Geely Atlas 2-го поколения: революция в семействе SUV

Появление Geely Atlas второго поколения, известного на некоторых рынках как Geely Xingyue L, ознаменовало переход китайского автопрома на принципиально новый уровень. Это уже не просто доступный кроссовер, а полноценный технологичный автомобиль, построенный на модульной платформе CMA (Compact Modular Architecture), разработанной совместно с Volvo. Инженеры компании сделали ставку на премиальность материалов, передовую цифровую экосистему и гибридные силовые установки, что кардинально меняет восприятие бренда в сегменте SUV.

В отличие от предшественника, который позиционировался как утилитарный семейный автомобиль, новая модель стремится конкурировать с люксовыми брендами по уровню оснащения салона и мультимедийным возможностям. В основе конструкции лежит платформа CMA, которая также используется для моделей Volvo XC40 и Polestar 2. Это обеспечивает автомобилю выдающуюся жесткость кузова, отличную шумоизоляцию и высокий уровень пассивной безопасности, что подтверждается современными краш-тестами. Дизайн экстерьера стал более агрессивным и футуристичным, следуя философии «цифрового эволюционного дизайна».

Для российского рынка и стран СНГ эта модель представляет особый интерес, так как填补яет нишу между масс-маркетом и премиум-сегментом. Потенциальные покупатели получают современную альтернативу европейским и корейским аналогам, но с более богатым базовым оснащением. В этой статье мы детально разберем технические новинки, особенности эксплуатации и то, что скрывается под капотом этого технологического чуда.

Платформа и архитектурные решения

Фундаментом нового Geely Atlas служит архитектура CMA, которая является одной из самых передовых в индустрии. Эта модульная платформа позволяет внедрять сложные системы безопасности и электроники, которые ранее были доступны только в автомобилях более высокого класса. Инженеры смогли добиться идеального распределения веса и низкого центра тяжести, что положительно сказалось на управляемости в поворотах.

Кузов автомобиля усилен высокопрочными сортами стали, доля которых в общей массе конструкции достигает впечатляющих показателей. Это не только повышает безопасность пассажиров при столкновении, но и улучшает общую торсионную жесткость кузова. В результате, автомобиль меньше подвержен скручиванию на неровных дорогах, а уровень вибраций и скрипов в салоне сведен к минимуму даже после длительной эксплуатации.

Подвеска нового Атласа настроена с учетом комфорта, но с явным спортивным уклоном. Спереди используется проверенный временем МакФерсон, а сзади — многорычажная независимая схема. Такая конфигурация позволяет колесам независимо отрабатывать неровности, сохраняя отличное пятно контакта с дорогой.

• 🚀 Модульная платформа CMA обеспечивает совместимость с гибридными и электрическими силовыми установками.
• 🛡️ Использование высокопрочной стали Boron Steel в силовом каркасе кузова повышает безопасность.
• ⚙️ Увеличенный дорожный просвет и оптимизированная геометрия подвески улучшают проходимость.

Технические детали платформы CMA

Платформа CMA разрабатывалась в научно-исследовательском центре CEVT в Гётеборге, Швеция. Она поддерживает различные типы двигателей (бензиновые, дизельные, гибридные, электрические) и типы привода. Ключевой особенностью является высокая степень стандартизации узлов, что упрощает обслуживание и повышает надежность.

Дизайн экстерьера и аэродинамика

Внешность второго поколения Geely Atlas вызывает смешанные, но преимущественно положительные эмоции. Дизайнеры отошли от мягких линий первого поколения в пользу строгой геометрии и массивных форм. Передняя часть автомобиля украшена новой решеткой радиатора, которая может иметь различное исполнение в зависимости от комплектации, включая версию с подсветкой.

Особое внимание уделено аэродинамике. Коэффициент лобового сопротивления был снижен благодаря оптимизированным бамперам, скрытым дверным ручкам (в топовых версиях) и специальным воздуховодам в колесных арках. Это не только улучшает топливную экономичность на трассе, но и снижает уровень шума от ветра на высоких скоростях.

Оптика стала полностью светодиодной и получила сложные графические элементы. Задние фонари соединены световой полосой, визуально расширяющей корму автомобиля. Габариты кузова стали больше во всех измерениях, что позволило увеличить полезный объем багажного отделения и пространство для ног пассажиров второго ряда.

Стоит отметить качество сборки и покраски. Многослойное лакокрасочное покрытие обеспечивает глубинный цвет и отличную стойкость к сколам. Зазоры между кузовными панелями выдержаны с европейской точностью, что говорит о высоком уровне контроля качества на производстве.

Интерьер: технологии и комфорт

Салон нового Geely Atlas — это, пожалуй, главный козырь модели. Войдя внутрь, вы попадаете в пространство, больше напоминающее премиальный лаунж, чем бюджетный кроссовер. Центральное место в передней панели занимает так называемый «IM-экран» (Interactive Media), который представляет собой единую панель дисплеев длиной более метра, объединяющую приборную панель, мультимедиа и экран пассажира.

Материалы отделки подобраны с исключительной тщательностью. Мягкий пластик, натуральная кожа Nappa, алюминиевые вставки и декоративные панели с подсветкой создают ощущение роскоши. Сборка деталей интерьера не вызывает нареканий: ничего не скрипит, все элементы подогнаны идеально.

Эргономика водительского места продумана до мелочей. Регулировки сидений, включая массаж и вентиляцию, позволяют найти идеальную посадку даже для людей с нестандартной комплекцией. Шумоизоляция салона выполнена по технологии NVH (Noise, Vibration, Harshness), что делает поездку комфортной даже на высоких скоростях.

• 📱 Тройной экран на передней панели с разрешением 4K.
• 🎵 Аудиосистема от премиального бренда Bose с 10 динамиками.
• 🌬️ Трехзонный климат-контроль с системой очистки воздуха CN95.

Силовые агрегаты и динамика

Гамма двигателей нового Geely Atlas представлена современными турбированными агрегатами серии Drive-E. Базовым вариантом является 1.5-литровый мотор, однако основной интерес представляет двухлитровый турбодвигатель, который в зависимости от настройки выдает от 218 до 238 лошадиных сил. Этот двигатель знаком по моделям Volvo и зарекомендовал себя как надежный и тяговитый.

В паре с двигателями работают либо роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (7DCT), либо классические 8-ступенчатые автоматы Aisin. Выбор трансмиссии зависит от рынка сбыта и конкретной модификации. Роботы обеспечивают молниеносное переключение передач и высокую экономичность, в то время как классический автомат дарит максимальную плавность хода.

Для тех, кто ищет максимальную эффективность, доступна гибридная версия Hi-F и подключаемый гибрид Hi-P. Гибридная установка позволяет не только снизить расход топлива до 4-5 литров на 100 км, но и двигаться на электротяге в городских условиях, что особенно актуально для мегаполисов с ограничениями на въезд.

⚠️ Внимание: Для гибридных модификаций критически важно использовать только рекомендованные зарядные устройства и следить за температурным режимом батареи при экстремально низких или высоких температурах.

Динамические характеристики автомобиля впечатляют. Разгон до 100 км/ч у полноприводной версии с 2.0-литровым мотором занимает около 7.7 секунды. Это отличный показатель для автомобиля такого размера и массы. Система полного привода 博格Warner (BorgWarner) шестого поколения мгновенно подключает заднюю ось при пробуксовке, обеспечивая уверенность на скользкой дороге.

Мультимедийная система и безопасность

Цифровая экосистема Geely Atlas 2 построена на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает быстродействие интерфейса, сравнимое с флагманскими смартфонами. Меню откликается мгновенно, карты загружаются без задержек, а голосовой помощник понимает естественную речь и позволяет управлять практически всеми функциями автомобиля без отрыва рук от руля.

Система безопасности Geely Safety Pilot включает в себя более 24 интеллектуальных функций помощи водителю (ADAS). Сюда входят адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, автоматическое экстренное торможение, распознавание дорожных знаков и контроль слепых зон. Камеры кругового обзора обеспечивают изображение в 3D, что значительно упрощает парковку в стесненных условиях.

Система безопасности	Функция	Режим работы
AEB	Автоматическое торможение	Город/Трасса
LKA	Удержание в полосе	Активный
BSD	Контроль слепых зон	Постоянный
ACC	Адаптивный круиз	0-150 км/ч

Эксплуатация и обслуживание

Владение Geely Atlas второго поколения не должно вызывать сложностей, если следовать регламенту. Двигатели требуют качественного топлива с октановым числом не ниже АИ-95. Интервалы замены масла составляют 10 000 - 15 000 км, однако в условиях тяжелой городской эксплуатации или частых коротких поездок интервал лучше сократить до 7 000 - 8 000 км.

Ресурс основных узлов и агрегатов рассчитан на длительную эксплуатацию. Однако, как и любой сложный технический комплекс, автомобиль чувствителен к качеству технических жидкостей. Использование оригинальных фильтров и масел, соответствующих допускам производителя, является обязательным условием для сохранения гарантии.

Электроника автомобиля регулярно получает обновления «по воздуху» (OTA). Это позволяет производителю улучшать работу двигателя, коробки передач и мультимедийной системы без посещения сервисного центра. Владельцу лишь нужно следить за наличием подключения к сети Wi-Fi или мобильному интернету.

⚠️ Внимание: Не прерывайте процесс обновления программного обеспечения (OTA). Если питание системы будет потеряно во время записи данных, блок управления может выйти из строя, что потребует дорогостоящей замены в сервисном центре.

Сравнение с конкурентами

На фоне конкурентов, таких как Tiguan, Sportage или Tucson, новый Geely Atlas выглядит очень уверенно. Он предлагает более богатое оснащение в базовых версиях. Пока конкуренты предлагают кожаный салон только в топе, здесь он доступен уже в средних комплектациях.

По уровню оснащения мультимедиа китайский кроссовер также опережает многих rivals. Наличие трех экранов, проекционного дисплея и продвинутого голосового управления ставит его в один ряд с автомобилями классом выше. Однако, бренд все еще уступает в плане узнаваемости и ликвидности на вторичном рынке, хотя ситуация быстро меняется.

• 💰 Более привлекательное соотношение цены и качества оснащения.
• 🛠️ Расширенная сеть сервисного обслуживания в странах СНГ.
• 📦 Больший объем багажника по сравнению с большинством конкурентов C-класса.

Какой реальный расход топлива у Geely Atlas 2?

В смешанном цикле расход составляет около 8-9 литров для бензиновой версии 2.0 Turbo. В городском цикле с пробками показатель может вырасти до 11-12 литров. Гибридные версии потребляют значительно меньше — около 5-6 литров в смешанном цикле.

Есть ли у автомобиля проблемы с клиренсом?

Дорожный просвет составляет 195-210 мм (в зависимости от модификации и загрузки), что является отличным показателем для кроссовера. Это позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовых дорогах и парковочных бордюрах.

Поддерживает ли мультимедиа Apple CarPlay и Android Auto?

Да, в большинстве рынков и комплектаций система поддерживает беспроводную интеграцию смартфонов. Однако в некоторых региональных версиях ПО эта функция может быть ограничена или требовать активации через дилера.