Антикоррозийная обработка <em>Geely Atlas Pro</em>: защита кузова от сквозной коррозии

Критичный нюанс: для Geely Atlas Pro категорически не подходят мастики на основе растворителей (например, Кордон или Мовиль классический). Они разъедают тонкий слой заводского грунта, что приводит к вспучиванию краски через 6-12 месяцев. Оптимальный выбор — материалы на водной или синтетической основе с пометкой «для азиатских автомобилей».

⚠️ Внимание: Если вы обрабатываете автомобиль с пробегом более 50 000 км, предварительно проверьте состояние заводской защиты с помощью эндоскопа. В 70% случаев под отслоившейся мастикой уже начинается коррозия, которую нужно зачистить перед нанесением нового слоя.

Удалить грязь с помощью мойки высокого давления (особенно в арках и порогах)

Просушить кузов тепловой пушкой или в солнечную погоду (влажность < 30%)

Зачистить очаги ржавчины наждачной бумагой P80-P120

Обработать очищенные участки преобразователем ржавчины Fertan>

Обезжирить поверхности уайт-спиритом или антисиликоном-->

Пошаговая инструкция: как обработать Atlas Pro самостоятельно

Профессиональная обработка в сервисе обойдётся в 15 000–25 000 рублей, но при наличии времени и инструментов можно сделать не хуже своими руками. Главное — соблюдать последовательность и не пропускать этапы. Рассмотрим процесс на примере обработки порогов и арок (самые уязвимые зоны):

Шаг 1. Демонтаж пластиковых накладок

Снимите пластиковые подкрылки и накладки порогов (крепятся на клипсах и саморезах). В Atlas Pro клипсы часто ломаются при демонтаже — заранее купите комплект новых (артикул G23-5712010 для передних, G23-5712020 для задних). Под накладками вы скорее всего обнаружите скопления грязи и первые очаги ржавчины.

Шаг 2. Очистка и подготовка поверхности

Используйте металлическую щётку или дрель с насадкой-крацовкой для удаления ржавчины. Особое внимание уделите:

• Стыкам сварных швов (здесь часто остаётся заводская окалина).
• Дренажным отверстиям в порогах (прочистите их проволокой).
• Участкам под креплениями пластиковых накладок (там скапливается влага).

После зачистки обработайте металл преобразователем ржавчины (например, Fertan или Цинкарь) и обезжирьте уайт-спиритом.

Шаг 3. Нанесение антикоррозийных материалов

Для порогов и арок рекомендуется двухслойная защита:

1. Первый слой: ML-мастика (наносится кистью или распылителем). Она проникает в микротрещины и создаёт основу.
2. Второй слой: Dinitrol 4941 (жидкий пластик). Наносится через 2-3 часа после первого слоя.

Для скрытых полостей (например, внутри порогов) используйте Tectyl Bodysafe с удлинённой насадкой. Важно: не экономьте на материале — слой должен быть толщиной не менее 150-200 мкм.

Шаг 4. Сборка и финальная обработка

После высыхания (24 часа при +20°C) установите накладки обратно. Перед монтажом нанесите на клипсы силиконовую смазку — это облегчит будущий демонтаж. Завершающий штрих: обработайте стыки накладок с кузовом герметиком Teroson для дополнительной защиты от влаги.

Типичные ошибки владельцев Atlas Pro при антикоре

Даже опытные автомобилисты допускают ошибки, которые сводят на нет все усилия по защите кузова. Вот TOP-5 промахов, которые приводят к преждевременной коррозии:

• 🚫 Игнорирование скрытых полостей. Многие обрабатывают только видимые поверхности, забывая про внутренние карманы дверей и лонжероны, где коррозия развивается быстрее всего.
• 🌡️ Работа при низкой температуре. При +10°C и ниже мастика не полимеризуется полностью, и через год она начинает отслаиваться.
• 🧴 Смешивание несовместимых материалов. Например, нанесение битумной мастики поверх воска приводит к химической реакции и разрушению слоя.
• 🔧 Экономия на подготовке. Если не удалить всю ржавчину перед обработкой, она продолжит распространяться под новым слоем защиты.
• 🚿 Мойка автомобиля в первые 3 дня после обработки. Мастике нужно время для полной полимеризации, иначе вода смоет неотвердевшие слои.

Отдельная проблема — неправильный выбор материалов для разных зон. Например, многие наносят на арки колёс битумную мастику, которая быстро стирается от гравия. Для этой зоны нужны эластичные составы типа Dinitrol 4941, которые выдерживают механические нагрузки.

⚠️ Внимание: Если вы используете антикор на основе воска (например, Waxoyl), никогда не наносите его на поверхности, которые нагреваются выше +60°C (например, около выхлопной системы). Воск расплавится и стечёт, оголив металл.

Сколько стоит профессиональная обработка и где делать

Стоимость антикоррозийной обработки Geely Atlas Pro в сервисах варьируется от 8 000 до 30 000 рублей в зависимости от региона и уровня центра. Разберём, за что вы платите в каждом ценовом сегменте:

При выборе сервиса обратите внимание на:

• 🔍 Наличие эндоскопа для проверки скрытых полостей.
• 📝 Гарантийный талон с указанием используемых материалов.
• 📸 Фотоотчёт до и после обработки (добросовестные центры всегда предоставляют его бесплатно).

В Москве и Питере хорошо зарекомендовали себя центры Anticor.ru и RustStop, где работают с китайскими автомобилями по специальным протоколам. В регионах ищите сервисы с отзывами на Drive2 или Авто.ру, где владельцы Atlas Pro делятся результатами.

Как продлить эффект антикора: уход и профилактика

Даже самая качественная обработка потребует обновления через 2-3 года, но правильный уход может продлить её срок службы в 1,5-2 раза. Вот что нужно делать регулярно: