние кресла имеют электрорегулировки с памятью положений и функцию массажа. Профиль сидений разработан с участием ортопедов, что позволяет проводить в дороге долгие часы без усталости спины.

Центральное место в передней панели занимает 12,3-дюймовый мультимедийный экран с высоким разрешением. Он работает на базе операционной системы Android, что позволяет устанавливать приложения из магазина, но интерфейс адаптирован под управление с экрана. Графика четкая, отклик быстрый, а меню логичное. Поддерживается беспроводная зарядка для смартфонов и два порта USB (Type-A и Type-C).

Климат-контроль двухзонный, с возможностью отдельной настройки температуры для водителя и пассажира. Также есть система очистки воздуха CN95, которая задерживает мельчайшие частицы пыли, пыльцу и вирусы. Это особенно актуально для городской эксплуатации в условиях пробок.

Параметр	Значение	Комментарий
Длина кузова	4545 мм	Оптимально для города
Колесная база	2700 мм	Простор сзади
Объем багажника	525 л	Растет до 1400 л
Дорожный просвет	195 мм	С полной загрузкой

Мультимедиа и системы безопасности

Безопасность — один из главных козырей модели. Комплекс ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) включает в себя более 20 систем активной помощи. Среди них адаптивный круиз-контроль, который умеет останавливать автомобиль в пробке и снова трогаться с места, следуя за впереди идущей машиной. Также работает система удержания в полосе и предотвращения столкновений.

Камера кругового обзора обеспечивает изображение в 3D-формате, позволяя виртуально «пролететь» вокруг машины и оценить ситуацию. Качество картинки высокое, даже в ночное время. Парковочные датчики реагируют на малейшие препятствия, выводя на экран расстояние до них в сантиметрах.

Голосовое управление позволяет контролировать климат, навигацию и мультимедиа, не отвлекаясь от дороги. Система понимает команды на русском языке, хотя иногда может требовать четкой дикции. Навигация построена на базе Яндекс.Навигатора или встроенных карт, которые регулярно обновляются.

⚠️ Внимание: Система автоматического торможения может срабатывать превентивно, если датчики распознают резкое сближение с объектом. Не пугайтесь резкого торможения в городских условиях — это штатная работа системы безопасности, а не неисправность тормозов.

Цифровая приборная панель на 12,3 дюйма настраивается под предпочтения водителя. Можно вывести карту навигации на весь экран, показания тахометра или данные о расходе топлива. Яркость и контрастность матрицы позволяют отлично читать информацию даже при ярком солнечном свете.

☑️ Проверка систем безопасности перед покупкой

Работа адаптивного круизаКалибровка камер 360ТестLane Assist на разметкеПроверка датчиков слепых зон

Выполнено: 0 / 4

Управляемость и поведение на дороге

На ходу Geely Atlas 4 Pro демонстрирует отличную балансировку между комфортом и управляемостью. Подвеска настроена достаточно жестко, чтобы крены в поворотах были минимальными, но при этом она эффективно сглаживает мелкие неровности асфальта. На крупных ямах возможны ощутимые, но не пробойные удары.

Рулевое управление имеет переменное усилие: на низких скоростях руль легкий, что удобно для парковки, а на трассе становится тяжелее, добавляя уверенности. Обратная связь информативна, водитель всегда чувствует, что происходит с колесами. Шумоизоляция салона выполнена на высоком уровне: аэродинамические шумы на скоростях до 120 км/ч практически не слышны.

Тормоза информативные, с приятным ходом педали. Эффективность торможения высокая даже после многократных повторений, что говорит о хорошей вентиляции дисков. Система стабилизации (ESP) работает ненавязчиво, вступая в действие только в действительно критических ситуациях, позволяя водителю чувствовать контроль над машиной.

В зимних условиях полный привод проявляет себя как надежный помощник. Машина уверенно стартует на обледенелых подъемах и не норовит развернуться при сбросе газа в повороте. Однако стоит помнить, что физика есть физика, и на глубоком рыхлом снеге клиренса в 195 мм может быть недостаточно.

💡

Главная особенность ходовой части — это адаптивность. Машина не «валкая», как многие конкуренты, но и не «деревянная», сохраняя комфорт для пассажиров.

Расходы на содержание и надежность

Вопрос надежности волнует многих потенциальных покупателей. Двигатели серии Drive-E, используемые в Geely, зарекомендовали себя как надежные агрегаты при условии качественного обслуживания. Ресурс мотора при своевременной замене масла (каждые 7-8 тысяч км) составляет 250-300 тысяч км. Роботизированная коробка также требует регулярной замены масла, желательно каждые 40-50 тысяч км.

Кузов автомобиля обработан цинком методом горячего погружения, что гарантирует высокую стойкость к коррозии. Даже при сколах ржавчина не появляется годами. Лакокрасочное покрытие достаточно толстое, но бережная мойка все равно не помешает для сохранения товарного вида.

Стоимость запчастей пока остается умеренной, так как многие детали унифицированы с другими моделями концерна Geely и Volvo. С каждым годом логистика налаживается, и дефицит расходников уходит в прошлое. Страховые тарифы также находятся в адекватном диапазоне для автомобиля такого класса.

Ликвидность на вторичном рынке у модели высокая. Geely Atlas 4 Pro быстро набирает популярность, и спрос на подержанные экземпляры будет только расти. Это делает покупку не только способом передвижения, но и разумным вложением средств.

Какой реальный расход топлива у Geely Atlas 4 Pro?

В городском цикле с пробками расход составляет около 10-11 литров на 100 км пути. На трассе при скорости 110 км/ч можно уложиться в 7.5-8 литров. Зимой и при агрессивной езде расход может достигать 13-14 литров.

Нужно ли прогревать двигатель зимой?

Современные моторы с непосредственным впрыском не требуют длительного прогрева на месте. Достаточно 1-2 минут для прогрева масла, после чего можно начинать движение в спокойном режиме до выхода рабочей температуры.

Есть ли поддержка Apple CarPlay и Android Auto?

Да, мультимедийная система поддерживает беспроводное подключение смартфонов. Вы можете транслировать навигатор, музыку и мессенджеры на большой экран автомобиля.

Какой октановый номер бензина рекомендован?

Производитель рекомендует использовать бензин марки АИ-95. Использование АИ-92 возможно в крайних случаях, но может привести к снижению мощности и увеличению расхода, а также некорректной работе двигателя в долгосрочной перспективе.

Geely Atlas 4 Pro: глубокий анализ флагманского кроссовера