Honda Accord 1987: легенда японского автопрома — всё, что нужно знать

Третье поколение Honda Accord, выпущенное в 1985 году, стало настоящим прорывом для японского бренда на мировом рынке. Модель 1987 года — одна из самых востребованных в этом поколении, сочетающая надёжность, простоту конструкции и отличные ходовые качества. Этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью среди любителей ретро-авто, коллекционеров и практических водителей, ценящих неприхотливость и ремонтопригодность.

В 1987 году Accord предлагался в трёх типах кузова: седан, хетчбэк и универсал (в некоторых рынках). Под капотом устанавливались атмосферные бензиновые двигатели серии A и B, а также дизельный агрегат для европейского рынка. Автомобиль стал первым в линейке, получившим электронный впрыск топлива PGM-FI на всех модификациях, что значительно улучшило экономичность и динамику.

Сегодня Honda Accord 1987 — это не только транспортное средство, но и объект для тюнинга, реставрации и даже дрифта. Однако перед покупкой такого автомобиля важно знать его слабые места, особенности эксплуатации и нюансы ремонта. В этой статье мы разберём всё: от технических характеристик до советов по выбору подержанного экземпляра.

Технические характеристики Honda Accord 1987

Модельный ряд 1987 года включал несколько модификаций, отличающихся двигателями, коробками передач и уровнем оснащения. Базовые версии комплектовались карбюраторными моторами, а топовые — инжекторными с системой PGM-FI. Ниже представлены ключевые технические данные.

Самым популярным двигателем для Accord 1987 стал A20A3 — 2.0-литровый атмосферник мощностью 120 л.с. (в версии с инжектором). Этот мотор славится своей живучестью: при правильном обслуживании он легко проходит 300 000+ км. Для европейского рынка предлагался дизельный 2.0 TD (67 л.с.), но он встречается крайне редко.

Параметр	A18A (1.8 карб.)	A20A1 (2.0 карб.)	A20A3 (2.0 инж.)	B20A (2.0 DOHC)
Объём, см³	1829	1955	1955	1955
Мощность, л.с.	91	101	120	150
Крутящий момент, Н·м	142	160	175	186
Тип ГРМ	SOHC	SOHC	SOHC	DOHC
Коробка передач	5МКПП / 4АКПП	5МКПП / 4АКПП	5МКПП / 4АКПП	5МКПП

Особняком стоит версия с двигателем B20A — первым в линейке Honda с системой газораспределения DOHC и 16 клапанами. Этот мотор развивал 150 л.с. и устанавливался только на топовые модификации, такие как Accord Si. Сегодня такие экземпляры — раритет, и их стоимость на вторичном рынке может превышать $10 000 в хорошем состоянии.

Трансмиссия и ходовая часть: слабые места и особенности

Коробки передач на Honda Accord 1987 считаются одними из самых надёжных узлов. Механические 5-ступенчатые КПП выхаживают по 400 000+ км при регулярной замене масла. Однако у автоматических трансмиссий (4-ступенчатых) есть несколько типичных проблем:

• 🔧 Износ гидротрансформатора после 200 000 км — проявляется рывками при переключении и вибрациями.
• 🛑 Течь сальников (особенно заднего) — требует своевременной замены, иначе масло попадёт на сцепление.
• ⚙️ Проблемы с соленоидами в блоке управления АКПП — приводят к задержкам при переключении.

Ходовая часть Accord этого поколения построена на независимой подвеске MacPherson спереди и многорычажке сзади. Основные уязвимые места:

• 🚗 Сайлентблоки передних рычагов — рассыхаются к 150 000 км, что приводит к стукам и уводу руля.
• 🔄 Ступичные подшипники — выходят из строя каждые 100 000–120 000 км, особенно при езде по плохим дорогам.
• 🛞 Амортизаторы — оригинальные служат не более 80 000 км, но их легко заменить на аналоги от Kayaba или Tokico.

Тормозная система дисковая на всех колёсах (на базовых версиях задние барабанные). Главный тормозной цилиндр и суппорты служат долго, но важно следить за состоянием тормозных шлангов — они часто трескаются из-за старости резины. Также владельцы отмечают склонность к коррозии тормозных дисков при длительной стоянке.

Типичные проблемы и неисправности

Несмотря на легендарную надёжность, Honda Accord 1987 имеет ряд "болячек", о которых должен знать любой потенциальный владелец. Большинство из них связаны с возрастом автомобиля и качеством обслуживания.

Самая частая проблема — коррозия кузова. Особенно уязвимы:

• 🚘 Пороги и арки колёс — ржавеют первыми из-за попадания воды и реагентов.
• 🚪 Нижние кромки дверей — коррозия начинается изнутри, поэтому её сложно заметить сразу.
• 🔩 Крепления бампера — часто гниют, что приводит к его провисанию.

Электрика тоже требует внимания. Наиболее распространённые неисправности:

• ⚡ Окисление контактов в блоке предохранителей — приводит к нестабильной работе приборов.
• 🔋 Выход из строя генератора (особенно на машинах с кондиционером) — проявляется мигающей лампой зарядки.
• 💡 Перегорание ламп в приборной панели — их замена требует разборки торпедо.

Как проверить генератор на Accord 1987?

Подключите мультиметр к аккумулятору при работающем двигателе. Напряжение должно быть 13.8–14.5 В. Если меньше 13 В — генератор недозаряжает, если больше 15 В — неисправен регулятор напряжения.

Ещё одна головная боль — система впрыска PGM-FI на инжекторных версиях. Со временем датчики (особенно MAP-sensor и TPS) начинают выдавать некорректные сигналы, что приводит к:

• 🔥 Плавающим оборотам на холостом ходу.
• 🛢️ Повышенному расходу топлива (до 12–14 л/100 км).
• 🚗 Рывкам при разгоне.

⚠️ Внимание! Если на приборной панели загорелся Check Engine, не игнорируйте это. На Accord 1987 это может указывать как на неисправность датчика, так и на проблемы с катализатором (если он установлен). Диагностику можно провести самостоятельно, считав коды ошибок с помощью перемычки в диагностическом разъёме под капотом.

Ремонт и обслуживание: что нужно знать

Обслуживание Honda Accord 1987 не требует специальных навыков, но есть несколько нюансов, которые упростят жизнь владельцу. Во-первых, замена масла в двигателе должна проводиться каждые 5 000 км (или раз в полгода), даже если автомобиль эксплуатируется редко. Для моторов серии A рекомендуется полусинтетика 10W-40, а для B20A — 5W-30.

Во-вторых, регулировка клапанов — обязательная процедура каждые 40 000 км. На двигателях A20A и B20A зазоры клапанов регулируются шайбами, и их износ может привести к стуку и потере мощности. Средняя стоимость регулировки в сервисе — около 3 000 рублей.

Ремень ГРМ на Accord 1987 служит около 100 000 км, но его состояние нужно проверять каждые 60 000 км. При обрыве ремня на двигателях A20A и B20A гнёт клапана, что приводит к дорогостоящему ремонту. Замена ремня вместе с роликами обойдётся в 8 000–12 000 рублей.

Система охлаждения тоже требует внимания. Радиатор и патрубки со временем забиваются, а помпа может начать течь после 150 000 км. Особенность Accord 1987: термостат часто залипает в закрытом положении, что приводит к перегреву. Его проверка занимает 5 минут — достаточно потрогать нижний патрубок радиатора после запуска: если он холодный, термостат неисправен.

⚠️ Внимание! При замене антифриза на Honda Accord 1987 нельзя использовать современные длинноживущие охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Оригинальная система рассчитана на традиционный антифриз (например, Honda Type 2), иначе возможна коррозия алюминиевых деталей.

Тюнинг и модификации: как улучшить Accord 1987

Honda Accord 1987 — отличная база для тюнинга, будь то реставрация до стокового вида или глубокая модернизация. Наиболее популярные направления:

• 🏁 Двигатель: свап на H22A или H23A (из Prelude) для увеличения мощности до 200+ л.с.
• 🎨 Экстерьер: установка обвесов от Accord Euro-R или Si, тонировка фар, замена бамперов.
• 🛠️ Подвеска: замена пружин и амортизаторов на спортивные (например, Tein или Koni), установка стабилизаторов.
• 🔊 Аудиосистема: модернизация магнитолы и динамиков (в оригинале звук слабый из-за отсутствия усилителя).

Один из самых простых и эффективных апгрейдов — замена карбюратора на инжектор (если у вас базовая версия). Для этого понадобится:

• 🔧 Головка блока цилиндров от A20A3 (с инжектором).
• 📶 Электронный блок управления (ECU) от той же модели.
• ⚡ Жгут проводки для впрыска.
• 🛢️ Топливный насос и рампа с форсунками.

Такой свап обойдётся в 50 000–80 000 рублей, но позволит сэкономить на топливе и улучшить динамику. Альтернатива — установка турбокита на A20A, но это требует укрепления блока и настройки ECU.

Для любителей дрифта Accord 1987 подходит благодаря заднеприводной компоновке (в версии купе) и лёгкости модификаций. Популярные доработки:

• 🔥 Установка LSD-дифференциала от Honda Prelude.
• 🛞 Шины с мягким составом (например, Federal 595 RS-R).
• 🔧 Усиление подрамника для уменьшения кручения кузова.

Как выбрать Honda Accord 1987 на вторичном рынке

При покупке подержанного Accord 1987 важно учитывать несколько ключевых моментов, чтобы не нарваться на "кота в мешке". Средняя цена на рынке:

• 💰 Седан в уцелевшем состоянии — 150 000–300 000 рублей.
• 💎 Хетчбэк или купе Si — 300 000–600 000 рублей.
• 🚗 Проект для реставрации (с ржавчиной, но на ходу) — 50 000–120 000 рублей.

Первое, на что нужно обратить внимание — состояние кузова. Осмотр лучше проводить днём или в хорошо освещённом боксе. Обязательно проверьте:

• 🔍 Пороги и арки — простучите молотком на предмет скрытой коррозии.
• 🚪 Двери и крылья — неравномерные зазоры говорят о прошлом ДТП.
• 🔩 Лонжероны — их деформация критична для безопасности.

Второе — двигатель и трансмиссия. Заведите автомобиль на холодную и послушайте:

• 🔊 Стуки в двигателе — могут указывать на износ вкладышей или поршневой.
• 🛢️ Цвет выхлопа — сизый дым говорит о масложоре, чёрный — о переобогащённой смеси.
• ⚙️ Переключение передач — рывки в АКПП или хруст в МКПП — повод торговаться.

💡

Перед покупкой попросите продавца предоставить чеки на замену масла и ремня ГРМ. Если их нет, будьте готовы к дополнительным тратам в первые 10 000 км.

Третье — документы. Проверьте:

• 📄 Свидетельство о регистрации — совпадает ли VIN с кузовом.
• 🔧 Историю обслуживания (если есть).
• 🚨 Наличие ограничений (арест, кредит).

⚠️ Внимание! На рынке часто встречаются Accord 1987 с "перебитыми" VIN-номерами. Проверяйте их оригинальность через базу ГИБДД или специализированные сервисы. Особенно это актуально для редких модификаций, таких как Si или Euro-R.

Заключение: стоит ли покупать Honda Accord 1987 сегодня?

Honda Accord 1987 — это автомобиль для настоящих энтузиастов. Он не подойдёт тем, кто ищет комфорт и современные технологии, но станет отличным выбором для:

• 🔧 Любителей ретро-авто, готовых вкладываться в реставрацию.
• 🚗 Дачников и сельских жителей — благодаря простой конструкции и ремонтопригодности.
• 🏁 Тюнингеров, желающих создать уникальный проект на базе легендарной модели.

Основные плюсы автомобиля:

• ✅ Надёжные двигатели, особенно A20A3 и B20A.
• ✅ Простая и дешёвая в ремонте ходовая часть.
• ✅ Большое количество запчастей на разборках и в интернет-магазинах.
• ✅ Культовый статус среди любителей JDM-авто.

Минусы:

• ❌ Коррозия кузова — главная проблема всех экземпляров.
• ❌ Устаревшая эргономика и шумность салона.
• ❌ Сложности с регистрацией из-за возраста (в некоторых регионах требуется экспертиза).

Если вы готовы мириться с недостатками ради драйва и уникальности, Honda Accord 1987 станет отличным выбором. Главное — тщательно подойти к выбору экземпляра и быть готовым к регулярному обслуживанию.

💡

При правильном уходе Honda Accord 1987 может прослужить ещё 10–15 лет без капитального ремонта. Главное — следить за коррозией, вовремя менять расходники и не экономить на качественных запчастях.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Какой двигатель на Honda Accord 1987 самый надёжный?

Самым живучим считается A20A3 (2.0 инжектор) — при регулярном обслуживании он легко проходит 400 000+ км. Карбюраторные версии (A18A и A20A1) проще в ремонте, но менее экономичны. Двигатель B20A мощнее, но требует более качественного масла и топлива.

Можно ли поставить турбину на Accord 1987?

Да, но это потребует серьёзных доработок: усиление блока цилиндров, замена поршней на кованые, установка интеркулера и настройка ECU. Наиболее популярный вариант — турбокит на базе A20A с давлением 0.5–0.7 бар, что даёт прирост до 180–200 л.с. без потери ресурса.

Сколько стоит реставрация кузова Accord 1987?

Стоимость зависит от состояния автомобиля:

• 🔧 Локальный ремонт ржавчины (пороги, арки) — 30 000–50 000 рублей.
• 🚗 Полная реставрация кузова с покраской — 150 000–300 000 рублей.
• 💎 Реставрация до состояния "как с завода" (с заменой всех резинок и хрома) — 400 000+ рублей.

Сэкономить можно, если делать работу самостоятельно или покупать запчасти на разборках.

Какое масло лить в двигатель A20A3?

Для A20A3 рекомендуется полусинтетическое масло 10W-40 (например, Liqui Moly Optimal или Mobil Super 2000). В жарком климате можно использовать 15W-40, а в морозы — 5W-40. Важно менять масло каждые 5 000 км, так как старые двигатели более чувствительны к качеству смазки.

Где можно найти запчасти для Accord 1987?

Основные источники:

• 🌍 Интернет-магазины: Exist.ru, Autodoc, JDM-parts.
• 🔧 Разборки: особенно в Москве, Санкт-Петербурге и Владивостоке (много авто из Японии).
• 📦 Группы в социальных сетях: например, "Honda Accord CB (1986–1989) Россия".
• 🚢 Прямые поставки из Японии через Buyee или ZenMarket.

Стоимость оригинальных запчастей часто завышена, но для большинства узлов есть качественные аналоги от Febi, Blue Print или Meyle.